【題目】如圖所示，閉合金屬線圈置于勻強磁場中，線圈平面與磁場方向垂直．保持磁場的方向不變，下列各種操作中，線圈各邊均未離開磁場．則能使線圈內產(chǎn)生感應電流的是（　　）

A.將線圈平行紙面向上移動
B.將線圈平行紙面向右移動
C.將線圈垂直紙面向外拉動
D.將線圈以某一邊為軸轉動

【答案】D
【解析】A、線框平行紙面向上移動，磁通量不變，故無感應電流，故A錯誤；
B、線框平行紙面向右線運動，磁通量不變，故無感應電流，故B錯誤；
C、將線圈垂直紙面向外拉動，磁通量不變，故無感應電流，故C錯誤；
D、線框以某一邊為軸轉動，磁通量不斷變化，有感應電流，故D正確；
故選：D．
【考點精析】解答此題的關鍵在于理解電磁感應現(xiàn)象的相關知識，掌握電磁感應現(xiàn)象的實質是產(chǎn)生感應電動勢，如果回路閉合，則有感應電流，回路不閉合，則只有感應電動勢而無感應電流．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，兩個輕質圓環(huán)a、b套在豎直面內固定的弧形桿上，一根細線穿過兩環(huán)，兩端各掛一個質量為m的小球．在ab之間的細線上懸掛一小物塊，平衡時θ角剛好為120°，不計一切摩擦，則小物塊的質量為（ ）

A.
B.m
C.m
D.2m

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【題目】如圖a理想變壓器，其原線圈2200匝，副線圈440匝，并接一個100Ω的負載電阻，

①當原線圈接在44V直流電源上時，電壓表示數(shù)V ， 電流表示數(shù)A．
②當原線圈接在如圖b所示的交變電源上時，電壓表示數(shù)V ， 此時變壓器的輸入功率W．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一理想變壓器的原線圈為3300匝，接到110V的交流電源上，設副線圈輸出電壓為5.5V ， 電流20mA，則：

（1）副線圈的匝數(shù)等于多少？
（2）原線圈中的電流等于多少毫安？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】歐姆最早是用小磁針測量電流的，他的具體做法是將一個小磁針處于水平靜止狀態(tài)，在其上方平行于小磁針放置一通電長直導線，已知導線外某磁感應強度與電流成正比，當導線中通有電流時，小磁針會發(fā)生偏轉，通過小磁針偏轉的角度可測量導線中電流．小磁針轉動平面的俯視圖如圖所示．關于這種測量電流的方法，下列敘述正確的是（　�。�

A.導線中電流的大小與小磁針轉過的角度成正比
B.通電后小磁針靜止時N極所指的方向是電流產(chǎn)生磁場的方向
C.若將導線垂直于小磁針放置，則不能完成測量
D.這種方法只能測量電流的大小，不能測量電流的方向

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一列火車由站臺從靜止啟動，一個人正好站在車頭處，第一節(jié)車廂經(jīng)過他用了2秒鐘，整列車廂經(jīng)過他用了8秒鐘，這列火車有節(jié)車廂（不考慮車廂間距，各節(jié)車廂長度相同），最后2秒有節(jié)車廂經(jīng)過此人．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，足夠長的水平U形光滑金屬導軌，寬度為L=1m，導軌電阻忽略不計，定值電阻R=0.4Ω．所在空間均存在磁感應強度B=0.5T，方向垂直導軌向上的勻強磁場．質量m=0.2kg，電阻r=0.1Ω的金屬棒ab垂直置于導軌上，現(xiàn)用水平向右垂直于金屬棒、大小為F=2N的恒力拉動ab棒由靜止開始向右運動．求金屬棒：

（1）勻速運動時的速度大��；
（2）速度達到v1=2m/s時，其加速度大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，木板B靜止在水平面，木塊A用彈簧拉住并置于B上，彈簧右端固定在墻上．施加一向左水平力F把木板B拉出時，木塊A始終保持平衡，此時彈簧讀數(shù)為2N，則（ ）

A.彈簧處于壓縮狀態(tài)
B.因為木塊靜止，故木塊收到的摩擦力是靜摩擦力
C.木塊所受摩擦力大小為2N，方向向左
D.若以2F的水平力抽出木板，則A受摩擦力仍為2N

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】磁懸浮列車利用電磁體“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”的原理，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡．目前中國正在研制超級磁懸浮列車，測試時速可達2900公里．超級磁懸浮列車之所以能夠達到更快的速度是因為采用真空管，減少空氣阻力對速度的影響，如圖所示．相關研究指出：“如果時速超過400公里，超過83%的牽引力浪費在對抗空氣阻力上．此外，空氣動力學噪音也會突破90分貝（環(huán)境噪聲標準為75分）．”唯一打破這一屏障的方式就是降低運行環(huán)境的空氣壓力．科研人員將真空管內的壓力降到正常海平面氣壓的十分之﹣，成功打破這一屏障．真空管磁懸浮列車的特點是快速、低耗、環(huán)保、安全．由于 列車“包”在軌道上運行，沒有脫軌危險，所以安全性極高．另外，列車運行的動力來自固定在路軌兩側的電磁流，同一區(qū)域內的電磁流強度相同，不可能出現(xiàn)幾趟列車速度不同或相向而動的現(xiàn)象，從而排除了列車追尾或相撞的可能．但建設一條高速磁懸浮線路的總成本很高，它相當于3條高速輪軌線路的建設成本，這算是磁懸列車的美中不足罷了．
根據(jù)以上信可以判斷下列說法中不正確的是（ ）

A.磁懸浮列車是利用磁極間的相互作用使列車浮起
B.磁懸浮列車消除了車廂與軌道間的摩擦阻力
C.超級磁懸浮列車之所以能夠達到更快的速度是因為采用了真空管
D.超級磁懸浮列車行駛快速、低耗，但安全性低

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