Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

材料1：目前中國汽車工業(yè)的集聚化效應(yīng)初步顯現(xiàn)，基本形成了以東北、京津、中部、西南、長三角和珠三角為代表的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群（見下圖）。

材料2:資料顯示，中國汽車從年產(chǎn)量不足200萬輛,，激增到超過850萬輛，只用了6 年時間。目前中國汽車市場增長率保持在25%左右，中國在全世界汽車產(chǎn)業(yè)的排序已經(jīng)從第8位升至前3位。目前中國已經(jīng)成為世界第二大汽車消費國,第三大汽車生產(chǎn)國，第一大潛在市場。

（1）在六大汽車產(chǎn)業(yè)群中，東北汽車產(chǎn)業(yè)群競爭優(yōu)勢較大，試分析該地發(fā)展汽車工業(yè)的主要競爭優(yōu)勢。

（2）分析我國汽車產(chǎn)銷量一直增長的原因。

（3）汽車產(chǎn)業(yè)以產(chǎn)業(yè)集群的模式發(fā)展，具有較強的經(jīng)濟效應(yīng)，試分析這種發(fā)展模式的好處。

Answer 1

【答案】

（1）原料、燃料豐富；汽車工業(yè)發(fā)展的歷史悠久，汽車配套工業(yè)體系完整。

（2）我國人口眾多而人均汽車擁有量低；隨著經(jīng)濟的發(fā)展，家庭經(jīng)濟收入提高，汽車消費市場 的潛力巨大；國家政策的支持，以汽車帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進經(jīng)濟的發(fā)展。

（3）有利于資源共享、相互協(xié)作；延長產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模效應(yīng)。

【解析】

試題分析:

（1）東北汽車發(fā)展的優(yōu)勢主要從發(fā)展歷史、原料、燃料、汽車工業(yè)基礎(chǔ)等方面分析。東北汽車發(fā)展歷史悠久，起步早；同時，汽車配套工業(yè)體系較完整，各部門類型齊全；東北地區(qū)發(fā)展汽車工業(yè)的原料、燃料資源豐富。

（2）我國汽車產(chǎn)銷來那個一直增長的原因主要從人口數(shù)量、市場、政策等方面分析。口眾多而人均汽車擁有量低；隨著經(jīng)濟的發(fā)展，家庭經(jīng)濟收入提高，汽車消費市場的潛力巨大；國家政策的支持，以汽車帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進經(jīng)濟的發(fā)展。

（3）相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚可以加強，加強企業(yè)之間的信息和技術(shù)交流與合作，降低中間產(chǎn)品的運輸費用和能源消耗，從分利用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資，進而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤，取得規(guī)模效益。

汽車產(chǎn)業(yè)的集聚有利于資源共享、相互協(xié)作；延長產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模效應(yīng)。

集聚 形式	傳統(tǒng)工業(yè)的集聚	新工業(yè)的集聚
集聚 原因	傳統(tǒng)的大批量標準化產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，一些在生產(chǎn)上有投人一產(chǎn)出聯(lián)系，且原料和產(chǎn)品的運輸量都較大的工業(yè)企業(yè)，相互靠近而導(dǎo)致集聚	在新的小批量定制產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，因要獲得規(guī)模效益而在地理空間上相互靠近而導(dǎo)致集聚
集聚 結(jié)果	形成專業(yè)化的生產(chǎn)集聚地域（即傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)）	形成技術(shù)密集的專業(yè)化工業(yè)集聚地域（即新工業(yè)區(qū)）
工業(yè)部門和工業(yè)地域	鋼鐵工業(yè)集聚形成鋼鐵工業(yè)區(qū)，石油化學(xué)工業(yè)集聚形成石油化工區(qū)	電子工業(yè)集聚形成的工業(yè)區(qū)，如美國“硅谷”、日本“硅島”、德國的慕尼黑、英國的蘇格蘭等地