2006年5月20日我國舉世矚目的三峽大壩全線建成蓄水完成后.三峽大壩船閘上游最高水位是175m.下游最低水位是62m.水位相差113m.由113m的水柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)是 Pa.三峽大壩的船閘能讓大型輪船順利通過大壩.船閘全長6. 442km.輪船至少需要2.5h才能通過.則輪船通過三峽船閘的平均速度約是 km/h(取g=10N/kg,ρ水=l x103kg/m3). 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

2006年5月20日我國舉世矚目的三峽大壩全線建成蓄水完成后,三峽大壩船閘上游最高水位是175m.下游最低水位是62m,水位相差113m,由113m的水柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)是_____Pa.三峽大壩的船閘能讓大型輪船順利通過大壩,船閘全長6. 442km,輪船至少需要2.5h才能通過,則輪船通過三峽船閘的平均速度約是__________km/h(取g=10N/kg,ρ=l x103kg/m3)。

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8、2006年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.其中三峽大壩的船閘是
連通器
在實際中的具體運(yùn)用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行.
超導(dǎo)狀態(tài)下,導(dǎo)體的電阻為零;如果利用超導(dǎo)輸電線進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電,導(dǎo)線
不會
(填“會”或“不會”)發(fā)熱.

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2006年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為            。三峽大壩的船閘是        (模型)在實際中的具體運(yùn)用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

 

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2006年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為            。三峽大壩的船閘是        (模型)在實際中的具體運(yùn)用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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2006年5月20日,我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因為            三峽大壩的船閘是        (模型)在實際中的具體運(yùn)用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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