Question

（2011?新區(qū)二模）京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元．2010年11月15日鋪軌完成，將于2011年6月通車．京滬高速鐵路全程采用全封閉管理，列車高速運行過程中車身周圍的氣壓

小于

（選填“大于”、“等于”或“小于”）離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強(qiáng)．為了減震，普通列車的鐵軌下用小石塊填充，高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充？

不能

（選填“能”或“不能”）

Answer 1

分析：在流體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小，據(jù)此知識分析．

解答：解：列車高速運行過程中車身周圍的空氣隨之高速運動，空氣流速大，壓強(qiáng)小，小于大氣壓強(qiáng)；
高鐵相對于普通列車來說運動的速度更大，若在鐵軌下用小石塊填充，高鐵高速行駛時，它與小石塊之間的空氣流速大，壓強(qiáng)小，小于小石塊下方的氣體壓強(qiáng)，就會形成一個向上的壓強(qiáng)差，小石塊向上運動，影響高鐵的行駛．
故答案為：小于；不能．

點評：本題利用生活中某一實例，考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系這一物理知識的應(yīng)用，揭示了物理來源于生活又應(yīng)用于生活的物理意識．讓學(xué)生體會到物理不僅是有趣的，還是有用的．