如圖22所示.電源電壓恒為9V.小燈泡L標(biāo)有“6V 3W 字樣.滑動(dòng)變阻器R1的阻值變化范圍為0-20Ω.電阻R2的阻值為30Ω.(1)當(dāng)開(kāi)關(guān)S1與a點(diǎn)接通.開(kāi)關(guān)S2斷開(kāi)時(shí).調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器.使燈泡正常發(fā)光.此時(shí)滑動(dòng)變阻器連入電路部分的電阻是多大?(2)當(dāng)開(kāi)關(guān)S1與b點(diǎn)接通.開(kāi)關(guān)S2閉合時(shí).調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器至電阻最大值.試問(wèn)電流表的示數(shù)及R2通電1min產(chǎn)生的熱量各是多少? 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖22所示，電源電壓恒為9V，小燈泡L標(biāo)有“6V  3W”字樣，滑動(dòng)變阻器R1的阻值變化范圍為0～20Ω，電阻R2的阻值為30Ω.

（1）當(dāng)開(kāi)關(guān)S1與a點(diǎn)接通，開(kāi)關(guān)S2斷開(kāi)時(shí)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，使燈泡正常發(fā)光，此時(shí)滑動(dòng)變阻器連入電路部分的電阻是多大?

（2）當(dāng)開(kāi)關(guān)S1與b點(diǎn)接通，開(kāi)關(guān)S2閉合時(shí)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器至電阻最大值，試問(wèn)電流表的示數(shù)及R2通電1min產(chǎn)生的熱量各是多少?

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神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門(mén)必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門(mén)的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門(mén)漏氣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測(cè)量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門(mén)的面積是0.6m2，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過(guò)程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）若飛船艙門(mén)漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過(guò)程中，當(dāng)單刀雙擲開(kāi)關(guān)S接a，電流表的示數(shù)
變小
變小
，電壓表的示數(shù)
變小
變小
（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗(yàn)過(guò)程中的某時(shí)刻，開(kāi)關(guān)S接a，電壓表為4.5V；開(kāi)關(guān)S接b時(shí)，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時(shí)刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時(shí)艙門(mén)受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開(kāi)關(guān)S接在b處）？

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（2009?濱湖區(qū)模擬）神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門(mén)必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門(mén)的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105Pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門(mén)漏氣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測(cè)量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知集氣空腔N的容積為5V，艙體M的容積為V，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過(guò)程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
力敏電阻受到的氣壓值 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7  
0.8		  
0.9		  
1.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
（1）若飛船艙門(mén)漏氣，則空氣從艙體M中緩慢逸出過(guò)程中，電流表和電壓表的讀數(shù)將如何變化？
（2）若在檢驗(yàn)過(guò)程中，某時(shí)刻電壓表和電流表的示數(shù)分別為4.5V和0.225A，飛船艙門(mén)的面積是0.6m2，請(qǐng)計(jì)算此時(shí)艙門(mén)受到的內(nèi)外壓力差．
（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如下圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少？

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