Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

100多年前，云南有了第一條鐵路——滇越鐵路，這是當時中國第一條國際鐵路。雖然在中國近代史上較早擁有了鐵路，但由于云南地質條件復雜以及其他一些原因，建國以來云南鐵路發(fā)展緩慢。下圖分別是云南省鐵路分布圖和云南省地形分布與地形構成圖。

（1）在建設云南通往西藏的交通線時，國家堅持了先公路后鐵路的原則，分析其原因。

（2）云南省鐵路線路的分布東密西疏，分析該省西部鐵路線路稀疏的原因。

Answer 1

【答案】（1）①公路運輸機動靈活；②公路對地勢起伏的適應性遠比鐵路強；③公路建設的工程造價遠比鐵路低；④公路建設技術要求較低（任答3點）

（2）西部多高山峽谷，地勢起伏大，鐵路建設工程量大；處于板塊交界地帶，地質結構復雜；生態(tài)環(huán)境脆弱，建設難度大；夏秋季節(jié)多暴雨，且易誘發(fā)滑坡、泥石流等地質災害；河流眾多，修建不便；開發(fā)時間晚，經濟落后，運輸需求量小。（回答4點即可，地形、地質條件、運輸需求量小一定要答）

【解析】

本題考查地表形態(tài)對交通線路分布的影響。注重學生綜合思維和人地協(xié)調觀的培養(yǎng)。

（1）云南通往西藏的交通線經過的地形復雜，地勢較高，多山地，起伏大，公路機動靈活，修建方便、適應性強，公路建設的工程造價、技術要求都比鐵路低，故應當先公路后鐵路。

（2）可以結合材料從自然和社會經濟兩個方面進行對比分析。首先自然方面：西部地區(qū)多高山峽谷地貌，河谷縱橫，地勢起伏大，落差大，鐵路建設工程量大；同時西部地區(qū)位于亞歐板塊與印度洋板塊的交界地帶，地質結構復雜，地質災害多；西部地區(qū)生態(tài)脆弱，施工難度大；夏秋季節(jié)多暴雨，西部多山區(qū)易誘發(fā)滑坡、泥石流等地質災害。社會經濟方面：云南省西部地區(qū)，經濟落后，運輸需求量小；與內地聯(lián)系不便，客貨運輸量小。