某人將重物由靜止開始舉高h(yuǎn)，并獲得速度υ，則下列說法中不正確的是（　�。�
A．人對物體做的功等于物體機械能的增量
B．物體所受合外力對它做的功等于物體動能的增量
C．克服物體重力做的功等于物體重力勢能的增量
D．合外力的功等于物體動能和勢能的總和的增量
A、根據(jù)除重力以外的力對物體做的功等于物體機械能的變化量，所以人對物體做的功等于物體機械能的增加，故A正確；
B、根據(jù)動能定理可知：合外力對物體做的功等于物體動能的增加量，故B正確，D錯誤；
C、物體重力做的功等于重力勢能的變化量，所以物體克服重力做的功等于物體重力勢能的增加量，故C正確；
本題選錯誤的．
故選：D．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

如圖所示，光滑軌道AB平直，BC部分是處于豎直平面內(nèi)半徑R的光滑半圓．圓心O處有一絕緣平臺，一帶正電小球被固定在圓心．另一個質(zhì)量為m的帶負(fù)電小球在平直軌道上從A點由靜止開始向左運動，到達C點時小球?qū)壍赖膲毫?．已知小球運動到B點時受到的庫侖力大小與小球重力大小相等，兩帶電小球均可看成點電荷（重力加速度g已知）．求：
（1）小球在C點受到的庫侖力的大小和方向；
（2）小球到達C點時的速度大小；
（3）小球從A運動至C的過程中庫侖力做的功．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，由一段水平的直軌道和與之相切的圓弧軌道ABC連接而成，OC連線與豎直方向夾角為θ=30°．空間中存在一與與水平面成θ=30°且斜向下的電場，電場強度為E，圓形軌道的半徑為R=
3
m．一質(zhì)量為m=1kg的小物塊帶正電，所帶電荷量q，且滿足Eq=mg．物塊在A點獲得一初速度，可使得物塊恰能在ABC段不離開圓軌道．求：
（1）物塊在C點的速度；
（2）物塊在A點對軌道的壓力；
（3）滑塊從C點飛出后到達水平軌道所經(jīng)歷的時間t．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

如圖所示，斜面長為s，傾角為θ，一物體質(zhì)量為m，從斜面底端的A點開始以初速度v0沿斜面向上滑行．斜面與物體間的動摩擦因數(shù)為μ，物體滑到斜面頂端B點時飛出斜面，最后落在與A點處于同一水平面上的C處，則物體落地時的速度大小為多少？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

（子彈打木塊）如圖，一顆0.1kg子彈以500m/s的速度打穿第一塊固定木板后速度變?yōu)?00m/s，則這個過程中子彈克服阻力所做的功為（　�。�
A．8000JB．4500JC．12500JD．無法確定

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

甲、乙、丙三輛汽車的質(zhì)量之比是1：2：3，如果它們的動能相等，且輪胎與水平地面之間的動摩擦因數(shù)都相等，則它們關(guān)閉發(fā)動機后滑行距離之比是______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

A、B兩物體放在光滑水平面上，分別在相同的水平恒力F作用下，由靜止開始通過位移相同的S，若A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量，則在這一過程中（　�。�
A．A獲得的動能較大
B．B獲得的動能較大
C．A、B獲得的動能一樣大
D．無法比較A、B獲得的動能大小

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

如圖所示，固定在豎直面內(nèi)的光滑半圓形軌道與粗糙水平軌道在B點平滑連接，軌道半徑R=0.5m，一質(zhì)量m=0.2kg的小物塊（可視為質(zhì)點）放在水平軌道上的A點，A與B相距L=10m，物塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.1．現(xiàn)用一水平恒力F向右推物塊，已知F=3N，當(dāng)物塊運動到某點C時撤去該力，設(shè)C點到A點的距離為x．在圓軌道的最高點D處安裝一壓力傳感器，當(dāng)物塊運動到D點時傳感器就會顯示相應(yīng)的讀數(shù)FN，壓力傳感器所能承受的最大壓力為90N，g取10m/s2．
（1）當(dāng)x=1m時，物塊運動到圓軌道上的B點時對軌道的壓力是多大？
（2）要使物塊能夠安全通過圓軌道的最高點D，求x的范圍；
（3）在滿足（2）問的情況下，在坐標(biāo)系中作出壓力傳感器的讀數(shù)FN與x的關(guān)系圖象．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

2012年11月，“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功．圖1為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機在飛行甲板上快速停止的原理示意圖．飛機著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機的動力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機施加一作用力，使飛機在甲板上短距離滑行后停止．若航母保持靜止，在某次降落中，以飛機著艦為計時起點，飛機的速度隨時間變化關(guān)系如圖2所示．飛機在t1=0.4s時恰好鉤住阻攔索中間位置，此時速度v1=70m/s；在t2=2.4s時飛機速度v2=10m/s．飛機從t1到t2的運動可看成勻減速直線運動．設(shè)飛機受到除阻攔索以外的阻力f大小不變，f=5.0×104N，“殲15”艦載機的質(zhì)量m=2.0×104kg．
（1）若飛機在t1時刻未鉤住阻攔索，仍立即關(guān)閉動力系統(tǒng)，僅在阻力f的作用下減速，求飛機繼續(xù)滑行的距離（假設(shè)甲板足夠長）；
（2）在t1至t2間的某個時刻，阻攔索夾角α=120°，求此時阻攔索中的彈力T；
（3）飛機鉤住阻攔索后在甲板上滑行的距離比無阻攔索時少s=898m，求從t2時刻至飛機停止，阻攔索對飛機做的功W．

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