【題目】設(shè)數(shù)列的前n項和為,已知,,.
(1)證明:為等比數(shù)列,求出的通項公式;
(2)若,求的前n項和,并判斷是否存在正整數(shù)n使得成立?若存在求出所有n值;若不存在說明理由.
【答案】(1)證明見解析,;(2)不存在,理由見解析.
【解析】
(1)根據(jù)等比數(shù)列的定義即可證明為等比數(shù)列,再根據(jù)和的關(guān)系 ,即可求出的通項公式;
(2)根據(jù),可采取錯位相減法求出的前n項和,然后代入得,,構(gòu)造函數(shù)(),利用其單調(diào)性和零點存在性定理即可判斷是否存在.
(1)∵
∴,
因為,所以可推出.
故,即為等比數(shù)列.
∵,公比為2
∴,即,∵,當(dāng)時,,也滿足此式,
∴;
(2) 因為,
∴,兩式相減得:
即,代入,得.
令(),在成立,
∴,為增函數(shù),
而,所以不存在正整數(shù)n使得成立.
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【題目】已知函數(shù).
(Ⅰ)當(dāng)時,求曲線在點處切線的方程;
(Ⅱ)求函數(shù)的單調(diào)區(qū)間;
(Ⅲ)當(dāng)時,恒成立,求a的取值范圍.
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【題目】某人某天的工作是駕車從地出發(fā),到兩地辦事,最后返回地,,三地之間各路段行駛時間及擁堵概率如下表
路段 | 正常行駛所用時間(小時) | 上午擁堵概率 | 下午擁堵概率 |
1 | 0.3 | 0.6 | |
2 | 0.2 | 0.7 | |
3 | 0.3 | 0.9 |
若在某路段遇到擁堵,則在該路段行駛時間需要延長1小時.
現(xiàn)有如下兩個方案:
方案甲:上午從地出發(fā)到地辦事然后到達地,下午從地辦事后返回地;
方案乙:上午從地出發(fā)到地辦事,下午從地出發(fā)到達地,辦完事后返回地.
(1)若此人早上8點從地出發(fā),在各地辦事及午餐的累積時間為2小時,且采用方案甲,求他當(dāng)日18點或18點之前能返回地的概率.
(2)甲乙兩個方案中,哪個方案有利于辦完事后更早返回地?請說明理由.
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【題目】“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱.某市為了了解人們對“一帶一路”的認(rèn)知程度,對不同年齡和不同職業(yè)的人舉辦了一次“一帶一路”知識競賽,滿分100分(90分及以上為認(rèn)知程度高).現(xiàn)從參賽者中抽取了人,按年齡分成5組,第一組: ,第二組: ,第三組: ,第四組: ,第五組: ,得到如圖所示的頻率分布直方圖,已知第一組有6人.
(1)求;
(2)求抽取的人的年齡的中位數(shù)(結(jié)果保留整數(shù));
(3)從該市大學(xué)生、軍人、醫(yī)務(wù)人員、工人、個體戶 五種人中用分層抽樣的方法依次抽取6人,42人,36人,24人,12人,分別記為1~5組,從這5個按年齡分的組和5個按職業(yè)分的組中每組各選派1人參加知識競賽,分別代表相應(yīng)組的成績,年齡組中1~5組的成績分別為93,96,97,94,90,職業(yè)組中1~5組的成績分別為93,98,94,95,90.
(Ⅰ)分別求5個年齡組和5個職業(yè)組成績的平均數(shù)和方差;
(Ⅱ)以上述數(shù)據(jù)為依據(jù),評價5個年齡組和5個職業(yè)組對“一帶一路”的認(rèn)知程度.
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【題目】已知集合,若對于,,使得成立,則稱集合M是“互垂點集”.給出下列四個集合:;;;.其中是“互垂點集”集合的為( )
A.B.C.D.
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【題目】要得到的圖象,只要將圖象怎樣變化得到( )
A.將的圖象沿x軸方向向左平移個單位
B.將的圖象沿x軸方向向右平移個單位
C.先作關(guān)于x軸對稱圖象,再將圖象沿x軸方向向右平移個單位
D.先作關(guān)于x軸對稱圖象,再將圖象沿x軸方向向左平移個單位
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【題目】《九章算術(shù)》是我國古代數(shù)學(xué)名著,它在幾何學(xué)中的研究比西方早1000多年,在《九章算術(shù)》中,將底面為直角三角形,且側(cè)棱垂直于底面的三棱柱稱為塹堵(qian du);陽馬指底面為矩形,一側(cè)棱垂直于底面的四棱錐,鱉膈(bie nao)指四個面均為直角三角形的四面體.如圖在塹堵中,.
(1)求證:四棱錐為陽馬;
(2)若,當(dāng)鱉膈體積最大時,求銳二面角的余弦值.
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【題目】如圖,O為坐標(biāo)原點,點F為拋物線C1:的焦點,且拋物線C1上點P處的切線與圓C2:相切于點Q.
(Ⅰ)當(dāng)直線PQ的方程為時,求 拋物線C1的方程;
(Ⅱ)當(dāng)正數(shù)P變化時,記S1 ,S2分別為△FPQ,△FOQ的面積,求的最小值.
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【題目】已知定點,動點與、兩點連線的斜率之積為.
(1)求點的軌跡的方程;
(2)已知點是軌跡上的動點,點在直線上,且滿足(其中為坐標(biāo)原點),求面積的最小值.
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