Question

某物理小組的同學(xué)在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，通過(guò)實(shí)際調(diào)查和網(wǎng)上查詢(xún)，繪制了一輛某種型號(hào)普通轎車(chē)在額定功率下行駛時(shí)單位時(shí)間內(nèi)的能量流向圖，請(qǐng)你參與討論有關(guān)問(wèn)題．

（1）根據(jù)圖中的能量流向，說(shuō)出該轎車(chē)行駛時(shí)有哪幾方面的能量損耗．
（2）若將機(jī)器轉(zhuǎn)化有用功的能量與輸入發(fā)動(dòng)機(jī)的能量的比值定義為“能量轉(zhuǎn)化效率”．由圖中提供的數(shù)據(jù)可得，該轎車(chē)的能量轉(zhuǎn)化效率為 ________．（保留一位小數(shù)）
（3）對(duì)減少汽車(chē)行駛中的能量損耗，就你所知，定出一條建議．（不作解釋?zhuān)?/h1>

Answer 1

解：（1）從能量流程圖上可以讀出，有用功之外的能量損耗為：摩擦損耗、散熱損耗、排放廢氣損耗、燃料損耗；
故答案為：四個(gè)方面：摩擦損耗、散熱損耗、排放廢氣損耗、燃料損耗．
（2）轎車(chē)的能量轉(zhuǎn)化效率為η===0.127=12.7%；
答：該轎車(chē)的能量轉(zhuǎn)化率為12.7%．
（3）減少摩擦損耗、散熱損耗、排放廢氣損耗、燃料損耗等方面綜合考慮；
故答案為：給機(jī)器加潤(rùn)滑油，減少有害摩擦；改進(jìn)油箱的密閉性，減少蒸發(fā)損耗；控制汽車(chē)數(shù)量；提高汽油質(zhì)量；對(duì)排放的尾氣進(jìn)行收集、再利用等．
分析：（1）有用功是指某一物理過(guò)程中不得不做的功，從流程圖上看能量損耗為有用功之外的損耗．
（2）機(jī)器轉(zhuǎn)化有用功的能量與輸入發(fā)動(dòng)機(jī)的能量的比值定義為“能量轉(zhuǎn)化效率”，根據(jù)定義和圖解計(jì)算出能量轉(zhuǎn)化率．
（3）減少汽車(chē)行駛中的能量損耗，就要使汽油燃料的能量盡量多的使用到有用功中，從能量損耗方面綜合考慮．
點(diǎn)評(píng)：能量既不會(huì)創(chuàng)生，也不會(huì)消失，只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，能量的總量保持不變；
從流程圖上看，汽車(chē)汽油燃燒的總能量，只有一小部分用于汽車(chē)行駛做的有用功，大部分能量被消耗掉了，所以提高汽油燃燒的利用率、造高效率、高利用率的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要．