Question

2009年12月26日，武廣高速鐵路首發(fā)時(shí)速350千米“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組，在廣州、長(zhǎng)沙、武漢三個(gè)省會(huì)城市同時(shí)開(kāi)出，僅用3個(gè)小時(shí)，千里武廣間就實(shí)現(xiàn)了直達(dá)。據(jù)此完成問(wèn)題。

1.為了保持列車(chē)高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是

1. A.
   地形
2. B.
   地質(zhì)
3. C.
   氣候
4. D.
   水文

2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了

1. A.
   減少噪音擾民
2. B.
   較少占用耕地
3. C.
   降低建設(shè)成本
4. D.
   保護(hù)野生動(dòng)物

3.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是

1. A.
   武漢―廣州
2. B.
   杭州―上海
3. C.
   成都―上海
4. D.
   蘭州―北京

4.決定武廣高速鐵路建設(shè)的主要因素是
①地形因素    ②礦產(chǎn)資源因素   ③經(jīng)濟(jì)因素   ④技術(shù)因素

1. A.
   ①②
2. B.
   ②③
3. C.
   ③④
4. D.
   ①③

Answer 1

1. A
2. B
3. A
4. C
本題考查交通線建設(shè)。
1.從圖中可知高速鐵路選線要求地勢(shì)平坦，所以，高速鐵路選線時(shí)，首要考慮的自然因素是地形。
2.平原地區(qū)人口稠密、人均耕地較少，聯(lián)系我國(guó)土地政策：切實(shí)保護(hù)耕地。故影響平原地區(qū)交通線建設(shè)的主要因素是少占耕地。
3.高鐵在中長(zhǎng)途有優(yōu)勢(shì)，航空在長(zhǎng)途優(yōu)勢(shì)明顯，公路運(yùn)輸在短途有優(yōu)勢(shì)，還應(yīng)該注意兩地之間客流量，杭州----上海距離太短，沖擊較小，成都----上海、蘭州-----北京客運(yùn)量較小距離較遠(yuǎn)。
4.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定交通線建設(shè)的決定性因素，而高鐵建設(shè)需要一定的技術(shù)支持。