【題目】質(zhì)量為m的物體在外力F的作用下（F的方向與運動方向一致），經(jīng)過Δt后，物體動量由mv1增加到mv2，如果力、作用時間不同，下列哪一個結(jié)論是正確的是（ ）

A．在2F作用下經(jīng)2Δt，物體的動量增加4mv2

B．在2F作用下經(jīng)2Δt，物體的動量增加4mv1

C．在2F作用下經(jīng)Δt，物體的動量增加m（2v2－v1）

D．在F作用下經(jīng)2Δt，物體的動量增加2m（v2－v1）

【答案】D

【解析】由動量定理知：FΔt＝mv2－mv1＝m（v2－v1），所以2F×2Δt＝4FΔt＝4m（v2－v1）≠4mv2≠4mv1，由此知選項A、B錯；2FΔt＝F2Δt＝2m（v2－v1）， D正確、C錯誤．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于光敏電阻，下列說法正確的是（ ）

A．受到光照越強，電阻越小

B．受到光照越弱，電阻越小

C．它的電阻與光照強弱無關(guān)

D．以上說法都不正確

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】

某測試員測試汽車啟動、加速、正常行駛及剎車的性能。前4 s逐漸加大油門，使汽車做勻加速直線運動，4～15 s保持油門位置不變，可視為發(fā)動機保持恒定功率運動，達到最大速度后保持勻速運動，15 s時松開油門并踩剎車，經(jīng)3 s停止。已知汽車的質(zhì)量為1 200 kg，在加速及勻速過程中汽車所受阻力大小恒為f，剎車過程汽車所受阻力大小為5f。根據(jù)測試數(shù)據(jù)描繪F=kx-mg圖像如圖所示，則下列說法正確的是（ ）

A. f=1 200 N

B. 0～4 s內(nèi)汽車所受牽引力大小為6 000 N

C. 4～15 s內(nèi)汽車位移為141 m

D. 4～15 s內(nèi)汽車功率為360 kW

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【題目】氫化鈉（NaH）是一種白色的離子化合物,其中鈉元素為+1價,NaH與水反應生成氫氣。下列敘述不正確的是（ ）。

A.NaH在水中顯酸性

B.NaH中氫離子核外電子排布與氦原子相同

C.NaH中氫離子半徑比鋰離子大

D.NaH中氫離子可以被氧化成氫氣

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【題目】根據(jù)Fe＋Cu2＋===Fe2＋＋Cu的反應原理設(shè)計一個原電池，當鐵為負極時，正極不可以選用的材料是( )

A．鉑 B．石墨

C．銅 D．鋅

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【題目】“天津之眼”是一座跨河建設(shè)、橋輪合一的摩天輪，是天津市的地標之一。摩天輪懸掛透明座艙，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運動。下列敘述正確的是

A．摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客的機械能保持不變

B．在最高點，乘客重力大于座椅對他的支持力

C．摩天輪轉(zhuǎn)動一周的過程中，乘客重力的沖量為零

D．摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客重力的瞬時功率保持不變

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【題目】常溫下把體積相同的甲烷和氯氣充入一個無色的集氣瓶中,光照一段時間后,發(fā)現(xiàn)氣體的黃綠色變淺,集氣瓶上有淡黃綠色液滴,此時集氣瓶中最多含有氣體物質(zhì)的種數(shù)是 ( )

A.5種 B.6種 C.4種 D.3種

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【題目】(2016全國卷Ⅲ，24)如圖，在豎直平面內(nèi)有由圓弧AB和圓弧BC組成的光滑固定軌道，兩者在最低點B平滑連接。AB弧的半徑為R，BC弧的半徑為。一小球在A點正上方與A相距處由靜止開始自由下落，經(jīng)A點沿圓弧軌道運動。

(1)求小球在B、A兩點的動能之比；

(2)通過計算判斷小球能否沿軌道運動到C點。

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【題目】 物理）

在“探究動能定理”實驗中，某實驗小組采用如圖甲所示的裝置，在水平氣墊導軌上安裝了兩個光電門M、N，滑塊上固定一遮光條，細線繞過定滑輪將滑塊與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼。已知遮光條的寬度為d,滑塊和遮光條的總質(zhì)量為m。

(1)接通氣源，滑塊從A位置由靜止釋放，讀出遮光條通過光電門M、N的時間分別為、，力傳感器的示數(shù)，改變鉤碼質(zhì)量，重復上述實驗。

①為探究在M、N間運動過程中細線拉力對滑塊做的功W和滑塊動能增量的關(guān)系，還需要測量的物理量是 ___ (寫出名稱及符號)。

②利用實驗中直接測量的物理量表示需探究的關(guān)系式為____。

(2)保持鉤碼質(zhì)量不變，改變光電門N的位置，重復實驗，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出從M到N過程中細線拉力對滑塊做的功W與滑塊到達N點時速度二次方的關(guān)系圖象，如圖乙所示，則圖線的斜率表示_____，圖線在橫軸上的截距表示______

(3)下列不必要考慮的實驗操作和要求有______(請?zhí)顚戇x項前對應的字母)。

A.測量鉤碼的質(zhì)量

B.調(diào)節(jié)氣墊導軌水平

C.調(diào)節(jié)滑輪使細線與氣墊導軌平行

D.保證滑塊質(zhì)量遠大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量

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