Question

【題目】 民航客機(jī)在飛行過(guò)程中,機(jī)身后面往往會(huì)留下一個(gè)長(zhǎng)“尾巴”(即飛機(jī)尾跡,又叫飛行云),有時(shí)這個(gè)“尾巴”又細(xì)又長(zhǎng)且在天空長(zhǎng)時(shí)間停留,有時(shí)又會(huì)很短且很快消失。民航航線的位置和高度一般是固定的。下圖示意民航客機(jī)飛行時(shí)留下的“尾巴”。

據(jù)此完成下面小題。

【1】民航客機(jī)水平飛行時(shí),其所在大氣層的特點(diǎn)是( )

A.氧氣含量高,空氣對(duì)流作用強(qiáng)B.空氣強(qiáng)烈上升,節(jié)省飛行燃料

C.大氣穩(wěn)定,利于飛機(jī)安全飛行D.臭氧含量高,利于燃料充分燃燒

【2】民航客機(jī)在高空飛行時(shí)留下的飛機(jī)尾跡是( )

A.飛機(jī)尾氣中的水汽在高空遇冷凝結(jié)而成的

B.飛機(jī)在飛行過(guò)程中,把天空的云劃成了條痕狀

C.飛機(jī)在飛行過(guò)程中燃料不完全燃燒排放的氣體

D.飛機(jī)在飛行時(shí)為了美觀有意排出的煙霧

【3】影響民航客機(jī)尾跡在天空中停留時(shí)間長(zhǎng)短的主要自然因素是大氣的( )

A.溫度、透明度和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B.溫度、濕度和透明度

C.濕度、透明度和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)D.溫度、濕度和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【3】D

【解析】

【1】根據(jù)大氣的垂直分層，大型客機(jī)飛行一般在平流層，海拔高，氧氣含量低，空氣平流作用強(qiáng)，A錯(cuò)誤。平流層下冷上熱，平流為主，節(jié)省飛行燃料，B錯(cuò)誤，C正確。客機(jī)選擇平流層飛行的主要原因透明度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，利于飛機(jī)安全飛行，不是為了利用臭氧層臭氧，臭氧層在平流層中上部，客機(jī)飛行高度一般達(dá)不到臭氧層高度，D錯(cuò)誤。故選C。

【2】飛機(jī)燃料燃燒后，產(chǎn)生大量水蒸氣，尾氣中的水汽在高空遇冷凝結(jié)而成的小水滴或小冰晶，從而呈現(xiàn)云狀，A正確，故選A。

【3】民航客機(jī)尾跡云為水蒸氣凝結(jié)而成的霧狀痕跡，在天空中停留時(shí)間長(zhǎng)短的主要自然因素是大氣的溫度、濕度和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，溫度適宜，水蒸氣易凝結(jié)，濕度較小，天空晴朗，尾跡較明顯，大氣穩(wěn)定，形成的云霧不易被吹散，停留時(shí)間長(zhǎng)。D正確。故選D。

不同天氣條件下，飛行云有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，有時(shí)不會(huì)出現(xiàn)，主要受飛行環(huán)境的溫度、濕度及風(fēng)力影響。