Question

京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元．2010年11月15日鋪軌完成，2011年6月30日下午正式通車運營．請回答下列問題：

（1）列車的車身材料與飛機(jī)的相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等．上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料             的物理屬性；

（2）京滬高速鐵路全程采用全封閉管理，列車高速運行過程中車身周圍的氣壓     （選填“大于”、“等于”或“小于”）離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強(qiáng)．為了減震，普通列車的鐵軌下用小石塊填充，高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充？        （選填“能”或“不能”）

 

Answer 1

【答案】

密度，小于，不能

【解析】列車的車身材料與飛機(jī)的相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等．上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料密度的物理屬性；列車高速運行過程中車身周圍的空氣隨之高速運動，空氣流速大，壓強(qiáng)小，小于大氣壓強(qiáng)；高鐵相對于普通列車來說運動的速度更大，若在鐵軌下用小石塊填充，高鐵高速行駛時，它與小石塊之間的空氣流速大，壓強(qiáng)小，小于小石塊下方的氣體壓強(qiáng)，就會形成一個向上的壓強(qiáng)差，小石塊向上運動，影響高鐵的行駛．