電動(dòng)自行車(chē)以輕便、省力、操作簡(jiǎn)單、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．
（1）自行車(chē)的大架、輪轂等常使用的是
金屬
金屬
材料，
輪胎使用的材料是
有機(jī)合成材料
有機(jī)合成材料
．
（2）自行車(chē)常用的防銹措施有
鍍一層金屬、涂一層漆
鍍一層金屬、涂一層漆
等．
（3）電動(dòng)自行車(chē)常用的鉛蓄電池是一種可充電的化學(xué)電源，當(dāng)它充電時(shí)是
電
電
能轉(zhuǎn)化成了
化學(xué)
化學(xué)
能．
（4）鉛蓄電池中的電解液常用30%～50%的稀硫酸，欲配制40%的稀硫酸520g，需要98%的濃硫酸
212.2
212.2
g．
分析：可以根據(jù)所學(xué)化學(xué)知識(shí)和日常生活以及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的知識(shí)來(lái)分析解釋?zhuān)孕熊?chē)的大架、輪轂等常使用的是金屬材料，輪胎使用的是橡膠等有機(jī)合成材料，防銹就是使鐵與水或氧氣隔絕根據(jù)溶質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)公式即可求得濃硫酸的質(zhì)量．
解答：解：（1）自行車(chē)的大架、輪轂等常使用金屬材料．輪胎等常用有機(jī)合成材料．故填：金屬．有機(jī)合成材料；
（2）自行車(chē)常用的防銹措施有：鍍一層金屬、涂一層漆等，故填：鍍一層金屬、涂一層漆；
（3）鉛蓄電池充電時(shí)是把電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能，故填：電．化學(xué)；
（4）根據(jù)稀釋前后溶質(zhì)質(zhì)量不變的原理可以求出．
設(shè)需要98%的濃硫酸的質(zhì)量為x
520g×40%=x×98%
        x=212.2g
答：需要濃硫酸的質(zhì)量為212.2g．
點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了常見(jiàn)材料的應(yīng)用以及有關(guān)溶質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)的計(jì)算，可以依據(jù)已有的知識(shí)進(jìn)行．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

14、電動(dòng)自行車(chē)以輕便、省力、操作簡(jiǎn)單、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．
（1）自行車(chē)的車(chē)架、輪轂等常使用的是
金屬
材料，輪胎使用的材料是
有機(jī)合成材料
；
（2）自行車(chē)常用的防銹措施有：
鍍一層金屬
、
涂一層油漆
（列舉兩種方法）．
（3）成都市在今年4月27日對(duì)主城區(qū)汽車(chē)增長(zhǎng)過(guò)快的問(wèn)題的使用進(jìn)行了討論．汽車(chē)過(guò)多不但交通擁堵且嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量．部分廠(chǎng)商在銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)時(shí)打出了“環(huán)�！钡钠鞄�，與使用燃料為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車(chē)相比，行駛過(guò)程中電動(dòng)自行車(chē)不會(huì)產(chǎn)生
一氧化碳、二氧化硫
等有害尾氣，但鉛蓄電池對(duì)水和土壤環(huán)境造成的鉛污染更為久遠(yuǎn)．
（4）為了改善空氣質(zhì)量，提升居住環(huán)境，在大力提倡使用自行車(chē)的同時(shí)就對(duì)汽車(chē)的使用作了一定的規(guī)定，例如將以前汽車(chē)的燃油系統(tǒng)由化油器供油轉(zhuǎn)變?yōu)殡妵姽┯�，你認(rèn)為這樣改變的優(yōu)點(diǎn)是（提示：化油器是用腳踏油門(mén)機(jī)械給油，電噴供油是行車(chē)電腦根據(jù)行車(chē)實(shí)際需要添加合適的燃油并呈霧狀噴射入汽缸）：
使燃料充分燃燒，降低環(huán)境污染程度
．由于化石能源資源極其有限，各個(gè)國(guó)家都在研發(fā)適合汽車(chē)使用的新能源，請(qǐng)列舉出一種可以作為汽車(chē)使用的新型能源：
氫氣
．

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

電動(dòng)自行車(chē)以輕便、省力、操作簡(jiǎn)單、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．
（1）自行車(chē)的大架、輪轂等常使用的是
 
材料，輪胎使用的材料是 精英家教網(wǎng)
 
；
（2）自行車(chē)常用的防銹措施有：
 
  等．
（3）電動(dòng)自行車(chē)常用的鉛蓄電池是一種可充電的化學(xué)電源，當(dāng)給它充電時(shí)是
 
能轉(zhuǎn)化成了
 
能；
（4）鉛蓄電池中的電解液常用30%～50%的稀硫酸．欲配制質(zhì)量分?jǐn)?shù)為40%的稀硫酸400mL（密度為1.30g/cm3），需98%的濃硫酸（密度為1.84g/cm3）
 
mL，水
 
mL．（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）
（5）部分廠(chǎng)商在銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)時(shí)打出了“環(huán)保”的旗幟，與使用汽油燃料為動(dòng)力的輕便摩托車(chē)相比，行駛過(guò)程中電動(dòng)自行車(chē)不會(huì)產(chǎn)生
 
等有害尾氣，但鉛蓄電池對(duì)水和土壤環(huán)境造成的污染更為久遠(yuǎn)．

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2013?江都市二模）（1）關(guān)注碳排放 空氣中CO2濃度的持續(xù)走高引起人們的高度重視．一些科學(xué)家認(rèn)為，人類(lèi)不僅要努力減少CO2的排放，還要盡快想辦法清除空氣中過(guò)多的CO2．為此，他們?cè)O(shè)想了一系列“捕捉”CO2的方法．
方法Ⅰ：一些科學(xué)家利用太陽(yáng)能加熱的反應(yīng)器“捕捉空氣中的CO2，如圖1所示．
步驟二中發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式是
CaCO3
 900℃ 
.
 
CaO+CO2↑
CaCO3
 900℃ 
.
 
CaO+CO2↑
．
方法Ⅱ：另一些科學(xué)家利用NaOH溶液的噴淋“捕捉”空氣中的CO2，如圖2所示．
①NaOH的溶液噴成霧狀是為
增大反應(yīng)物的接觸面積（或提高反應(yīng)速率、提高吸收速率等合理均可）
增大反應(yīng)物的接觸面積（或提高反應(yīng)速率、提高吸收速率等合理均可）
．
②圖2a環(huán)節(jié)中，發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為
CaO+H2O═Ca（OH）2
CaO+H2O═Ca（OH）2
；
Ca（OH）2+Na2CO3═CaCO3↓+2NaOH
Ca（OH）2+Na2CO3═CaCO3↓+2NaOH
．
評(píng)價(jià)：上述兩種方法在化學(xué)原理上都是可行的，但在實(shí)際應(yīng)用中仍存在很多問(wèn)題，例如：方法Ⅰ主要是受到地域和氣候的限制；方法Ⅱ主要
能耗太大
能耗太大
．
（2）電動(dòng)自行車(chē)以輕便、省力、操作簡(jiǎn)單、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．電動(dòng)自行車(chē)常用鉛蓄電池．
①鉛酸蓄電池放電時(shí)的能量轉(zhuǎn)化形式是
化學(xué)
化學(xué)
能轉(zhuǎn)化為
電
電
能．
②鉛蓄電池中的電解液常用30%～50%的稀硫酸．現(xiàn)欲配制質(zhì)量分?jǐn)?shù)為40%的稀硫酸400mL（密度為1.30g/cm3），需98%的濃硫酸（密度為1.84g/cm3）
115.4
115.4
mL，水
307.7
307.7
mL．（保留小數(shù)點(diǎn)后一位）

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

（2009?寶坻區(qū)二模）電動(dòng)自行車(chē)以輕便、省力、操作簡(jiǎn)單、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)正日益受到城鎮(zhèn)居民的青睞．
（1）電動(dòng)自行車(chē)的輪胎使用的是橡膠材料，其大架常常使用金屬材料，如鋼鐵．自行車(chē)常用的防銹措施有：
涂漆、鍍一層金屬、涂油
涂漆、鍍一層金屬、涂油
等．
（2）行駛電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成了電能，與使用汽油燃料為動(dòng)力的輕便摩托車(chē)相比更“環(huán)保”．因?yàn)樾旭傔^(guò)程中電動(dòng)自行車(chē)不會(huì)產(chǎn)生
二氧化硫、氮氧化物
二氧化硫、氮氧化物
等有害尾氣，但鉛蓄電池對(duì)水和土壤環(huán)境造成的鉛污染更為久遠(yuǎn)．

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