如圖(甲)是我國(guó)自主研制的深海探測(cè)器--“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器,于2012年6月首次下潛深度達(dá)7062m,創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的事件記錄.
(1)當(dāng)“蛟龍?zhí)枴碧綔y(cè)器潛至7062m深度時(shí),受到海水的壓強(qiáng)為多少?(海水的密度取1.0×103kg/m3
(2)完成任務(wù)后,用如圖(乙)的滑輪組來(lái)提起潛水器.當(dāng)被打撈的潛水器完全露出水面后,潛水器以1m/s的速度勻速上升,此時(shí)拉力F的功率為2.31×105W.動(dòng)滑輪的重為1.1×104N.如果不計(jì)摩擦、繩重及水的阻力,求“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的重和該滑輪組的機(jī)械效率各為多少?

解:(1)蛟龍?zhí)枴痹?062m深處受到的壓強(qiáng):
p=ρgh=1.0×103kg/m3×10N/kg×7062m=7.062×107Pa;
(2)由圖可知,n=3,
繩子自由端移動(dòng)的速度:
v=nv=3×1m/s=3m/s,
∵P=Fv,
∴滑輪組的拉力:
F===7.7×104N,
∵F=(G+G動(dòng)),
∴載人潛水器的重:
G=nF-G動(dòng)=3×7.7×104N-1.1×104N=2.2×105N,
滑輪組的機(jī)械效率:
η=×100%=×100%=×100%=×100%=×100%≈95.2%.
答:(1)當(dāng)“蛟龍?zhí)枴碧綔y(cè)器受到海水的壓強(qiáng)7.062×107Pa;
(2)“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的重為2.2×105N,該滑輪組的機(jī)械效率約為95.2%.
分析:(1)已知海水密度和深度,利用公式p=ρgh計(jì)算產(chǎn)生的壓強(qiáng);
(2)由圖可知滑輪組繩子的有效股數(shù),根據(jù)v=nv求出繩端移動(dòng)的速度,根據(jù)P===Fv求出滑輪組的拉力,利用F=(G+G動(dòng))求出載人潛水器的重,最后根據(jù)η=×100%=×100%=×100%=×100%求出滑輪組的機(jī)械效率.
點(diǎn)評(píng):本題考查了液體壓強(qiáng)和滑輪組機(jī)械效率的計(jì)算,關(guān)鍵是公式v=nv、P=Fv、F=(G+G動(dòng))、η=×100%的靈活應(yīng)用.
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21、如圖甲是我國(guó)自主研制的“殲10”在空中加油時(shí)的示意圖.以加油機(jī)為參照物,受油機(jī)是
靜止
(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”).飛機(jī)的機(jī)翼做成如圖乙的形狀,是利用在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越
(選填“大”或“小”)的原理,使機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差,從而產(chǎn)生升力.

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吸收
吸收
作用(選填“吸收”或“反射”);如圖乙所示,飛機(jī)在飛行過(guò)程中,機(jī)翼上方氣流速度
大于
大于
下方的氣流速度(選填“小于”、“等于”或“大于”).

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(2012?黃岡模擬)如圖1是我國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成的“蛟龍”號(hào)載人潛水器,在北京時(shí)間2011年11月26日6時(shí)12分首次下潛至5038.5米,順利完成本次5000米級(jí)海試任務(wù),這標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上掌握大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家.

(1)“蛟龍?zhí)枴睗撍鞯捏w積約為21m3,當(dāng)它在水下緩慢地勻速下潛時(shí)的總質(zhì)量多大?(不計(jì)算水的阻力)
(2)完成任務(wù)后,用如圖2的滑輪組(滑輪重不計(jì))來(lái)提起潛水器.若出水后拉力隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖17甲所示,潛水器的速度υ和上升的高度h隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象分別如圖3(丙)和(丁)所示.
求:
①在1~2s內(nèi),拉力F的功率P.
②在0~1s內(nèi),拉力F做的功W.

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