有一種測(cè)量人體重的電子秤，其原理圖如圖中的虛線所示，它主要由三部分構(gòu)成：踏板、壓力杠桿ABO（O點(diǎn)為固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸）、壓力傳感器R（是一個(gè)阻值可隨壓力大小而變化的電阻器）、顯示體重的儀表G（其實(shí)質(zhì)是理想電流表）．其中AO：BO=3：1．已知壓力傳感器的電阻R與其所受壓力F的關(guān)系如下表所示：

壓力F/N	0	50	100	150	200	250	…
電阻R/Ω	30	26	22	18	14	10	…

設(shè)踏板和杠桿組件的質(zhì)量可忽略不計(jì)，已知理想電流表的量程為3A，電源電動(dòng)勢(shì)為12V，內(nèi)阻為2Ω，接通電源，則：
（1）該秤零刻度線（即踏板空載時(shí)的刻度線）應(yīng)標(biāo)在電流表刻度盤(pán)多少安培處？
（2）利用表中的數(shù)據(jù)歸納出電阻R隨壓力F變化的函數(shù)式．
（3）如果某人站在踏板上，電流表刻度盤(pán)示數(shù)為0.8安，這個(gè)人的體重是多少牛？
（4）該秤能測(cè)量的最大體重是多少牛？

有以下可供選用的器材及導(dǎo)線若干條，要求盡可能精確地測(cè)量出待測(cè)電流表的滿偏電流．
A．待測(cè)電流表A₀：滿偏電流約為700～800μA、內(nèi)阻約100Ω，已知表盤(pán)刻度均勻、總格數(shù)為N．
B．電流表A：量程0.6A、內(nèi)阻0.1Ω．
C．電壓表V：量程3V、內(nèi)阻3kΩ．
D．滑動(dòng)變阻器R：最大阻值200Ω．
E．電源E：電動(dòng)勢(shì)約3V、內(nèi)阻約1.5Ω．
F．開(kāi)關(guān)S一個(gè)．
（1）根據(jù)你的測(cè)量需要，在B．（電流表A）和C．（電壓表V）中應(yīng)選擇．（只需填寫(xiě)序號(hào)即可）
（2）在虛線框內(nèi)畫(huà)出你設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖．
（3）測(cè)量過(guò)程中，測(cè)出多組數(shù)據(jù)，其中一組數(shù)據(jù)中待測(cè)電流表A₀的指針偏轉(zhuǎn)了n格，可算出滿偏電流I_Amax=，式中除N、n外，其他字母符號(hào)代表的物理量是．

有一些同學(xué)為了測(cè)量籃球從教學(xué)樓三樓自由落下時(shí)地面對(duì)籃球的最大彈力，提出了以下四個(gè)方案，你認(rèn)為可行的是（　　）

有以下說(shuō)法：
A．氣體的溫度越高，分子的平均動(dòng)能越大
B．即使氣體的溫度很高，仍有一些分子的運(yùn)動(dòng)速度是非常小的
C．對(duì)物體做功不可能使物體的溫度升高
D．如果氣體分子間的相互作用力忽略不計(jì)，則氣體的內(nèi)能只與溫度有關(guān)
E．一由不導(dǎo)熱的器壁做成的容器，被不導(dǎo)熱的隔板分成甲、乙兩室．甲室中裝有一定質(zhì)量的溫度為T(mén)的氣體，乙室為真空，如圖所示．提起隔板，讓甲室中的氣體進(jìn)入乙室，若甲室中氣體的內(nèi)能只與溫度有關(guān)，則提起隔板后當(dāng)氣體重新達(dá)到平衡時(shí)，其溫度仍為T(mén)
F．空調(diào)機(jī)作為制冷機(jī)使用時(shí)，將熱量從溫度較低的室內(nèi)送到溫度較高的室外，所以制冷機(jī)的工作是不遵守?zé)崃�學(xué)第二定律的．
G．對(duì)于一定量的氣體，當(dāng)其溫度降低時(shí)，速度大的分子數(shù)目減少，速率小的分子數(shù)目增加
H．從單一熱源吸取熱量使之全部變成有用的機(jī)械功是不可能的
其中正確的是．

有一平板車(chē)，車(chē)廂底板水平光滑，車(chē)廂的前、后端均有擋板，前后擋板間的距離L=10m．將一個(gè)小物體放在底板上并靠著后擋板，讓平板車(chē)在平直軌道上由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a₁=2m/s²，經(jīng)時(shí)間t₁=4s，平板車(chē)開(kāi)始剎車(chē)并立即開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小a₂=4m/s²，求：
（1）平板車(chē)剛開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度v₁
（2）平板車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到停止運(yùn)動(dòng)通過(guò)的位移x
（3）從平板車(chē)開(kāi)始剎車(chē)至小物體撞到平板車(chē)的前擋板經(jīng)歷的時(shí)間．