Question

【題目】 夏特古道北起伊犁夏特牧場,南至阿克蘇的破城子，它溝通天山南北,全長120千米，是伊犁通南疆的捷徑。隨著新疆南北疆公路的貫通,這條古道早已無人問津,人們從南疆的阿克蘇到北疆伊寧(伊犁首府)坐火車?yán)@行烏魯木齊1600多千米。

讀圖完成下面小題。

【1】某徒步愛好者計(jì)劃徒步穿越該古道，最適合選擇

A.1-2月B.3-4月C.7-8月D.9-10月

【2】徒步者發(fā)現(xiàn)沿線南北植被差異較大,主要影響因素是

A.光照B.緯度C.地形D.海陸位置

【3】自伊寧至阿克蘇的鐵路至今沒有開工修建,關(guān)鍵在于

A.地勢起伏大B.技術(shù)難度大C.資金缺口大D.投入產(chǎn)出比大

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】D

【解析】

【1】據(jù)材料，該線路貫通新疆天山南北，由于緯度高、海拔高，1-2月，過于寒冷，且山區(qū)有冰面，不適合徒步穿越；3-4月，有融水，但由于緯度高，此時(shí)依然較冷且可能有風(fēng)沙，而且沿途景致欠佳，不是最佳徒步時(shí)間；7-8月，雖然草木蔥蘢，但天氣易變，遇上融水過多地段或天氣突變，徒步危險(xiǎn)性高，不適合徒步；9-10月，秋色優(yōu)美，景致極佳，觀賞性高，且此時(shí)天晴云淡，惡劣天氣較少，出行安全性高，適合徒步。據(jù)此分析本題選D。

【2】沿線南北植被差異較大,主要是北坡森林分布多于南部，這是因?yàn)榫�路北部為天山的北部，該地面向西北敞開，西風(fēng)氣流沿北坡抬升，形成較為豐沛的地形雨，南坡則因處于西風(fēng)背風(fēng)坡，降水較少，森林分布少于北坡。據(jù)此分析，地形造成了南北坡景觀的顯著差異，選C。

【3】影響現(xiàn)代交通的關(guān)鍵因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，我國修建鐵路的技術(shù)已經(jīng)較為先進(jìn)，可以克服自然因素如地勢起伏大造成的障礙，我國建設(shè)資金較為充足，但自伊寧至阿克蘇的鐵路至今沒有開工修建，關(guān)鍵在于線路沿線運(yùn)輸需求小，投入產(chǎn)出比大，據(jù)此分析本題選D。

交通區(qū)位因素分析方法 ：

包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素――決定因素；自然因素――制約區(qū)素；科技因素――保障因素。

1.從自然因素考慮歸納如下：

(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋;；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程;河流湍急，不利航行;但對航空影響��；

(2)地質(zhì)：喀斯特地形――防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基，避開斷層等；

(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流――公路、鐵路;氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)― 水運(yùn)、航空。

(4)土地：少占耕地，尤其是良田。

2.從人為因素考慮，歸納如下：

（1）合理布局交通網(wǎng)――分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。

（2）經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展了――客貨運(yùn)量大增，資金充足;反過來，交通建設(shè)――加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。

（3）資金――盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。

（4）人口分布――盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。

（5）污染――干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。

（6）政治：京九線―一維持香港穩(wěn)定與繁榮;進(jìn)藏鐵路一加強(qiáng)援藏，鞏固國防等。

（7）科技――如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。