2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通．鐵路要通過(guò)“多年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固．為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定性，采取了下列措施，其中正確的是 

    A．在路基的坡面上鋪設(shè)一層遮陽(yáng)板，減小太陽(yáng)的輻射加熱，可防止“凍土”液化．

    B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，在熱棒下端的液態(tài)氨在溫度升高時(shí)會(huì)汽化，吸收路基內(nèi)的熱量，使路基溫度降低．

    C．“熱棒”中氨氣上升到上部會(huì)液化，液化會(huì)吸熱．

    D．鐵軌鋪路枕上，以增大火車對(duì)路基的壓強(qiáng)．

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是:

A．在路基的坡面上鋪設(shè)一層遮陽(yáng)板，減小太陽(yáng)的輻射加熱，可防止“凍土”液化;

B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態(tài)氨在溫度升高時(shí)會(huì)汽化，從路基內(nèi)部吸熱，使路基溫度降低;

C．“熱棒”中氨氣上升到上部會(huì)液化，液化會(huì)吸熱;

D．鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對(duì)路基的壓強(qiáng).

2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通。鐵路要通過(guò)“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過(guò)高時(shí)會(huì)變得松軟不牢固。為解決“凍土”難題，保證路基的穩(wěn)定性，采取了下列措施（如圖所示），其中正確的是

A．在路基的坡面上鋪設(shè)一層遮陽(yáng)板，減小太陽(yáng)的輻射加熱，可防止“凍土”液化

B．路基兩旁插有很多管形“熱棒”，裝在熱棒下端的液態(tài)氨在溫度升高時(shí)會(huì)汽化，從路基內(nèi)部吸熱，使路基溫度降低

C．“熱棒”中氨氣上升到上部會(huì)液化，液化會(huì)吸熱

D．鐵軌鋪在路枕上，可以增大火車對(duì)路基的壓強(qiáng)