【題目】如圖,電路中定值電阻阻值R大于電源內(nèi)阻阻值,將滑動變阻器滑片向下滑動,理想電壓表、、示數(shù)變化量的絕對值分別為ΔU1、ΔU2、ΔU3,理想電流表示數(shù)變化量的絕對值為ΔI,正確的是
A. 的示數(shù)增大
B. 電源輸出功率在減小
C. ΔU3與ΔI的比值在減小
D. ΔU1大于ΔU2
【答案】D
【解析】試題分析:理想電壓表內(nèi)阻無窮大,相當(dāng)于斷路.理想電流表內(nèi)阻為零,相當(dāng)短路,所以定值電阻R與變阻器串聯(lián),電壓表V1、V2、V3分別測量R、路端電壓和變阻器兩端的電壓.當(dāng)滑動變阻器滑片向下滑動時,接入電路的電阻減小,電路中電流增大,內(nèi)電壓增大,路端電壓減小,則V2的示數(shù)減小,故A錯誤;
B、當(dāng)內(nèi)外電阻相等時,電源的輸出功率最大,故當(dāng)滑動變阻器滑片向下滑動時,外電阻越來越接近內(nèi)阻,故電源的輸出功率在增大;故B錯誤;根據(jù)閉合電路歐姆定律得:U3=E-I(R+r),則得: ,保持不變,故C錯誤;根據(jù)閉合電路歐姆定律得:U2=E-Ir,則得: ;而,據(jù)題:R>r,則得△V1>△V2.故D正確.故選D.
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【題目】某活動小組利用圖裝置測定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋睆綖?/span>D的鋼球自由下落過程中,先后通過光電門A、B,計時裝置測出鋼球通過A、B的時間分別為tA、tB.用鋼球通過光電門的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時速度.測出兩光電門間的距離為h,則
(1)鋼球通過光電門A時的瞬時速度為 ,鋼球通過光電門A、B間的平均速度為 .
(2)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span> .
(3)鋼球通過光電門A的平均速度______(選填“>”或“<”)鋼球球心通過光電門A的瞬時速度.
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【題目】下列屬于利用靜電現(xiàn)象的是( )
A. 采用導(dǎo)電橡膠做飛機輪胎
B. 油輪上的工作人員穿導(dǎo)電材料做的衣服;輸油管每隔100~300m接地一次
C. 辦公用的打印機
D. 在地毯中夾雜一些導(dǎo)電纖維
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【題目】在以加速度a勻加速上升的電梯中,有一個質(zhì)量為m的人,下述說法正確的是 ( )
A. 此人對地球的吸引力為m(g+a)
B. 此人對電梯的壓力為m(g-a)
C. 此人受的重力為m(g+a)
D. 此人的視重為m(g+a)
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【題目】用一臺額定功率為= 60kW的起重機,將一質(zhì)量為= 500kg的工件由地面豎直向上吊起,不計摩擦等阻力,取= 10m/s2.求:
(1)工件在被吊起的過程中所能達(dá)到的最大速度;
(2)若使工件以=2m/s2的加速度從靜止開始勻加速向上吊起,則勻加速過程能維持多長時間?
(3)若起重機在始終保持額定功率的情況下從靜止開始吊起工件,經(jīng)過= 1.14s工件的速度= 10m/s,則此時工件離地面的高度為多少?
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【題目】在研究下列問題時,可以把汽車看作質(zhì)點的是( )
A. 研究汽車在行駛時車輪的轉(zhuǎn)動情況
B. 研究人在汽車上的位置
C. 研究汽車在上坡時有無翻車的危險
D. 計算汽車從北京開往大連的時間
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【題目】關(guān)于速度和加速度,以下說法中正確的是
A. 速度為零,加速度也一定為零
B. 速度變化,加速度也一定變化
C. 加速度變大,速度有可能變小
D. 速度變小,加速度有可能不變
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【題目】A為已知電場中的一個固定點,在A點放一電量為q的電荷,所受電場力為F,A點的電場強度為E,則( )
A. 若在A點換上 –q,A點的電場強度將發(fā)生變化
B. 若在A點換上電量為2q 的電荷,A點的電場強度將變?yōu)?/span>2E
C. 若A點移去電荷q ,A點的電場強度變?yōu)榱?/span>
D. A點電場強度的大小、方向與q 的大小、正負(fù)、有無均無關(guān)
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【題目】在現(xiàn)代汽車技術(shù)中,一般轎車都設(shè)置有“汽車懸架”,麥弗遜式及燭式懸架都是將螺旋彈簧和減振器有機組合,對緩沖沖擊和消減沖擊產(chǎn)生的振動全面考慮,大大提高了乘坐者的舒適性.現(xiàn)在有一組合彈簧,一根大彈簧內(nèi)套了一根小彈簧,大彈簧比小彈簧長0.2m.為了測量彈簧的勁度系數(shù),把組合彈簧的一端平齊并豎直固定,另一端處于自由狀態(tài),如圖甲所示.當(dāng)壓縮此組合彈簧時,測得力與壓縮距離之間的關(guān)系圖線如圖乙所示,則大彈簧的勁度系數(shù)k1和小彈簧的勁度系數(shù)k2分別為多少?
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