200年4月14日,我國(guó)青海玉樹(shù)發(fā)生7.1級(jí)地震給生命和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重傷害,此時(shí)全國(guó)各地救援隊(duì)趕赴災(zāi)區(qū)展開(kāi)救援,在搜救過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一名生還者被一塊約0.8t的建筑材料堵在一個(gè)狹小的空間里.由于條件限制,救援隊(duì)只能用如圖所示的滑輪組將這一材料吊離1m,若在起吊過(guò)程中滑輪組的機(jī)械效率為80%.求:
(1)在圖中用筆畫(huà)線代替細(xì)繩組裝滑輪組.
(2)建筑材料的重力.
(3)此過(guò)程中繩子自由端所施加的拉力.
(4)若拉動(dòng)材料時(shí),材料向上的速度為0.01m/s,則拉力做功的功率是多少?(g取10N/kg)

解:(1)對(duì)由兩個(gè)動(dòng)滑輪和兩個(gè)定滑輪組成的滑輪組,可繞線的方法有4股和5股兩種,兩種方法都達(dá)到了省力的目的,但拉力的方向不同,有5股繞線的方法拉力方向向上;有4股繞線的方法拉力方向向下,根據(jù)題意工人站在地面上可知拉力方向向下,是有4股繞線的這種方法.滑輪組繞線如圖所示:

(2)建筑材料的重力G=mg=0.8×103kg×10N/kg=8×103N.
(3)滑輪組的機(jī)械效率η====,
所以拉力F===2.5×103N.
(4)拉力做功的功率P===Fnv=2.5×103N×4×0.01m/s=100W.
答:(1)滑輪組的組裝如圖所示;
(2)建筑材料的重力為8×103N;
(3)此過(guò)程中繩子自由端所施加的拉力2.5×103N.
(4)若拉動(dòng)材料時(shí),材料向上的速度為0.01m/s,則拉力做功的功率為100W.
分析:(1)滑輪組繩子的繞法有兩種:一是繩子先系在定滑輪的固定掛鉤上,然后再繞過(guò)下面的動(dòng)滑輪再向上繞到定滑輪上,依次反復(fù)繞,這種繞法有偶數(shù)段繩子承擔(dān)物重;二是繩子先系在動(dòng)滑輪的固定掛鉤上,然后再繞過(guò)上面的定滑輪再向下,依次反復(fù)繞,這種繞法有奇數(shù)段繩子承擔(dān)物重.
(2)已知建筑材料的質(zhì)量,根據(jù)G=mg求出其重力.
(3)根據(jù)W=FS求出總功,根據(jù)W=Gh求出有用功,根據(jù)效率公式得出滑輪組效率的表達(dá)式,進(jìn)一步可求出此過(guò)程中繩子自由端所施加的拉力.
(4)根據(jù)W=Fs和P=得出功率的表達(dá)式,代入數(shù)據(jù)即可求出拉力做功的功率.
點(diǎn)評(píng):滑輪組設(shè)計(jì)原則可歸納為:奇動(dòng)偶定;一動(dòng)配一定,偶數(shù)減一定,變向加一定;計(jì)算功、功率和機(jī)械效率時(shí)必須分清有用功與總功.正確理解物體上升的高度是解題的關(guān)鍵.
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中國(guó)鐵路第六次大提速已于2007年4月18日起實(shí)施,圖是此次提速用的動(dòng)車組列車(俗稱“子彈頭”).
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(1)杭州站到上海南站的鐵路距離為227千米,如果以200千米/小時(shí)的速度運(yùn)行,則動(dòng)車組列車從杭州站到上海南站約需要
 
小時(shí).
(2)動(dòng)車組列車經(jīng)過(guò)時(shí),鐵路邊掀起的風(fēng)速將大于14米/秒.動(dòng)車組運(yùn)行后,火車站站臺(tái)上的安全橫線距離也由原來(lái)的1米改成了2米,這是為了防止火車高速行駛時(shí),由于周圍空氣快速流動(dòng)使氣壓
 
,對(duì)旅客的安全造成威脅而設(shè)置的.

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科目:初中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

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科目:初中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年江西省贛州市大余縣池江中學(xué)九年級(jí)(下)月考物理試卷(三月)(解析版) 題型:解答題

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