（2013?徐州）某同學(xué)在“探究陽光與有機物的關(guān)系”實驗時，先將植物放在暗室中24小時，再用一長條鋁箔紙包住葉片的一部分，放置在陽光下4小時后，取下此葉片用酒精隔水加熱，去除葉綠素，清水漂洗后在葉片上滴加數(shù)滴碘液，葉片顏色變化正確的選項是（　　）
分析：此題考查的是綠葉在光下制造淀粉．淀粉特性是遇到碘就會變成藍色．葉片照光部分進行了光合作用，有淀粉產(chǎn)生，滴加碘液變成了藍色．
解答：解：實驗時先將植物放在暗室中24小時，葉片不能進行光合作用，只進行呼吸作用，目的是把葉片的淀粉運走耗盡，葉片脫去葉綠素后呈現(xiàn)黃白色，遮光部分沒有進行光合作用，不產(chǎn)生淀粉，所以呈現(xiàn)黃白色．未遮光部分，進行了光合作用，有淀粉產(chǎn)生，滴加碘液變成了深藍色．
故選：D
點評：解答本題的關(guān)鍵是掌握綠葉在光下制造有機物，淀粉遇到碘液能夠變藍色的特性．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中生物 來源： 題型：閱讀理解

（2013?徐州）近幾年的秋冬季節(jié)，北方城市的“灰霾”天氣（如圖）頻頻來襲．我們把大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物稱為PM2.5，是形成“灰霾”的主要原因．由于PM2.5顆粒物微小，人體吸氣時，它不易被鼻等器官阻擋，可直接進入器官和肺泡，引發(fā)哮喘等疾��；同時進入肺內(nèi)的有毒微粒可迅速被吸收，不經(jīng)過肝臟解毒直接通過血液循環(huán)而分布到全身進一步產(chǎn)生危害．PM2.5的主要來源除了燃煤發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)外，汽車尾氣排放是主要途徑．
為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量的關(guān)系，我市某中學(xué)的同學(xué)在市區(qū)的某一地段對空氣進行分時采樣，采樣時段與統(tǒng)計結(jié)果如下表：
      • 


        
         車流
        PM2.5含量
        組別        		
清晨
上班時段
中午
下班時段
        

        

        （車流量最�。�        		

        （車流量大）        		

        （車流量�。�        		

        （車流量最大）
        

        
第1組
19
89
43
87
        

        
第2組
22
83
38
95
        

        
第3組
20
86
41
88（1）在該探究實驗中，同學(xué)們將
        車流量
        車流量
        設(shè)置為實驗的變量．
        （2）根據(jù)上表統(tǒng)計結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：空氣中PM2.5的濃度
        下班時段最大
        下班時段最大
        ．
        （3）請你將上表中的數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的處理，并用柱狀圖形式在下面的圖中表示出來．

        （4）根據(jù)資料可知：人體最先受PM2.5影響的系統(tǒng)是
        呼吸系統(tǒng)
        呼吸系統(tǒng)
        ．
        （5）為了改善空氣質(zhì)量，降低PM2.5的含量，除減少汽車的使用外，請你再提兩條合理建議：
        對工廠排放的廢氣進行處理，多植樹造林
        對工廠排放的廢氣進行處理，多植樹造林
        ．

			
        

			
        
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				科目：初中生物
				來源：
				題型：閱讀理解
			
        

						
        （5分）（2013•徐州）近幾年的秋冬季節(jié)，北方城市的“灰霾”天氣（如圖）頻頻來襲．我們把大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物稱為PM2.5，是形成“灰霾”的主要原因．由于PM2.5顆粒物微小，人體吸氣時，它不易被鼻等器官阻擋，可直接進入器官和肺泡，引發(fā)哮喘等疾�。煌瑫r進入肺內(nèi)的有毒微�？裳杆俦晃�，不經(jīng)過肝臟解毒直接通過血液循環(huán)而分布到全身進一步產(chǎn)生危害．PM2.5的主要來源除了燃煤發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)外，汽車尾氣排放是主要途徑．
            
        為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量的關(guān)系，我市某中學(xué)的同學(xué)在市區(qū)的某一地段對空氣進行分時采樣，采樣時段與統(tǒng)計結(jié)果如下表：
            
           
                
                    車流
            
        PM2.5含量
            
        組別
                    		        
        清晨
                    		        
        上班時段
                    		        
        中午
                    		        
        下班時段
                    		   
           
                    
        （車流量最�。�
                    		            
        （車流量大）
                    		            
        （車流量�。�
                    		            
        （車流量最大）
                    		   
           
                
        第1組
                    		        
        19
                    		        
        89
                    		        
        43
                    		        
        87
                    		   
           
                
        第2組
                    		        
        22
                    		        
        83
                    		        
        38
                    		        
        95
                    		   
           
                
        第3組
                    		        
        20
                    		        
        86
                    		        
        41
                    		        
        88
                    		   
          
            
        （1）在該探究實驗中，同學(xué)們將　車流量　設(shè)置為實驗的變量．
            
        （2）根據(jù)上表統(tǒng)計結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：空氣中PM2.5的濃度　下班時段最大�。�
            
        （3）請你將上表中的數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的處理，并用柱狀圖形式在下面的圖中表示出來．
            
            
        （4）根據(jù)資料可知：人體最先受PM2.5影響的系統(tǒng)是　呼吸系統(tǒng)　．
            
        （5）為了改善空氣質(zhì)量，降低PM2.5的含量，除減少汽車的使用外，請你再提兩條合理建議：　對工廠排放的廢氣進行處理，多植樹造林�。�
            
            
        

			
        

			
        
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				科目：初中生物
				來源：
				題型：
			
        

						
        （2分）（2013•徐州）某同學(xué)在“探究陽光與有機物的關(guān)系”實驗時，先將植物放在暗室中24小時，再用一長條鋁箔紙包住葉片的一部分，放置在陽光下4小時后，取下此葉片用酒精隔水加熱，去除葉綠素，清水漂洗后在葉片上滴加數(shù)滴碘液，葉片顏色變化正確的選項是（　�。�
            
           
                
        　
                    		        
        A．
                    		        
                    		        
        B．
                    		        
                    		        
        C．
                    		        
                    		        
        D．
                    		        
                    		   
          
            
        

			
        

			
        
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