（2012?昆明）生活經(jīng)驗告訴我們，自行車輪胎內(nèi)氣壓越低，騎起來就越費力；汽車輪胎內(nèi)氣壓越低，油耗就越高．李明和張強經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個原因，于是他們提出了滾動摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題．
為此，他們設(shè)計了一個實驗方案：在同一水平道路上，讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把，雙腳踏在板上不動．分別在三種胎壓情況下，有張強用彈簧測力計沿運動方向拉著自行車勻速運動．經(jīng)過反復(fù)實驗，得到了不同胎壓下滾動摩擦力的平均值如下表所示（車胎放掉的質(zhì)量、其他阻力忽略不計）．

胎壓	正常	較低	很低
滾動摩擦力（平均值）	10.5N	15.2N	20.8N

（1）在上述實驗方案中，“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制；“沿運動方向拉著自行車勻速運動”是為了是拉力滾動摩擦力；
（2）通過對實驗數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是：在其他條件相同的情況下，接觸面積越大，滾動摩擦力；
（3）胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是．

如圖為運載“渣土”的某型號載重車的示意圖．
（1）司機在行駛過程中看到如圖所示的標志牌，在不違反交通規(guī)則的前提下，“渣土車”行駛3000m至少需要多少h？
（2）圖中的6輪“渣土車”裝載渣土后總質(zhì)量為12t，則該車對水平路面的壓力為多少N？
（3）有關(guān)部門規(guī)定車輛對地面的壓強不得超過7×10⁶Pa，假設(shè)每只輪胎與地面的接觸面積為0.02m²，則該車裝載渣土后對地面的壓力不得超過多少N？（g取10N/kg）

重為6×10⁴N的4輪汽車在平直的公路上以10m/s的速度勻速行駛，在行駛過程中受到的阻力等于車重的0.08倍，則汽車牽引力是N，汽車的功率是W．若每個輪胎與地面的接觸面積為0.05㎡，則汽車靜止在水平地面上時，對地面的壓強是Pa．