“探究物體運(yùn)動(dòng)與受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如圖8（a）所示，一木塊 A放在水平長木板B上，木塊A左端拴一輕繩，跨過固定在木板B邊緣的滑輪與一砂桶C相連，木塊A右側(cè)與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連.已知木塊A的質(zhì)量為M，不計(jì)紙帶的摩擦力及輕繩和滑輪間的摩擦.


（1）調(diào)節(jié)砂桶C中砂的質(zhì)量，使木塊A勻速向左運(yùn)動(dòng)，測出砂桶和砂的總質(zhì)量為m1，則木塊A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_______；
 （2）改變砂桶C中砂的質(zhì)量，使木塊向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測出砂桶和砂的總質(zhì)量為m2，則木塊A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為______（用含M、m2、a、g的代數(shù)式表示）；
（3）圖8（b）是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中測得的紙帶，圖中每兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，由圖中給出的數(shù)據(jù)，可求出木塊A運(yùn)動(dòng)的加速度為a=______；
若此時(shí)測得砂桶和砂的總質(zhì)量為1kg，測得木塊A的質(zhì)量為4kg，則木塊A與木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)大小是_________.（g取10m/s2）
下圖已知：AB=5.31cm、BC=5.71cm、CD=6.10cm、 DE=6.52cm、 EF=6.93cm、 FG=7.32cm.


（1）

 （2）
（3）0.41m/s2 ，0.20


【試題分析】
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?婁底一模）現(xiàn)要用如圖甲所示的裝置探究“物體的加速度與受力的關(guān)系”．小車所受拉力及其速度的大小可分別由拉力傳感器和速度傳感器記錄下來．速度傳感器安裝在距離L=48.0cm的長木板的A、B兩點(diǎn)．

①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
A．將拉力傳感器固定在小車上；
B．平衡摩擦力，讓小車在沒有拉力作用時(shí)能做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
C．把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
D．接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率
vA、vB；
E．改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)D的操作．
②下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄的速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=
v
2
B
-v
2
A
2L
v
2
B
-v
2
A
2L
．
表中的第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)該為a=
2.44
2.44
m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
③如圖乙所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)繪出了理論上的a-F圖象．請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出由實(shí)驗(yàn)測得的a-F圖線．
次數(shù) F（N） vB2-vA2（m2/s2） a（m/s2）
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61 1.68
3 1.42 2.34
4 2.62 4.65 4.84
5 3.00 5.49 5.72
④對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的兩個(gè)關(guān)系圖線，分析造成上述偏差的主要原因是
沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大．
沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大．
．（寫出一個(gè)原因即可）

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科目：高中物理 來源： 題型：

在《探究加速度與物體質(zhì)量和受力的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖1所示．（1）--（4）選填A(yù)或B．
（1）實(shí)驗(yàn)裝置中所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接
B
B
電源．
A．直流                   B．交流
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)
A
A
．
A．先接通電源后松開紙帶 B．先松開紙帶后接通電源
（3）在研究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系中，需要保持拉力不變，而去改變小車質(zhì)量，來探究小車運(yùn)動(dòng)加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系，這種方法叫
A
A
．
A．控制變量法　　　　　  B．理想實(shí)驗(yàn)法
（4）在實(shí)驗(yàn)中，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，要把斜面右端墊高一些，目的是
B
B
．
A．讓小車運(yùn)動(dòng)更快　　　 B．平衡摩擦力
（5）如圖2是小車帶動(dòng)紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)實(shí)際點(diǎn)未畫出，每相鄰兩點(diǎn)間距如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，則小車的加速度a=
0.87
0.87
m/s2，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下第2個(gè)記數(shù)點(diǎn)時(shí)的速度v2=
0.58
0.58
 m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，每個(gè)光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成．當(dāng)有物體從光電門通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用如圖1所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板，1、2是固定在木板上間距為L的兩個(gè)光電門（與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）．可以裝載鉤碼的小車上固定著用于擋光的窄片K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2．
（1）在某次測量中，用游標(biāo)卡尺測量窄片K的寬度，游標(biāo)卡尺如圖3所示，則窄片K的寬度d=
0.00800
0.00800
m（已知L＞＞d），光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=4.0×10-2s，t2=2.0×10-2s；
（2）用米尺測量兩光電門的間距為L=0.40m，則小車的加速度大小a=
0.15
0.15
 m/s2；
（3）該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法是
在不掛砂和砂桶的情況下將木板一端抬高，當(dāng)小車能夠勻速下滑時(shí)說明已經(jīng)平衡摩擦力
在不掛砂和砂桶的情況下將木板一端抬高，當(dāng)小車能夠勻速下滑時(shí)說明已經(jīng)平衡摩擦力
；
（4）某位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力F，作出a-F圖線．如圖2的實(shí)線所示．試分析：圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是
平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大（或平衡摩擦力過度）
平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大（或平衡摩擦力過度）
．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．
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①實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是
 
．
②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖乙所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=
 
m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖丙所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
 
．（選填下列選項(xiàng)的序號(hào)）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦      B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大            D．所用小車的質(zhì)量過大
（2）小明利用實(shí)驗(yàn)室提供的器材測量某種電阻絲材料的電阻率，所用電阻絲的電阻約為20Ω．他首先把電阻絲拉直后將其兩端固定在刻度尺兩端的接線柱a和b上，在電阻絲上夾上一個(gè)與接線柱c相連的小金屬夾，沿電阻絲移動(dòng)金屬夾，可改變其與電阻絲接觸點(diǎn)P的位置，從而改變接入電路中電阻絲的長度．可供選擇的器材還有：
電池組E（電動(dòng)勢為3.0V，內(nèi)阻約1Ω）；電流表A1（量程0～100mA，內(nèi)阻約5Ω）；電流表A2（量程0～0.6A，內(nèi)阻約0.2Ω）；
電阻箱R（0～999.9Ω）；開關(guān)、導(dǎo)線若干．
小明的實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：
A．用螺旋測微器在電阻絲上三個(gè)不同的位置分別測量電阻絲的直徑；
B．根據(jù)所提供的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)并連接好如圖丁所示的實(shí)驗(yàn)電路；
C．調(diào)節(jié)電阻箱使其接入電路中的電阻值較大，閉合開關(guān)；
D．將金屬夾夾在電阻絲上某位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表滿偏，記錄電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L；
E．改變金屬夾與電阻絲接觸點(diǎn)的位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的阻值，使電流表再次滿偏．重復(fù)多次，記錄每一次電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L．
F．?dāng)嚅_開關(guān)．
①小明某次用螺旋測微器測量電阻絲直徑時(shí)其示數(shù)如圖戊所示，則這次測量中該電阻絲直徑的測量值d=
 
 mm；
②實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選擇
 
（選填“A1”或“A2”）；
③小明用記錄的多組電阻箱的電阻值R和對(duì)應(yīng)的接入電路中電阻絲長度L的數(shù)據(jù)，繪出了如圖己所示的R-L關(guān)系圖線，圖線在R軸的截距為R0，在L軸的截距為L0，再結(jié)合測出的電阻絲直徑d，可求出這種電阻絲材料的電阻率ρ=
 
（用給定的物理量符號(hào)和已知常數(shù)表示）．
④若在本實(shí)驗(yàn)中的操作、讀數(shù)及計(jì)算均正確無誤，那么由于電流表內(nèi)阻的存在，對(duì)電阻率的測量結(jié)果是否會(huì)產(chǎn)生影響？若有影響，請(qǐng)說明測量結(jié)果將偏大還是偏�。ú灰蠓治龅倪^程，只回答出分析結(jié)果即可）答：
 
．

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