【題目】一列車由等長的車廂連接而成.車廂之間的間隙忽略不計,一人站在站臺上與第一節(jié)車廂的最前端相齊.當列車由靜止開始做勻加速直線運動時開始計時,測量得第1節(jié)車廂通過的時間為2s,則從第4節(jié)到第16節(jié)車廂通過他的時間為多少?

【答案】解:取車為參考系,把車的運動轉(zhuǎn)化為人做勻加速直線運動.設(shè)每節(jié)車廂長為L,加速度為a,則由L= ,得人通過第一節(jié)車廂的時間為:

t1= =2s,

人通過前3節(jié)車廂的時間為:

t3= =2 s

人通過前16節(jié)車廂的時間為:

t16= =8s.

故所求的時間為:

△t=t16﹣t3=(8﹣2 )s.

答:從第4節(jié)到第16節(jié)車廂通過他的時間為(8﹣2 )s.


【解析】取車為參考系,把車的運動轉(zhuǎn)化為人做勻加速直線運動,結(jié)合位移時間公式求出人通過前3節(jié)車廂和前16節(jié)車廂所用的時間,從而得出第4節(jié)至第16節(jié)車廂通過的時間.
【考點精析】利用勻變速直線運動的速度、位移、時間的關(guān)系和位移與路程對題目進行判斷即可得到答案,需要熟知速度公式:V=V0+at;位移公式:s=v0t+1/2at2;速度位移公式:vt2-v02=2as;以上各式均為矢量式,應(yīng)用時應(yīng)規(guī)定正方向,然后把矢量化為代數(shù)量求解,通常選初速度方向為正方向,凡是跟正方向一致的取“+”值,跟正方向相反的取“-”值;位移描述物體位置的變化,是從物體運動的初位置指向末位置的有向線段,是矢量.路程是物體運動軌跡的長度,是標量;路程和位移是完全不同的概念,僅就大小而言,一般情況下位移的大小小于路程,只有在單方向的直線運動中,位移的大小才等于路程.

練習冊系列答案
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【題目】汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛,駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人,于是剎車禮讓汽車恰好停在斑馬線前,假設(shè)駕駛員反應(yīng)時間為0.5s。汽車運動的v-t圖如圖所示,則汽車的加速度大小為( )

A.
B.
C.
D.

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【題目】圖中給出一段“ ”形單行盤山公路的示意圖,彎道1、彎道2可看作兩個不同水平面上的圓弧,圓心分別為 ,彎道中心線半徑分別為 ,彎道2比彎道1高 ,有一直道與兩彎道圓弧相切。質(zhì)量 的汽車通過彎道時做勻速圓周運動,路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力是車重的1.25倍,行駛時要求汽車不打滑。(sin37°=0.6,sin53°=0.8)

(1)求汽車沿彎道1中心線行駛時的最大速度 ;
(2)汽車以 進入直道,以 的恒定功率直線行駛了 ,進入彎道2,此時速度恰為通過彎道2中心線的最大速度,求直道上除重力以外的阻力對汽車做的功;
(3)汽車從彎道1的A點進入,從同一直徑上的B點駛離,有經(jīng)驗的司機會利用路面寬度,用最短時間勻速安全通過彎道,設(shè)路寬 ,求此最短時間(A、B兩點都在軌道的中心線上,計算時視汽車為質(zhì)點 )。

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【題目】如圖所示,兩個單匝線圈a、b的半徑分別為r和2r.圓形勻強磁場B的邊緣恰好與a線圈重合,則穿過a、b兩線圈的磁通量之比為( 。

A.1:1
B.1:2
C.1:4
D.4:1

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【題目】如圖所示,x﹣t圖象和v﹣t圖象中,給出四條曲線1、2、3、4代表四個不同物體的運動情況,關(guān)于它們的物理意義,下列描述正確的是( )

A.圖線1表示物體做曲線運動
B.x﹣t圖象中t1時刻物體1的速度大于物體2的速度
C.v﹣t圖象中0至t3時間內(nèi)物體4的平均速度大于物體3的平均速度
D.兩圖象中,t2、t4時刻分別表示物體2、4開始反向運動

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【題目】下列關(guān)于點電荷的敘述中正確的是(  )

A.只有體積很小的帶電體才能看成點電荷

B.當兩個帶電體的大小和形狀對它們之間的作用的影響可以忽略是,這兩個帶電體可看成點電荷

C.體積很大的帶電體一定不能看成點電荷

D.一切帶電體都能看成點電荷

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【題目】取兩個焦距不同的放大鏡,一只手握住一個,通過兩個透鏡看前面的物體,如圖所示,調(diào)整兩個放大鏡問的距離,直到看得最清楚為止.物體變大了還是變小了?把兩個放大鏡的位置前后對調(diào),你有什么新的發(fā)現(xiàn)?為什么要用兩個焦距不同的放大鏡?

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【題目】甲、乙兩圖是電子技術(shù)中的常用電路,a,b是電路的輸入端.甲電路中輸入的既有直流成分,又有交流成分,乙電路中輸入的交流是既有高頻成分,又有低頻成分,兩圖中負載電阻R和R上得到的電流分別是( )

A.R上只有直流電流
B.R上只有交流電流
C.R上的交流主要是低頻成分
D.R上的交流主要是高頻成分

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A.0
B.
B0
C.
B0
D.2B0

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