（2009?閔行區(qū)一模）有一個(gè)電路決定是否工作，電路中用A和B分別表示二個(gè)元件，用C和D分別表示另二個(gè)元件），如果工作，輸出為高電勢(shì)．

（1）如果A和B都滿足條件（“滿足條件”輸入為高電勢(shì)）工作，則電路才一起工作．請(qǐng)?jiān)趫D1中畫(huà)出輸出端Z輸出的電信號(hào)，并完成該門(mén)電路的真值表．
輸入 輸出
A B Z
0 0
0
0
0 1
0
0
1 0
0
0
1 1
1
1
（2）如果中任何一個(gè)損壞，或兩個(gè)都損壞（“損壞”輸入為高電勢(shì)），則電路都無(wú)法工作．請(qǐng)根據(jù)以上情況完成真值表，并在圖2中的虛線框內(nèi)畫(huà)出用門(mén)電路符號(hào)表示的邏輯電路圖
輸入 輸出
A B Z
0 0
1
1
0 1
0
0
1 0
0
0
1 1
0
0
（3）當(dāng)A 端輸入電信號(hào)”1”、B 端輸入電信號(hào)”0”時(shí)，則在C 和D 端輸出的電信號(hào)分別為1和l，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一種滿足以上要求的、用門(mén)電路符號(hào)表示的組合邏輯電路畫(huà)在涂3中的框內(nèi)．（要求用二個(gè)門(mén)電路模塊）
分析：根據(jù)題意，圖1為與邏輯關(guān)系，與門(mén)電路，圖2為或非門(mén)，（3）當(dāng)A 端輸入電信號(hào)”1”、B 端輸入電信號(hào)”0”時(shí)，則在C 和D 端輸出的電信號(hào)分別為1和l，B經(jīng)非門(mén)后，輸出與A作為與門(mén)的輸入，既滿足其邏輯關(guān)系．
解答：解：（1）圖1為與邏輯關(guān)系，與門(mén)電路，當(dāng)AB均為1時(shí)，輸出為1，如圖
     （2）根據(jù)題意，該邏輯關(guān)系為或非邏輯關(guān)系，或非門(mén)，真值表、邏輯門(mén)符號(hào)如圖
（3）根據(jù)題意分析，B經(jīng)非門(mén)后，輸出與A作為與門(mén)的輸入，既滿足其邏輯關(guān)系，如圖示
點(diǎn)評(píng)：考查了基本邏輯關(guān)系、邏輯門(mén)電路，會(huì)分析真值表，組合門(mén)．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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（2009?閔行區(qū)一模）某人騎自行車(chē)在平直道路上行進(jìn)，如圖中的實(shí)線記錄了自行車(chē)開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象，某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說(shuō)法正確的是（　　）

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（2009?閔行區(qū)一模）汽車(chē)在行駛途中，車(chē)與車(chē)之間必須保持一定的距離．因?yàn)�，從駕駛員看見(jiàn)某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里，汽車(chē)仍然要通過(guò)一段距離（稱為反應(yīng)距離）；而從采取制動(dòng)動(dòng)作到車(chē)完全停止的時(shí)間里，汽車(chē)又要通過(guò)一段距離（稱為制動(dòng)距離）．下表給出了汽車(chē)在不同速度下的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離等部分?jǐn)?shù)據(jù)．
  速度（km/h） 反應(yīng)距離（m） 制動(dòng)距離（m） 停車(chē)距離（m）
      45      9      14       23
      75      15      38       X
      90      Y       Z       73
      105      21      75       96
某同學(xué)分析這些數(shù)據(jù)，算出了表格中未給出的數(shù)據(jù)X、Y和Z，該同學(xué)計(jì)算正確的是 （　�。�

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（2009?閔行區(qū)一模）據(jù)報(bào)道，一兒童玩耍時(shí)不慎從36米高的陽(yáng)臺(tái)上無(wú)初速掉下，在他剛掉下時(shí)恰被樓下社區(qū)管理人員發(fā)現(xiàn)，該人員迅速由靜止沖向兒童下落處的正下方樓底，準(zhǔn)備接住兒童．已知管理人員到樓底的距離為18米，為確保能穩(wěn)妥安全接住兒童，管理人員將盡力節(jié)約時(shí)間，但又必須保證接兒童時(shí)沒(méi)有水平方向的沖擊（即水平速度為零）．設(shè)兒童下落過(guò)程中所受空氣阻力約為兒童本身重力的0.2倍，將兒童和管理人員都看作質(zhì)點(diǎn)，g取10m/s2．
（1）管理人員至少用多大的平均速度跑到樓底？
（2）若管理人員在奔跑過(guò)程中做勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等，且最大速度不超過(guò)9m/s，求管理人員奔跑時(shí)加速度的大小需滿足什么條件？

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（1）請(qǐng)你說(shuō)明如何用如圖裝置測(cè)出有關(guān)物理量？
（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，某同學(xué)設(shè)計(jì)了用控制變量方法進(jìn)行探索，填空完成下列步驟：
①讓小車(chē)以
不同
不同
的速度靠近螺線管，得到在不同
△t
△t
內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)平均值E．（感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)平均值近似于最大值）
②實(shí)驗(yàn)中因磁鐵相對(duì)螺線管變化的位置
相同
相同
，各次實(shí)驗(yàn)螺線管中
磁通量的變化量△Φ
磁通量的變化量△Φ
都相同．
③改用
不同
不同
匝數(shù)的線圈（線圈直徑不變），使磁鐵用相同速度靠近線圈．
（3）數(shù)據(jù)分析及實(shí)驗(yàn)結(jié)果：

次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
E（V） 0.087 0.107 0.1271 0.143 0.168
△t（s） 0.128 0.1052 0.0885 0.0793 0.0702
1
△t
 7.814 9.504 11.306 12.604 14.246
①重復(fù)上述步驟可得一組△t和E值，點(diǎn)擊軟件界面上E-1/△t，屏幕出現(xiàn)圖所示圖線．可見(jiàn)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和1/△t成
正
正
比關(guān)系．
②感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和匝數(shù)成
正
正
比關(guān)系．

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（2009?閔行區(qū)一模）某同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)變化，在實(shí)驗(yàn)后計(jì)算機(jī)屏幕顯示了如下的p---T圖象（實(shí)線部分），已知在A狀態(tài)氣體體積為V0．試求實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，當(dāng)氣體溫度保持T0的情況下，氣體體積在什么范圍內(nèi)變化？

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