Question

（2009?沭陽縣模擬）小明探究“物體受力情況與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間的關(guān)系”，他在彈簧測(cè)力計(jì)下懸掛一個(gè)3N的鉤碼（如圖所示），鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與測(cè)力計(jì)的讀數(shù)記錄如下表所示．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)	彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)/N
1	勻速向上	3.0
2	勻速向下	3.0
3	加速向上	4.5
4	加速向下	2.3
5	減速向上	2.4
6	減速向下	3.8

實(shí)驗(yàn)次數(shù)鉤碼的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)（N）：①勻速向上運(yùn)動(dòng)3.0，②勻速向下運(yùn)動(dòng)3.0，③加速向上運(yùn)動(dòng)4.5，④加速向下運(yùn)動(dòng)2.3，⑤減速向上運(yùn)動(dòng)2.4，⑥減速向下運(yùn)動(dòng)3.8．
（1）由①②可知，鉤碼在勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力

等于

重力（選填“大于”、“小于”或“等于”）；
由③⑥可知，鉤碼在加速向上或減速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力

大于

重力（選填“大于”、“小于”或“等于”）；
由④⑤可知，鉤碼在加速向下或減速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力

小于

重力（選填“大于”、“小于”或“等于”）；
（2）小明站在體重計(jì)上靜止時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為550N．當(dāng)小明從站立到迅速蹲下的過程中可看成先加速向下運(yùn)動(dòng)，然后減速向下運(yùn)動(dòng)，最后靜止．據(jù)（1）中結(jié)論可知體重計(jì)的示數(shù)變化是：

C

．
A．一直小于550N，但最后等于550N
B．一直大于550N，但最后等于550N
C．先小于550N，后大于550N，但最后等于550N
D．先大于550N，后小于550N，但最后等于550N．

Answer 1

分析：（1）由①②可知，鉤碼在勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)二力平衡，根據(jù)二力平衡條件可直接得出結(jié)論．
因?yàn)殂^碼在加速向下或減速向上，此時(shí)受非平衡力作用，所以此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力不等于鉤碼的重力．
（2）根據(jù)小明先加速向下運(yùn)動(dòng)，然后減速向下運(yùn)動(dòng)，最后靜止可從的結(jié)論中得出啟示，可知體重計(jì)的示數(shù)變化．

解答：解：（1）因?yàn)殂^碼在勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)二力平衡，所以彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力等于鉤碼的重力．
因?yàn)殂^碼在加速向上或減速向下時(shí)，此時(shí)受非平衡力作用，由③⑥的讀數(shù)可知：
彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，即對(duì)鉤碼的拉力大于鉤碼的重力，即合力方向向上；
因?yàn)殂^碼在加速向下或減速向上時(shí)，此時(shí)受非平衡力作用，由④⑤的讀數(shù)知：
彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)鉤碼的拉力小于鉤碼的重力，即合力方向向下；
（4）當(dāng)小明從站立到迅速蹲下的過程中，分為三個(gè)階段；
①加速向下運(yùn)動(dòng)，由（3）的結(jié)論知：小明受到的合力F方向向下，
那么體重計(jì)的支持力（即示數(shù)）：F_示=G-F＜G=550N；
②減速向下運(yùn)動(dòng)，由（2）的結(jié)論知：小明受到的合力F方向向上，體重計(jì)的支持力，即 F_示=G+F＞G=550N；
③靜止，此時(shí)小明受平衡力的作用，合力為0，體重計(jì)的支持力，即F_示=G=550N；
綜上可知，整個(gè)過程體重計(jì)的示數(shù)，先減小、后增大，最后等于550N，故C正確．
故答案為：（1）等于；大于；小于；（2）C．

點(diǎn)評(píng)：此題主要考查學(xué)生對(duì)二力平衡條件的應(yīng)用和彈簧測(cè)力計(jì)的使用與讀數(shù)等知識(shí)點(diǎn)的理解和掌握，此題涉及到了非平衡力，此知識(shí)點(diǎn)對(duì)初中生來說是個(gè)難點(diǎn)，因此此題屬于難題．