【題目】用落體法“探究機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。
(1)實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的電源是(________)(填“A”或“B”);
A.直流電 B.交流電
(2)操作時(shí),釋放紙帶與接通電源的合理順序應(yīng)是(________)(填“A”或“B”);
A.先釋放紙帶,再接通電源
B.先接通電源,再釋放紙帶
(3)為了減小由于阻力帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)選用的重物是(________)(填“A”或“B”);
A. 質(zhì)量為200g的鐵質(zhì)重錘
B.質(zhì)量為200g的木球
(4)有下列器材可供選用:重錘,鐵架臺(tái),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,復(fù)寫紙,紙帶,秒表,低壓交流電源,導(dǎo)線,電鍵,天平,刻度尺。其中不必要的器材有____________________
(5)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)誤差的說法中,正確的是(________)
A.重錘質(zhì)量的稱量不準(zhǔn)會(huì)造成較大誤差
B.重錘質(zhì)量選用得大些,有利于減小誤差
C.重錘質(zhì)量選用得較小些,有利于減小誤差
D.先釋放重物,后接通電源會(huì)造成較大誤差
(6)最后的結(jié)果發(fā)現(xiàn)重力勢(shì)能的減少量略大于動(dòng)能的增加量,請(qǐng)說出原因_______________(一條即可)。
【答案】B B A 天平、秒表 BD 空氣阻力,摩擦阻力
【解析】
(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率等于交流電的頻率,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用交流電源.故B項(xiàng)正確,A項(xiàng)錯(cuò)誤.
(2)若先釋放紙帶,再接通電源,由于重物下落較快,紙帶上得到的點(diǎn)跡較少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理,會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差;釋放紙帶與接通電源的合理順序應(yīng)是先接通電源后釋放紙帶.故B項(xiàng)正確,A項(xiàng)錯(cuò)誤.
(3)為了減小由于阻力帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,相同質(zhì)量的物塊,體積應(yīng)選小的,即應(yīng)選鐵質(zhì)重錘而不是木球.故A項(xiàng)正確,B項(xiàng)錯(cuò)誤.
(4)實(shí)驗(yàn)中借助打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,不需要秒表.
實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)械能守恒,即驗(yàn)證重力勢(shì)能的減少與動(dòng)能增加的關(guān)系;可不測質(zhì)量,驗(yàn)證與的關(guān)系,所以天平也不需要.
(5)A:實(shí)驗(yàn)中重物的質(zhì)量不必要測量,重錘質(zhì)量的稱量不準(zhǔn),不會(huì)造成誤差.故A項(xiàng)錯(cuò)誤.
BC:為了減小阻力的影響,重錘應(yīng)選擇質(zhì)量大一些、體積小一些的.故B項(xiàng)正確,C項(xiàng)錯(cuò)誤.
D:先釋放重物,再接通電源,由于重物下落較快,紙帶上得到的點(diǎn)跡較少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理,會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差.故D項(xiàng)正確.
(6)重力勢(shì)能的減少量略大于動(dòng)能的增加量,是由于紙帶與計(jì)時(shí)器間阻力(或空氣阻力)帶來的影響.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】共享單車已成為人們低碳出行的重要交通工具,如圖所示,某共享單車的大齒輪、小齒輪、后輪的半徑之比為3112,在用為蹬腳踏板前進(jìn)的過程中,下列法正確的是( )
A. 小齒輪和后輪的角速度大小之比為112
B. 大齒輪和小齒輪輪緣的線速度大小之比為13
C. 大齒輪和小齒輪輪緣的向心加速度大小之比為31
D. 大齒輪邊緣和后輪邊緣的線速度大小之比為112
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【題目】某物理課外小組利用圖甲中的裝置探究物體加速度與其所受合外力之間的關(guān)系。
(1)除了甲圖中所給器材以及交流電源和導(dǎo)線外,為完成實(shí)驗(yàn)在下列器材中,還必須使用的器材是____。(選填正確選項(xiàng)的字母)
A.秒表 B.天平(含砝碼) C.彈簧測力計(jì) D.刻度尺
(2)在實(shí)驗(yàn)中,得到一條符合要求的打點(diǎn)紙帶,如乙圖所示。已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T,已測量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間距為x1、x2、x3、x4、x5、x6。為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,較準(zhǔn)確得出小車的加速度,則小車加速度的表達(dá)式為a=_____。
(3)某組同學(xué)在驗(yàn)證加速度與力的關(guān)系時(shí),獲得數(shù)據(jù)后,在坐標(biāo)系中作出了如丙圖所示的a-F圖象。
①此圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是____________。
②這組同學(xué)使用的小車的質(zhì)量為___kg。
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【題目】傳送帶在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中都有著廣泛的應(yīng)用。如圖甲,傾角為θ的傳送帶以恒定速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),現(xiàn)將的貨物放在傳送帶上的A點(diǎn),貨物與傳送帶的速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖乙,整個(gè)過程傳送帶是緊繃的,貨物經(jīng)過1.2s到達(dá)B點(diǎn)。(重力加速度)
(1)A、B兩點(diǎn)間的距離L;
(2)貨物從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中,貨物與傳送帶間因摩擦產(chǎn)生的熱量Q。
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【題目】如圖所示,在坐標(biāo)系內(nèi),時(shí),一質(zhì)量為的小球以的正方向速度開始運(yùn)動(dòng),與0點(diǎn)間連接著一勁度系數(shù)為,原長的彈簧,且,現(xiàn)有一小狗從點(diǎn)出發(fā),追球,且追蹤時(shí)線路滿足如下規(guī)律:(出發(fā)時(shí))
(1)任意時(shí)刻,狗、球、三點(diǎn)共線
(2)任意時(shí)刻,狗、球的速度滿足:
(下標(biāo)中,分別表示速度在,方向上的分量)試求:狗追上球的軌跡方程和時(shí)間
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【題目】根據(jù)現(xiàn)代大爆炸宇宙學(xué)說,整個(gè)宇宙是膨脹的.在某個(gè)特定的時(shí)刻,宇宙中相距為的兩點(diǎn)的相對(duì)退行速度為.這就是著名的哈勃定律,其中僅為時(shí)間的函數(shù),在一段不太長的時(shí)間內(nèi),可視為恒量
(1)宇宙的膨脹會(huì)由于引力作用而不斷減速,隨著不同的宇宙平均密度,宇宙可能是開放的(即無限膨脹下去),也可能是閉合的(即會(huì)在某一時(shí)刻開始收縮),試求出這兩種情況下,宇宙平均密度的分界點(diǎn)(用與基本物理常量表示)
(2)設(shè)目前宇宙的哈勃常量為,平均密度,試計(jì)算宇宙從大爆炸到開始收縮的時(shí)間(用含,及基本物理常量的式子表示)
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【題目】如圖所示為一列簡諧橫波t時(shí)刻的圖象,已知波速為0.2m/s,以下結(jié)論正確的是( )
A.經(jīng)過0.5s,質(zhì)點(diǎn)a、b、c通過的路程均為75cm
B.若從t時(shí)刻起質(zhì)點(diǎn)a比質(zhì)點(diǎn)b先回到平衡位置, 則波沿x軸正方向傳播
C.圖示時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)a、b、c所受的回復(fù)力大小之比為2∶1∶3
D.振源的振動(dòng)頻率為0.4Hz
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【題目】A、B二點(diǎn)放等量正負(fù)電荷,O為AB連線中點(diǎn),ADB為以O為圓心的半圓,OD連線垂直AB,C點(diǎn)位于OB之間。下列說法正確的是( )
A. O點(diǎn)的電勢(shì)大于D點(diǎn)的電勢(shì)
B. O點(diǎn)的電場強(qiáng)度大于C點(diǎn)的電場強(qiáng)度
C. 保持正電荷A位置不變,負(fù)電荷從B點(diǎn)移到D點(diǎn),O點(diǎn)的電場強(qiáng)度不變
D. 保持正電荷A位置不變,負(fù)電荷從B點(diǎn)移到D點(diǎn),O點(diǎn)的電勢(shì)保持不變
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【題目】國家航天局局長許達(dá)哲介紹,中國火星探測任務(wù)已正式立項(xiàng),首個(gè)火星探測器將于2020年在海南文昌發(fā)射場用長征五號(hào)運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射,一步實(shí)現(xiàn)火星探測器的“繞、著、巡”。假設(shè)將來中國火星探測器探測火星時(shí),經(jīng)歷如圖所示的變軌過程,則下列說法正確的是( )
A. 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí),在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度
B. 飛船在軌道Ⅰ上的機(jī)械能大于在軌道Ⅱ的機(jī)械能
C. 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度
D. 若軌道Ⅰ貼近火星表面,已知飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的角速度,就可以推知火星的密度
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