【題目】A、B兩列火車,在同一軌道上同向行駛,A車在前,其速度vA=10m/s,B車在后,速度vB=30m/s,因大霧能見度很低,B車在距A車x0=75m時才發(fā)現(xiàn)前方有A車,這時B車立即剎車,但B車要經(jīng)過180m才能停下來.
(1)B車剎車時A仍按原速率行駛,兩車是否會相撞?
(2)若B車在剎車的同時發(fā)出信號,A車司機(jī)經(jīng)過△t=4s收到信號后加速前進(jìn),則A車的加速度至少多大才能避免相撞?
【答案】(1)A車若按原速前進(jìn)時,兩車會相撞;
(2)A車的加速度至少為0.83m/s2才能避免相撞事故.
【解析】
試題(1)A、B兩列火車在同軌道上同向行駛,A車在前做勻速運(yùn)動,而B車在距A車75m時才發(fā)現(xiàn)前方有A車,這時B車立即剎車,做勻減速運(yùn)動.A車若按原速度前進(jìn),則做勻速直線運(yùn)動,由公式算出剎車的加速度大小,及停止時間.通過求出AB兩車的位移關(guān)系即可判斷是否會相撞;
(2)當(dāng)B車在剎車的同時發(fā)出信號后,B車做勻減速運(yùn)動,A車做勻速,收到信號4.0s后才加速前進(jìn).由速度公式表示出相遇但不相撞的速度關(guān)系,由兩車的位移表示出兩車的位移關(guān)系,最終確定A車的加速度多大時才能避免事故.
解:(1)B車剎車的加速度大小為:
兩車速度相同時:=8s
在這段時間內(nèi)兩車的位移分別為:
xA=vAt0=80m
因為xB>xA+x0,則兩車會相撞.
(2)設(shè)A車司機(jī)收到信號后以加速度aA加速前進(jìn),兩車恰相遇不相撞應(yīng)滿足速度關(guān)系:
vA=vB 即:30﹣2.5t=10+aA(t﹣4)
位移關(guān)系sB=sA+x0 即:30t﹣×2.5t2=75+10×4+10(t﹣4)+
解得:
答:(1)A車若按原速前進(jìn)時,兩車會相撞;
(2)A車的加速度至少為0.83m/s2才能避免相撞事故.
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【題目】如圖所示,在風(fēng)洞實驗室中,從A點以水平速度v0向左拋出一個質(zhì)最為m的小球,小球拋出后所受空氣作用力沿水平方向,其大小為F,經(jīng)過一段時間小球運(yùn)動到A點正下方的B點 處,重力加速度為g,在此過程中求
(1)小球離線的最遠(yuǎn)距離;
(2)A、B兩點間的距離;
(3)小球的最大速率vmax.
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【題目】如圖所示,帶負(fù)電的小球穿在一根絕緣粗糙細(xì)桿上,桿與水平方向成θ角,整個空間存在著垂直紙面向內(nèi)的勻強(qiáng)磁場B。 現(xiàn)給小球一初速度,使小球沿桿向下運(yùn)動,小球經(jīng)過a點時動能為10 J,到達(dá)c點時動能減為零,b為ac的中點,那么帶電小球在運(yùn)動過程中( )
A. 到達(dá)c點后保持靜止
B. 受到的彈力增大
C. 在b點時動能為5J
D. 在ab段克服摩擦力做的功與bc段克服摩擦力做的功相等
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【題目】ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示。汽車以v0=16m/s速度朝收費站方向沿直線勻速行駛,如果過ETC通道,需要在距收費站中心線前x0=12m區(qū)間內(nèi)以v1=4m/s的速度勻速行駛,通過中心線后再勻加速至v0行駛;如果過人工收費通道,需要在收費站中心線處速度恰好減為零,經(jīng)過t0=30s繳費時間后,再啟動汽車勻加速至v0。 設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2和a2=1m/s2。問:汽車從減速、 繳費到速度重新增加到v0的整個過程中,通過ETC通道、人工收費通道所用的時間分別是多少?
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【題目】在平直的公路上,汽車由靜止開始做勻加速運(yùn)動.當(dāng)速度達(dá)到vm后,立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)而滑行直到停止.v-t圖線如圖所示,汽車的牽引力大小為F1,摩擦力大小為F2. 全過程中,牽引力做的功為W1, 克服摩擦阻力做功為W2. 以下是F1、F2及W1、W2間關(guān)系的說法,其中正確的是( )
①F1∶F2=1∶3 ②F1∶F2=4∶3 ③W1∶W2=1∶1 ④W1∶W2=1∶3
A. ②③ B. ②④ C. ①③ D. ①④
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【題目】如圖所示,甩輕彈簧相連的物塊A和B放在光滑的水平面上,物塊A緊靠豎直墻壁,一顆子彈沿水平方向射入物塊B后留在其中,由子彈、彈簧和A、B所組成的系統(tǒng)在下列依次進(jìn)行的過程中,機(jī)械能守恒的是
A. 子彈射入物塊B的過程
B. 物塊B帶著子彈向左運(yùn)動,直到彈簧壓縮量最大的過程
C. 彈簧推著帶子彈的物塊B向右運(yùn)動,直到彈簧恢復(fù)原長的過程
D. 帶著子彈的物塊B因慣性繼續(xù)向右運(yùn)動,直到彈簧伸長量達(dá)最大的過程
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【題目】一質(zhì)量為m的物體用一根足夠長細(xì)繩懸吊于天花板上的O點,現(xiàn)用一光滑的金屬鉤子勾住細(xì)繩,水平向右緩慢拉動繩子(鉤子與細(xì)繩的接觸點A始終在一條水平線上),下列說法正確的是( )
A. 鉤子對細(xì)繩的作用力始終水平向右
B. OA段繩子的力逐漸增大
C. 鉤子對細(xì)繩的作用力先減小后增大
D. 鉤子對細(xì)繩的作用力不可能等于
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【題目】如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實驗裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L= 48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時的速率.
(1)實驗主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車做___________運(yùn)動;
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點釋放小車,小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動,記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。
(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a =___________,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線________;
(4)對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是__________________________.
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【題目】如圖所示的皮帶傳動裝置中,右邊兩輪是連在一起同軸轉(zhuǎn)動,圖中三輪半徑的關(guān)系為:r1=2r2 , r3=1.5r1 , A、B、C三點為三個輪邊緣上的點,皮帶不打滑,則A、B、C三點的線速度之比為________.角速度之比為________.加速度之比為________.
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