中新網(wǎng)2007年10月25日電,10月24日18時(shí)05分,“嫦娥一號(hào)”發(fā)射升空,簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示.衛(wèi)星由地面發(fā)射后,先經(jīng)過地面發(fā)射軌道進(jìn)入地球附近的停泊軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng);然后從停泊軌道經(jīng)過調(diào)試進(jìn)入地月間轉(zhuǎn)移軌道;到達(dá)月球附近時(shí),再次調(diào)試進(jìn)入工作軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),這時(shí)衛(wèi)星將開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè).已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道半徑之比為b,則下列說法中正確的是( 。
分析:了解第一宇宙速度的含義,第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度,也是發(fā)射人造衛(wèi)星的最小速度.
根據(jù)萬有引力提供向心力,列出等式表示出所要比較的物理量.
根據(jù)題目中已知條件進(jìn)行比較.
知道衛(wèi)星從發(fā)射后到進(jìn)人工作軌道過程中,需要不斷點(diǎn)火,反沖力做功.
解答:解:A、人造地球衛(wèi)星的萬有引力充當(dāng)向心力,即
GMm
r2
=m
v2
r
=m
2r
T2
,
線速度v=
GM
r
,已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道半徑之比為b,
衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為
a
b
,故A正確
B、周期T=2π
r3
GM
,已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道半徑之比為b,
已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道半徑之比為
b3
a
,故B錯(cuò)誤
C、第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度,也是圓軌道的最大運(yùn)行速度.
所以衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度小于地球的第一宇宙速度,故C正確
D、衛(wèi)星從發(fā)射后到進(jìn)人工作軌道過程中,需要衛(wèi)星的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火,使衛(wèi)星加速,通過外力克服引力做功,使衛(wèi)星機(jī)械能增加才能達(dá)到目的.所以機(jī)械能不守恒,故D錯(cuò)誤.
故選AC.
點(diǎn)評(píng):向心力的公式選取要根據(jù)題目提供的已知物理量或所求解的物理量選取應(yīng)用.
要比較一個(gè)物理量大小,我們應(yīng)該把這個(gè)物理量先表示出來,在進(jìn)行比較.
判斷天體運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能是否守恒,我們可以看過程中除了引力有沒有其它力做功.
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

中新網(wǎng)2007年10月25日電,10月24日18時(shí)05分,“嫦娥一號(hào)”發(fā)射升空,簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示.衛(wèi)星由地面發(fā)射后,先經(jīng)過地面發(fā)射軌道進(jìn)入地球附近的停泊軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng);然后從停泊軌道經(jīng)過調(diào)試進(jìn)入地月間轉(zhuǎn)移軌道;到達(dá)月球附近時(shí),再次調(diào)試進(jìn)入工作軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),這時(shí)衛(wèi)星將開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè).已知地球與月球的質(zhì)量之比為a,衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道半徑之比為b,則下列說法中正確的是( 。
A.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為
a
b
B.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為
b
a
C.衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度小于地球的第一宇宙速度
D.衛(wèi)星從停泊軌道調(diào)控進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道過程衛(wèi)星機(jī)械能守恒
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科目:高中物理 來源:2009-2010學(xué)年上海市浦東區(qū)進(jìn)才中學(xué)高三(上)第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

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A.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為
B.衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為
C.衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度小于地球的第一宇宙速度
D.衛(wèi)星從停泊軌道調(diào)控進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道過程衛(wèi)星機(jī)械能守恒

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