Question

【題目】下圖為非洲東部局部地區(qū)示意圖，閱讀相關(guān)材料，回答下列問題。

材料一 達(dá)納基勒洼地為海拔500米以下的低陷平原。地質(zhì)時(shí)期曾經(jīng)是海洋的一部分，大約一萬年前，海底緩慢抬升起一道山脊，把達(dá)納基勒地區(qū)與紅海隔離開，大小火山、熱泉遍布，地下涌出的熔巖帶出的黃色的硫磺、紅色的氧化鐵和白色的鹽結(jié)晶賦予了那里令人驚心動魄的色彩。

材料二 2016年10月5日，由中國企業(yè)采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路（亞的斯亞貝巴一一吉布提）正式通車，為坦贊鐵路之后，中國在非洲建設(shè)的第二條連接兩國的鐵路。

材料三 在亞吉鐵路的鋪設(shè)過程中，由于當(dāng)?shù)氐慕ㄖ�材料不符合要求，大量建筑材料需要從中國或第三國進(jìn)口。培訓(xùn)埃塞本地鐵路工人成了中國公司的“必修課”。鐵路通過東非大裂谷的高原臺地，會遇到許多低洼地，雨季會產(chǎn)生大量積水，為維護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，中國公司精心勘測，在設(shè)計(jì)中盡可能少地改變鐵路沿線地形地貌，并通過建立動物“立交橋”等方式，讓沿線野生動物可以自由遷徙。

(1)描述圖示區(qū)域的地形特征。

(2)說明達(dá)納基勒洼地鹽堿資源豐富的原因。

(3)亞吉鐵路的修建需要克服哪些不利條件？

(4)試分析亞的斯亞貝巴至吉布提的鐵路開通對埃塞俄比亞的影響

Answer 1

【答案】（1）以高原地形為主；裂谷斜穿高原中部呈東北—西南向；地勢由中部向西北、東南方向傾斜。

（2）地質(zhì)時(shí)期為巨大的咸水湖，湖水含有大量的鹽分；氣候干旱，水分蒸發(fā)，鹽堿集聚地表。

（3）地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜；經(jīng)濟(jì)水平較低，原材料不符合要求；勞動力素質(zhì)較低；需要保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

（4）提高埃塞俄比亞的交通運(yùn)輸能力，降低貨物出口的成本和增加貨物的運(yùn)量；加強(qiáng)同外界的聯(lián)系，提高人民生活水平，拉動經(jīng)濟(jì)增長。

【解析】

本題以非洲東部局部地區(qū)示意圖為背景材料，考查區(qū)域地形特征的分析，鹽堿資源豐富的原因，影響修建鐵路的區(qū)位因素，以及鐵路修建對區(qū)域環(huán)境的影響等相關(guān)知識，旨在考查考生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運(yùn)用地理知識、描述和闡述地理事物、論證和探討地理問題的能力。

（1）本題主要考查區(qū)域地形特征的分析。主要從地形的類型和分布，地勢特征，地形的起伏大小等方面進(jìn)行分析。讀圖分析可知，該地以高原地形為主，裂谷斜穿高原中部呈東北—西南向，地勢由中部向西北、東南方向傾斜。

（2）達(dá)納基勒洼地地質(zhì)時(shí)期曾經(jīng)是海洋的一部分，即地質(zhì)時(shí)期為巨大的咸水湖，湖水含有大量的鹽分；當(dāng)?shù)貧夂蚋珊担�水分蒸發(fā)，鹽堿集聚地表。

（3）本題主要考查影響鐵路建設(shè)的不利因素。主要從地形、地質(zhì)、水文、經(jīng)濟(jì)條件、勞動力、生態(tài)環(huán)境等方面進(jìn)行分析。讀材料可知，鐵路通過東非大裂谷的高原臺地，會遇到許多低洼地，雨季會產(chǎn)生大量積水，因此，會遇到地形復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害較多，水文條件復(fù)雜的問題，而且該地經(jīng)濟(jì)水平較低，原材料不符合要求；文教水平較為落后，勞動力素質(zhì)較低；需要保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

（4）本題主要考查鐵路開通對區(qū)域的影響。吉布提是著名的港口，亞的斯亞貝巴至吉布提的鐵路開通，能夠提高埃塞俄比亞的交通運(yùn)輸能力，降低貨物出口的成本和增加貨物的運(yùn)量，鐵路連接兩個(gè)國家，加強(qiáng)同外界的聯(lián)系，提高人民生活水平，拉動經(jīng)濟(jì)增長。