電動自行車以輕便、省力、操作簡單、節(jié)能的優(yōu)勢正日益受到人們的青睞．
（1）電動自行車常用的防銹措施有：
保持干燥
保持干燥
等．（填兩種）
（2）電動自行車常用的鉛蓄電池是一種可充電的化學(xué)電源，當(dāng)給它充電時是
電能
電能
能轉(zhuǎn)化成了
化學(xué)能
化學(xué)能
能；
（3）鉛蓄電池中的電解液常用30%～50%的稀硫酸．欲配制質(zhì)量分?jǐn)?shù)為40%的稀硫酸400mL（密度為1.30g/cm3），需98%的濃硫酸（密度為1.84g/cm3）
115.4
115.4
mL．（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）
（4）部分廠商在銷售電動自行車時打出了“環(huán)�！钡钠鞄�，與使用燃料為動力的輕便摩托車相比，行駛過程中電動自行車不會產(chǎn)生
一氧化碳（二氧化氮或二氧化硫）
一氧化碳（二氧化氮或二氧化硫）
等有害尾氣，但鉛蓄電池對水和土壤環(huán)境造成的鉛污染更為久遠(yuǎn)．
分析：（1）根據(jù)電動自行車的材料和生銹的條件分析；
（2）鉛蓄電池充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來；
（3）根據(jù)溶液中溶質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)的計(jì)算分析解答；
（4）根據(jù)使用燃料為動力的車產(chǎn)生的有害氣體分析．
解答：（1）鐵生銹的條件是：同時和氧氣、水接觸．因?yàn)殡妱幼孕熊嚧蟛糠植考卿撹F，而且經(jīng)常暴露在空氣中，如果有水，就很容易生銹，所以保持干燥潔凈（或車噴漆，或傳動鏈涂油，或金屬零件電鍍等）可以防止其生銹；
故答案為：保持干燥．
（2）鉛蓄電池充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來．
故答案：電能  化學(xué)能．
（3）溶質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)=溶質(zhì)質(zhì)量÷溶液質(zhì)量×100%，先求出要配制的溶液質(zhì)量400ml×1.3g/cm3=520g，所配溶液中溶質(zhì)的質(zhì)量為520g×40%=208g，再除以所用溶液的溶質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)，即208÷98%=212.3g，需98%的硫酸的體積：212.3÷1.84 g/cm3=115.4ml．
故答案：115.4ml．
（4）使用燃料為動力的車產(chǎn)生的尾氣中含有一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫等氣體有害氣體，行駛過程中電動自行車不會產(chǎn)生這些有害物質(zhì)．
故答案：一氧化碳（二氧化氮或二氧化硫）．
點(diǎn)評：本題要求學(xué)生熟知有關(guān)鐵生銹方面的知識，了解能量的轉(zhuǎn)化知識，以及書寫化學(xué)方程式和化合物整體對外不顯電性的知識點(diǎn)，認(rèn)真分析，才能正確解答．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中化學(xué) 來源： 題型：

14、電動自行車以輕便、省力、操作簡單、節(jié)能的優(yōu)勢正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．
（1）自行車的車架、輪轂等常使用的是
金屬
材料，輪胎使用的材料是
有機(jī)合成材料
；
（2）自行車常用的防銹措施有：
鍍一層金屬
、
涂一層油漆
（列舉兩種方法）．
（3）成都市在今年4月27日對主城區(qū)汽車增長過快的問題的使用進(jìn)行了討論．汽車過多不但交通擁堵且嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量．部分廠商在銷售電動自行車時打出了“環(huán)�！钡钠鞄�，與使用燃料為動力的機(jī)動車相比，行駛過程中電動自行車不會產(chǎn)生
一氧化碳、二氧化硫
等有害尾氣，但鉛蓄電池對水和土壤環(huán)境造成的鉛污染更為久遠(yuǎn)．
（4）為了改善空氣質(zhì)量，提升居住環(huán)境，在大力提倡使用自行車的同時就對汽車的使用作了一定的規(guī)定，例如將以前汽車的燃油系統(tǒng)由化油器供油轉(zhuǎn)變?yōu)殡妵姽┯�，你認(rèn)為這樣改變的優(yōu)點(diǎn)是（提示：化油器是用腳踏油門機(jī)械給油，電噴供油是行車電腦根據(jù)行車實(shí)際需要添加合適的燃油并呈霧狀噴射入汽缸）：
使燃料充分燃燒，降低環(huán)境污染程度
．由于化石能源資源極其有限，各個國家都在研發(fā)適合汽車使用的新能源，請列舉出一種可以作為汽車使用的新型能源：
氫氣
．

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科目：初中化學(xué) 來源： 題型：

電動自行車以輕便、省力、操作簡單、節(jié)能的優(yōu)勢正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．
（1）自行車的大架、輪轂等常使用的是
 
材料，輪胎使用的材料是 精英家教網(wǎng)
 
；
（2）自行車常用的防銹措施有：
 
  等．
（3）電動自行車常用的鉛蓄電池是一種可充電的化學(xué)電源，當(dāng)給它充電時是
 
能轉(zhuǎn)化成了
 
能；
（4）鉛蓄電池中的電解液常用30%～50%的稀硫酸．欲配制質(zhì)量分?jǐn)?shù)為40%的稀硫酸400mL（密度為1.30g/cm3），需98%的濃硫酸（密度為1.84g/cm3）
 
mL，水
 
mL．（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）
（5）部分廠商在銷售電動自行車時打出了“環(huán)�！钡钠鞄�，與使用汽油燃料為動力的輕便摩托車相比，行駛過程中電動自行車不會產(chǎn)生
 
等有害尾氣，但鉛蓄電池對水和土壤環(huán)境造成的污染更為久遠(yuǎn)．

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科目：初中化學(xué) 來源： 題型：閱讀理解

（2013?江都市二模）（1）關(guān)注碳排放 空氣中CO2濃度的持續(xù)走高引起人們的高度重視．一些科學(xué)家認(rèn)為，人類不僅要努力減少CO2的排放，還要盡快想辦法清除空氣中過多的CO2．為此，他們設(shè)想了一系列“捕捉”CO2的方法．
方法Ⅰ：一些科學(xué)家利用太陽能加熱的反應(yīng)器“捕捉空氣中的CO2，如圖1所示．
步驟二中發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式是
CaCO3
 900℃ 
.
 
CaO+CO2↑
CaCO3
 900℃ 
.
 
CaO+CO2↑
．
方法Ⅱ：另一些科學(xué)家利用NaOH溶液的噴淋“捕捉”空氣中的CO2，如圖2所示．
①NaOH的溶液噴成霧狀是為
增大反應(yīng)物的接觸面積（或提高反應(yīng)速率、提高吸收速率等合理均可）
增大反應(yīng)物的接觸面積（或提高反應(yīng)速率、提高吸收速率等合理均可）
．
②圖2a環(huán)節(jié)中，發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為
CaO+H2O═Ca（OH）2
CaO+H2O═Ca（OH）2
；
Ca（OH）2+Na2CO3═CaCO3↓+2NaOH
Ca（OH）2+Na2CO3═CaCO3↓+2NaOH
．
評價(jià)：上述兩種方法在化學(xué)原理上都是可行的，但在實(shí)際應(yīng)用中仍存在很多問題，例如：方法Ⅰ主要是受到地域和氣候的限制；方法Ⅱ主要
能耗太大
能耗太大
．
（2）電動自行車以輕便、省力、操作簡單、節(jié)能的優(yōu)勢正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．電動自行車常用鉛蓄電池．
①鉛酸蓄電池放電時的能量轉(zhuǎn)化形式是
化學(xué)
化學(xué)
能轉(zhuǎn)化為
電
電
能．
②鉛蓄電池中的電解液常用30%～50%的稀硫酸．現(xiàn)欲配制質(zhì)量分?jǐn)?shù)為40%的稀硫酸400mL（密度為1.30g/cm3），需98%的濃硫酸（密度為1.84g/cm3）
115.4
115.4
mL，水
307.7
307.7
mL．（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）

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科目：初中化學(xué) 來源： 題型：

（2009?寶坻區(qū)二模）電動自行車以輕便、省力、操作簡單、節(jié)能的優(yōu)勢正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．
（1）電動自行車的輪胎使用的是橡膠材料，其大架常常使用金屬材料，如鋼鐵．自行車常用的防銹措施有：
涂漆、鍍一層金屬、涂油
涂漆、鍍一層金屬、涂油
等．
（2）行駛電動自行車時，蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成了電能，與使用汽油燃料為動力的輕便摩托車相比更“環(huán)�！保�?yàn)樾旭傔^程中電動自行車不會產(chǎn)生
二氧化硫、氮氧化物
二氧化硫、氮氧化物
等有害尾氣，但鉛蓄電池對水和土壤環(huán)境造成的鉛污染更為久遠(yuǎn)．

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科目：初中化學(xué) 來源： 題型：

電動自行車以輕便、省力、操作簡單、節(jié)能的優(yōu)勢正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．
（1）自行車的大架、輪轂等常使用的是
金屬
金屬
材料，
輪胎使用的材料是
有機(jī)合成材料
有機(jī)合成材料
．
（2）自行車常用的防銹措施有
鍍一層金屬、涂一層漆
鍍一層金屬、涂一層漆
等．
（3）電動自行車常用的鉛蓄電池是一種可充電的化學(xué)電源，當(dāng)它充電時是
電
電
能轉(zhuǎn)化成了
化學(xué)
化學(xué)
能．
（4）鉛蓄電池中的電解液常用30%～50%的稀硫酸，欲配制40%的稀硫酸520g，需要98%的濃硫酸
212.2
212.2
g．

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