2009年12月26日,武廣高速鐵路客運專線建成通車,它是世界上第一條時速350公里的客運專線。該專線北起武漢市漢口站,南到廣州市的新廣州站,全線共有橋梁662座,約410公里,占線路總長度的41%,隧道236座,約168公里,占線路長度的16.9%。讀材料回答下列各題。
1.決定武廣高速鐵路客運專線建設(shè)的主要區(qū)位因素是 ( )
A.自然條件 B.經(jīng)濟(jì)條件 C.技術(shù)條件 D.國家政策
2.武廣高速鐵路建設(shè)的重要意義是
A.緩解人地矛盾,分散大城市職能
B.改善“武廣沿線都市圈”生態(tài)環(huán)境
C.加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系,改善交通條件
D.促進(jìn)沿線資源的開發(fā)
科目:高中地理 來源: 題型:
中新社廣州2009年12月26日電 26日上午9時,三列和諧號高速列車從武漢、長沙、廣州三地同時出發(fā)。中國首條具有世界一流水平的長距離干線——武廣鐵路客運專線正式投入運營。其最高時速達(dá)到每小時392千米。據(jù)此回答下面試題。
武廣鐵路正式投入運營時,下列說法正確的是( )
A.紐約人們正在歡度平安夜
B.開普敦地區(qū)正值多雨季節(jié)
C.地球公轉(zhuǎn)速度由快變慢
D.北極地區(qū)極夜范圍正在變小
武廣高鐵建成后,所產(chǎn)生的影響有( )
①能夠緩解我國南北方向上的運輸壓力
②使武漢在各個方向上的服務(wù)半徑擴(kuò)大
③縮短了蔬菜水果運輸時間,新鮮程度提高
④國內(nèi)航空業(yè)將受到一定得沖擊
A.①②③ B.②③④ C.①④ D.②③
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,回答問題。
材料一 武廣客運專線于2009年12月26日正式通車,全程運行時間3小時零8分。武廣客運專線是迄今為止世界上一次建成里程最長,運營速度最快的高速鐵路。
材料二 武廣高鐵路線示意圖
(1)武廣鐵路客運專線有利于打造資源節(jié)約型的交通運輸體系,試從資源角度分析其優(yōu)勢。
(2)武廣鐵路客運專線途經(jīng)長株潭地區(qū),試述該鐵路專線對區(qū)域發(fā)展的作用。
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科目:高中地理 來源: 題型:
2009年12月26日,世界上一次性建成里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的高速鐵路——武廣高鐵正式開通。武廣高鐵全線共設(shè)15個車站,途經(jīng)11個地級市,將廣州到武漢的鐵路運輸時間從過去的10小時縮短至3小時。完成下面試題。
武廣高鐵橋梁和隧道占線路總長度的三分之二,主要原因包括( )
①沿線多高原、丘陵②高速鐵路要求線路較平直③少占用耕地④經(jīng)過山區(qū)的主要旅游景點
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
武廣高鐵對沿線地區(qū)產(chǎn)生的影響,正確的是( )
①沿線地區(qū)大中小城市之間的地租差異進(jìn)一步擴(kuò)大②大城市高速鐵路的站點附近將形成衛(wèi)星城市③加速長江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級④促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
A.①② B.②③ C. ①④ D.②④
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科目:高中地理 來源: 題型:
2009年12月26日,世界上一次性建成里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的高速鐵路——武廣高鐵正式開通。武廣高鐵全線共設(shè)15個車站,途經(jīng)11個地級市,將廣州到武漢的鐵路運輸時間從過去的10小時縮短至3小時。完成下面試題。
武廣高鐵橋梁和隧道占線路總長度的三分之二,主要原因包括
①沿線多高原、丘陵 ②高速鐵路要求線路較平直
③少占用耕地 ④經(jīng)過山區(qū)的主要旅游景點
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
武廣高鐵對沿線地區(qū)產(chǎn)生的影響,正確的是
①沿線地區(qū)大中小城市之間的地租差異進(jìn)一步擴(kuò)大
②大城市高速鐵路的站點附近將形成衛(wèi)星城市
③加速長江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級
④促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
A.①② B.②③ C. ①④ D.②④
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