關(guān)于現(xiàn)代鐵路建設(shè)的說(shuō)法，正確的是

[　　]

A．經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)鐵路區(qū)位有很大影響

B．自然因素對(duì)鐵路區(qū)位有很大影響

C．經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響，超過(guò)自然因素成為決定性因素

D．在鐵路選線時(shí)，不必考慮自然條件，只要對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有利就應(yīng)建設(shè)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：1+1輕巧奪冠同步講解高一　　地理（下） 題型：021

關(guān)于現(xiàn)代鐵路建設(shè)的說(shuō)法，正確的是

[　　]

A．經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響超過(guò)自然因素，成為決定性因素

B．在鐵路選線時(shí)，不必考慮自然條件，只要對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有利就應(yīng)建設(shè)

C．自然因素對(duì)鐵路區(qū)位有很大影響

D．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)有效地克服交通運(yùn)輸線中的自然障礙

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

2010年12月22日宜萬(wàn)鐵路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。宜萬(wàn)鐵路穿過(guò)恩施大峽谷，被稱(chēng)為“世界最難修的鐵路”，是我國(guó)沿長(zhǎng)江鐵路大通道的重要組成部分。據(jù)此回答下列各題。

宜萬(wàn)鐵路工程難度大的主要原因是 （    ）

A．山區(qū)氣溫低，凍土發(fā)育B．經(jīng)濟(jì)落后，資金技術(shù)不足

C．線路長(zhǎng)，工程最大  D．地表崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜

下列關(guān)于宜萬(wàn)鐵路建設(shè)的說(shuō)法，不正確的是（    ）

A．使全國(guó)鐵路網(wǎng)的布局更加合理       B．降低長(zhǎng)江“黃金水道”的航運(yùn)能力

C．帶動(dòng)了三峽庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展       D．促進(jìn)了東西交通聯(lián)系

有關(guān)圖示區(qū)域的敘述，正確的是（    ）

A．兩省區(qū)均為我國(guó)重要的糧棉生產(chǎn)基地

B．重慶與武漢的城市地域結(jié)構(gòu)主要受河流和地形影響

C．人口分布特點(diǎn)為中部稠密，東西部稀疏

D．恩施大峽谷是自然景觀，為典型的流水堆積地貌

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科目：高中地理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年甘肅省高三一�？荚囄木C地理卷 題型：選擇題

2010年12月22日宜萬(wàn)鐵路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。宜萬(wàn)鐵路穿過(guò)恩施大峽谷，被稱(chēng)為“世界最難修的鐵路”，是我國(guó)沿長(zhǎng)江鐵路大通道的重要組成部分。據(jù)此回答下列各題。

1.宜萬(wàn)鐵路工程難度大的主要原因是               （    ）

A．山區(qū)氣溫低，凍土發(fā)育B．經(jīng)濟(jì)落后，資金技術(shù)不足

C．線路長(zhǎng)，工程最大        D．地表崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜

2.下列關(guān)于宜萬(wàn)鐵路建設(shè)的說(shuō)法，不正確的是（    ）

A．使全國(guó)鐵路網(wǎng)的布局更加合理                   B．降低長(zhǎng)江“黃金水道”的航運(yùn)能力

C．帶動(dòng)了三峽庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展                          D．促進(jìn)了東西交通聯(lián)系

3.有關(guān)圖示區(qū)域的敘述，正確的是（    ）

A．兩省區(qū)均為我國(guó)重要的糧棉生產(chǎn)基地

B．重慶與武漢的城市地域結(jié)構(gòu)主要受河流和地形影響

C．人口分布特點(diǎn)為中部稠密，東西部稀疏

D．恩施大峽谷是自然景觀，為典型的流水堆積地貌

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

關(guān)于現(xiàn)代鐵路建設(shè)的說(shuō)法，正確的是


  1. A.
    經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)鐵路區(qū)位有很大影響
  2. B.
    自然因素對(duì)鐵路區(qū)位有很大影響
  3. C.
    經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響，超過(guò)自然因素成為決定性因素
  4. D.
    在鐵路選線時(shí)，不必考慮自然條件，只要對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有利就應(yīng)建設(shè)

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