題目列表(包括答案和解析)
(19分)[來(lái)源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK]
(1)下列有關(guān)高中物理實(shí)驗(yàn)的描述中,正確的是: 。
A.在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,拉橡皮筋的細(xì)繩要稍長(zhǎng),并且實(shí)驗(yàn)時(shí)要使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行,伺時(shí)保證彈簧的軸線與細(xì)繩在同一直線上;
B.在“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,被碰球的質(zhì)量應(yīng)大于入射球的質(zhì)量,入射球每次應(yīng)從同一高度無(wú)初速度滑下;
C.在“練習(xí)使用示波器”實(shí)驗(yàn)中,在觀察熒光屏上的亮斑并進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí),應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)“輝度調(diào)節(jié)旋鈕”、“聚焦旋鈕”和“輔助聚焦旋鈕”,使亮斑最圓最。
D.在“把電流表改裝為電壓表”實(shí)驗(yàn)中,由于系統(tǒng)誤差的原因,用改裝的電壓表和標(biāo)準(zhǔn)電壓表測(cè)量同一電壓時(shí),改裝的電壓表示數(shù)比標(biāo)準(zhǔn)電壓表示數(shù)偏大.
(2)A、B二同學(xué)使用完全相同的器材用伏安法測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)E與內(nèi)阻r,給定的器材為:待測(cè)電源,滑動(dòng)變阻器,電壓表(內(nèi)阻約為3 k),電流表(內(nèi)阻約為0.7),電鍵,導(dǎo)線若干.二人的測(cè)量結(jié)果分別由圖A和圖B給出.
①由圖A,EA = V, rA = ;
由圖B,EB = V, rB = .(均取2位有效數(shù)字)
②在虛線框內(nèi)分別畫出A、B所用的電路圖.[來(lái)源:學(xué)&科&網(wǎng)]
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a、b、c三個(gè)α粒子從同一點(diǎn)垂直電場(chǎng)方向同時(shí)射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中,其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,其中b恰好飛出電場(chǎng),由此可以肯定( )[來(lái)源:學(xué),科,網(wǎng)]
A.在b飛離電場(chǎng)時(shí),a剛好打到負(fù)極板上
B.b和c同時(shí)飛離電場(chǎng)
C.進(jìn)入電場(chǎng)時(shí),c的速度最大,a、b的速度相同
D.通過(guò)電場(chǎng)整個(gè)過(guò)程,a動(dòng)能變化最大
a、b、c三個(gè)α粒子從同一點(diǎn)垂直電場(chǎng)方向同時(shí)射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中,其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,其中b恰好飛出電場(chǎng),由此可以肯定( )[來(lái)源:學(xué),科,網(wǎng)]
A.在b飛離電場(chǎng)時(shí),a剛好打到負(fù)極板上 |
B.b和c同時(shí)飛離電場(chǎng) |
C.進(jìn)入電場(chǎng)時(shí),c的速度最大,a、b的速度相同 |
D.通過(guò)電場(chǎng)整個(gè)過(guò)程,a動(dòng)能變化最大 |
物體運(yùn)動(dòng)區(qū)間 | 所測(cè)的 物理量 |
測(cè)量次數(shù) | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
A→B | 時(shí)間t(s) | 0.55 | 1.09 | 1.67 | 2.23 | 2.74 |
位移s(m) | 0.25 | 0.51 | 0.75 | 1.00 | 1.26 | |
C→D | 時(shí)間t(s) | 0.89 | 1.24 | 1.52 | 1.76 | 1.97 |
位移s(m) | 0.25 | 0.50 | 0.75 | 1.00 | 1.25 |
一、選擇題(每題4分,共4×10=40分,其中有些題只有一個(gè)答絮正確,有些有多個(gè)答
案正確,全選對(duì)的得4分,選不全但無(wú)錯(cuò)的給2分,有選錯(cuò)的不得分)
1.CD 2.B 3.D 4.AC 5.AD 6.CD
7. C 8.AD 9. B 10.A
二、實(shí)驗(yàn)題(每空3分,共15分)
11.(1)增大 (2)減小 12.(1) > (2)不需要 (3)
三、計(jì)算題
13 (10分)解:(1)火車從第一根路標(biāo)到第二根路標(biāo)的過(guò)程,中間時(shí)刻速度
………………………………………………………………(2分)
火車第二根路標(biāo)到第三根路標(biāo)的過(guò)程,中間時(shí)刻速度
………………………………………………(2分)
(2)…………………………………………………………(2分)
14.(10分)(1)設(shè)宇航員質(zhì)量m.所受支持力F
…………………………………………………………………………(2分)
…………………………………………………………………………………(2分)
(2)當(dāng)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)支持力最大
………………………………………………………………………(2分)
…………………………………………………………………………………(2分)
…………………………………………………………………(2分)
15.(13分)(1)對(duì)細(xì)管:得 …………………………………(2分)
(2)對(duì)小球:由得………………………………………………(2分)
(3)小球與管底發(fā)生彈性碰撞,.設(shè)碰后小球和細(xì)管速度分別為v1,v2由彈性碰撞規(guī)律有:
………………………………………………………………………(2分)
……………………………………………………………(2分)
得: …………………………………………………(2分)
(若直接說(shuō)明等質(zhì)量物體彈性碰撞速度交換得到此結(jié)論,給2分)
碰后,小球作自由落體運(yùn)動(dòng),細(xì)管作勻速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)再經(jīng)時(shí)間t發(fā)生第二次碰撞,小
球速度為有m………………………………………………………(1分)
……………………………………………………………………………(1分)
第二次相碰s1=s2………………………………………………………………(1分`)
t…………………………………………………………………………(1分)
得……………………………………………………………………(1分)
16.(12分)解①取平板車與鐵塊為研究系統(tǒng),由M>m,系統(tǒng)每次與墻碰后總動(dòng)量向右,
經(jīng)多次反復(fù)與墻碰撞,最終二者停在墻邊,又因碰撞不損失機(jī)械能,系統(tǒng)的動(dòng)能全在
M相對(duì)m滑動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。設(shè)M相對(duì)m滑動(dòng)的距離為s,則.:
……………………………………………………………………(2分)
解得: ………………………………………………………(2分)
欲使M不從小車上落下,則L≥s故小車至少長(zhǎng)…………………(1分)
②小車第一次反彈向左以10m/s的速度做減速運(yùn)動(dòng),直到速度為零,其加速度大小為
…………………………………………………………………(1分)
故小車第一次向左的最大位移為,代人數(shù)據(jù)得…………………(1分)
設(shè)小車第n一1次碰后速度vn-1,第n次碰前速度為vn,則第n一1次碰后到第n次碰
前過(guò)程動(dòng)量守恒,有:Mvn-1-mvn-1=(m+M)vn………………………………………………(1分)
……………………………………………………………(1分)
第n一1次碰后小車向左減速的最大位移為……………………………(1分)
隨后向右加速距離為,顯然所以在碰前有相等速度
第n次碰后向左運(yùn)動(dòng)的最大位移…………………………………………(1分)
所以,即成毒比數(shù)列
小車運(yùn)動(dòng)的總路程為:
解法2:一次一次累計(jì)也可以
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