在河岸邊用如圖所示的裝置打撈沉入河底的圓柱形石料．石料高3m，橫截面積500cm²，密度為2.6×10³kg/m³．裝置的EF、OC兩根柱子固定在地面，ED桿與EF固定連接，AB桿可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，AO：OB=1：2，配重M通過(guò)繩豎直拉著桿的B端．現(xiàn)用鋼纜系住石料掛在動(dòng)滑輪下，電動(dòng)機(jī)工作，使石料以0.2m/s的速度從水中勻速提升．AB桿處于水平位置，水面高度不變，動(dòng)滑輪、鋼纜及繩子的質(zhì)量、輪與軸間的摩擦均不計(jì)，g取10N/kg．
求：（1）如果繩子不會(huì)被拉斷，在石料被提升的過(guò)程中，為使配重M不離開(kāi)地面，配重M的重力至少為多大？
（2）如果與電動(dòng)機(jī)相連的繩子能承受的最大拉力F_m為1800N，河的深度為8m，從石料底端離開(kāi)河底開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間繩子被拉斷？
（3）如果配重M的重力為1225N，動(dòng)滑輪的重力不能忽略，石料完全在水中時(shí)配重M對(duì)水平地面的壓力為N₁，石料完全離開(kāi)水面后配重M對(duì)水平地面的壓力為N₂，已知N₁：N₂=8：3，求動(dòng)滑輪的重力．

（2010?武漢模擬）中廣網(wǎng)消息 武漢市免費(fèi)運(yùn)營(yíng)商鑫飛達(dá)集團(tuán)用了半年多時(shí)間，在武漢三鎮(zhèn)建成了一個(gè)便民自行車(chē)免費(fèi)租賃網(wǎng)絡(luò)，目前已建有站點(diǎn)800多個(gè)，投放自行車(chē)2萬(wàn)多輛．標(biāo)志著武漢便民自行車(chē)公共服務(wù)系統(tǒng)提前建成．許多武漢市民也開(kāi)始不使用汽車(chē)而騎自行車(chē)上班．

	運(yùn)動(dòng)方式	每小時(shí)每千克消耗的能量（千焦）
1	慢走	12.01
2	中速跑	42.00
3	自行車(chē)	17.97
4	駕駛汽車(chē)	8.82

（1）從建設(shè)兩型社會(huì)和低碳經(jīng)濟(jì)角度看，這主要有利于減少城市的 污染．
A．大氣污染  B．水污染
C．土壤污染  D．白色污染
（2）騎車(chē)上班還有利于身體健康．質(zhì)量體重80千克的金老師每天騎車(chē)（車(chē)的質(zhì)量約20千克）上班“減肥”．若他以5米/秒的速度勻速前行，受到的阻力約為人與車(chē)總重的0.04倍，則他消耗的功率約為 瓦．（g=10牛/千克），金老師騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，停止蹬自行車(chē)后，自行車(chē)仍然向前走，是由于自行車(chē)．
（3）自行車(chē)上運(yùn)用了很多物理知識(shí)如自行車(chē)車(chē)輪胎、車(chē)把套、腳踏板以及剎車(chē)塊處均刻有一些花紋，是通過(guò)
增大摩擦力；車(chē)軸處經(jīng)常上一些潤(rùn)滑油是通過(guò)  來(lái)減小摩擦力．
（4）自行車(chē)還應(yīng)用了杠桿知識(shí)，舉例說(shuō)明：（說(shuō)明部件名稱(chēng)和杠桿類(lèi)型）
．
（5）當(dāng)人騎自行車(chē)下坡時(shí)，速度越來(lái)越快，是由于下坡時(shí)人和自行車(chē)的．
（6）一般情況下，充足氣的自行車(chē)一個(gè)輪胎著地面積大約為S=10cm×5cm=50cm²，減肥致質(zhì)量為60kg的金老師騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，自行車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng)為Pa．