連接上海市區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的磁懸浮軌道全長(zhǎng)約為,列車(chē)走完全程包含啟動(dòng)加速、勻速運(yùn)行、制動(dòng)減速三個(gè)階段.已知磁懸浮列車(chē)從啟動(dòng)加速到穩(wěn)定勻速動(dòng)行共需秒,在這段時(shí)間內(nèi)記錄下下列數(shù)據(jù):
時(shí)間(秒) | 0 | 50 | 100 | 150 | 200 |
速度(米/秒) | 0 | 30 | 60 | 90 | 120 |
路程(米) | 0 | 750 | 3000 | 6750 | 12000 |
(1)請(qǐng)你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來(lái)分別表示在加速階段()速度與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系、路程與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系.
(2)最新研究表明,此種列車(chē)的穩(wěn)定動(dòng)行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測(cè)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)指標(biāo),在列車(chē)達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過(guò)程中路程、速度隨時(shí)間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動(dòng)加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長(zhǎng)軌道就能滿足試驗(yàn)檢測(cè)要求?
(3)若減速過(guò)程與加速過(guò)程完全相反.根據(jù)對(duì)問(wèn)題(2)的研究,直接寫(xiě)出列車(chē)在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中從啟動(dòng)到停車(chē)這段時(shí)間內(nèi),列車(chē)離開(kāi)起點(diǎn)的距離(米)與時(shí)間(秒)的函數(shù)關(guān)系式(不需要寫(xiě)出過(guò)程)
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
時(shí)間t(秒) | 0 | 50 | 100 | 150 | 200 |
速度υ(米/秒) | 0 | 30 | 60 | 90 | 120 |
路程x(米) | 0 | 750 | 3000 | 6750 | 12000 |
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
連接上海市區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的磁懸浮軌道全長(zhǎng)約為,列車(chē)走完全程包含啟動(dòng)加速、勻速運(yùn)行、制動(dòng)減速三個(gè)階段.已知磁懸浮列車(chē)從啟動(dòng)加速到穩(wěn)定勻速動(dòng)行共需秒,在這段時(shí)間內(nèi)記錄下下列數(shù)據(jù):
時(shí)間(秒) | 0 | 50 | 100 | 150 | 200 |
速度(米/秒) | 0 | 30 | 60 | 90 | 120 |
路程(米) | 0 | 750 | 3000 | 6750 | 12000 |
1.請(qǐng)你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來(lái)分別表示在加速階段()速度與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系、路程與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系
2.最新研究表明,此種列車(chē)的穩(wěn)定動(dòng)行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測(cè)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)指標(biāo),在列車(chē)達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過(guò)程中路程、速度隨時(shí)間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動(dòng)加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長(zhǎng)軌道就能滿足試驗(yàn)檢測(cè)要求?
3.若減速過(guò)程與加速過(guò)程完全相反.根據(jù)對(duì)問(wèn)題(2)的研究,直接寫(xiě)出列車(chē)在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中從啟動(dòng)到停車(chē)這段時(shí)間內(nèi),列車(chē)離開(kāi)起點(diǎn)的距離(米)與時(shí)間(秒)的函數(shù)關(guān)系式(不需要寫(xiě)出過(guò)程)
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
時(shí)間(秒) | 0 | 50 | 100 | 150 | 200 |
速度(米/秒) | 0 | 30 | 60 | 90 | 120 |
路程(米) | 0 | 750 | 3000 | 6750 | 12000 |
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2007年初中畢業(yè)升學(xué)考試(江蘇揚(yáng)州卷)數(shù)學(xué)(解析版) 題型:解答題
連接上海市區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的磁懸浮軌道全長(zhǎng)約為,列車(chē)走完全程包含啟動(dòng)加速、勻速運(yùn)行、制動(dòng)減速三個(gè)階段.已知磁懸浮列車(chē)從啟動(dòng)加速到穩(wěn)定勻速動(dòng)行共需秒,在這段時(shí)間內(nèi)記錄下下列數(shù)據(jù):
(1)請(qǐng)你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來(lái)分別表示在加速階段()速度與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系、路程與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系.
(2)最新研究表明,此種列車(chē)的穩(wěn)定動(dòng)行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測(cè)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)指標(biāo),在列車(chē)達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過(guò)程中路程、速度隨時(shí)間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動(dòng)加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長(zhǎng)軌道就能滿足試驗(yàn)檢測(cè)要求?
(3)若減速過(guò)程與加速過(guò)程完全相反.根據(jù)對(duì)問(wèn)題(2)的研究,直接寫(xiě)出列車(chē)在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中從啟動(dòng)到停車(chē)這段時(shí)間內(nèi),列車(chē)離開(kāi)起點(diǎn)的距離(米)與時(shí)間(秒)的函數(shù)關(guān)系式(不需要寫(xiě)出過(guò)程)
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2011-2012學(xué)年湖北黃石九年級(jí)5月聯(lián)考數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:解答題
連接上海市區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的磁懸浮軌道全長(zhǎng)約為,列車(chē)走完全程包含啟動(dòng)加速、勻速運(yùn)行、制動(dòng)減速三個(gè)階段.已知磁懸浮列車(chē)從啟動(dòng)加速到穩(wěn)定勻速動(dòng)行共需秒,在這段時(shí)間內(nèi)記錄下下列數(shù)據(jù):
時(shí)間(秒) |
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
速度(米/秒) |
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路程(米) |
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12000 |
1.請(qǐng)你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來(lái)分別表示在加速階段()速度與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系、路程與時(shí)間的函數(shù)關(guān)系
2.最新研究表明,此種列車(chē)的穩(wěn)定動(dòng)行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測(cè)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)指標(biāo),在列車(chē)達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過(guò)程中路程、速度隨時(shí)間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動(dòng)加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長(zhǎng)軌道就能滿足試驗(yàn)檢測(cè)要求?
3.若減速過(guò)程與加速過(guò)程完全相反.根據(jù)對(duì)問(wèn)題(2)的研究,直接寫(xiě)出列車(chē)在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中從啟動(dòng)到停車(chē)這段時(shí)間內(nèi),列車(chē)離開(kāi)起點(diǎn)的距離(米)與時(shí)間(秒)的函數(shù)關(guān)系式(不需要寫(xiě)出過(guò)程)
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