題目列表(包括答案和解析)
如圖1所示,A、B兩物體質(zhì)量比為1:2。原來靜止在平板小車C上,A、B之間有一根被壓縮了的彈簧,A、B與車面間的動摩擦因數(shù)之比為2:1,平板小車C與地面之間的摩擦不計,當彈簧釋放后,若彈簧釋放時彈力大于兩物體與車間的摩擦力,則下列判斷中正確的是( )
A.小車將向左運動
B.小車將向右運動
C.A、B兩物體組成的系統(tǒng)的總動量守恒
D.A、B、C三者組成的系統(tǒng)的總動量守恒
如圖1所示,A、B兩物體質(zhì)量比為1:2。原來靜止在平板小車C上,A、B之間有一根被壓縮了的彈簧,A、B與車面間的動摩擦因數(shù)之比為2:1,平板小車C與地面之間的摩擦不計,當彈簧釋放后,若彈簧釋放時彈力大于兩物體與車間的摩擦力,則下列判斷中正確的是( )
A.小車將向左運動
B.小車將向右運動
C.A、B兩物體組成的系統(tǒng)的總動量守恒
D.A、B、C三者組成的系統(tǒng)的總動量守恒
如圖18所示,A、B兩物體質(zhì)量之比mA∶mB=3∶2,原來靜止在平板小車C上,A、B間有一根被壓縮的彈簧,地面光滑,當彈簧突然釋放后,則( )
圖18
A.若A、B與平板車上表面間的動摩擦因數(shù)相同,A、B組成系統(tǒng)的動量守恒
B.若A、B與平板車上表面間的動摩擦因數(shù)相同,A、B、C組成系統(tǒng)的動量守恒
C.若A、B所受的摩擦力大小相等,A、B組成系統(tǒng)的動量守恒
D.若A、B所受的摩擦力大小相等,A、B、C組成系統(tǒng)的動量守恒
如圖2所示,A、B兩物體質(zhì)量分別是mA和mB,用勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連,A、B處于靜止狀態(tài).現(xiàn)用豎直向上的力F提起A,使B對地面恰無壓力,當撤掉F,A由靜止向下運動至最大速度時,重力做功為( )
A.mA2g2/k B.mB2g2/k
C.mA(mA+mB)g2/k D.mB(mA+mB)g2/k
1.B。玻痢3.B 4. B 5.C 6.B 7.D 8.ABD .ABC 10.D
11. 丙 錯誤操作是先放開紙帶后接通電源。
(1)左;(2)
(3)
(4) ΔEP>ΔEK這是因為實驗中有阻力。
(5)在實驗誤差允許圍內(nèi),機械能守恒
12.(1)用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量、
。ǎ玻
(3)
由能量守恒知
13.解:(1)設小球擺回到最低點的速度為v,繩的拉力為T,從F開始作用到小球返回到最低點的過程中,運用動能定理有,在最低點根據(jù)牛頓第二定律有,
(2)設小球擺到的最高點與最低點相差高度為H,對全過程運用動能定理有,。
14.解:(1)汽車以正常情況下的最高速度行駛時 的功率是額定功率
這時汽車做的勻速運動,牽引力和阻力大小相等,即F=F1
設阻力是重力的k倍,F1=kmg
代入數(shù)據(jù)得k=0.12
(2)設汽車以額定功率行駛速度為時的牽引力為,則,
而阻力大小仍為由代入數(shù)據(jù)可得a=1.2。
15.解:(1)設物體A、B相對于車停止滑動時,車速為v,根據(jù)動量守恒定律
方向向右
(2)設物體A、B在車上相對于車滑動的距離分別為,車長為L,由功能關系
可知L至少為6.8m
16.解:設A、B系統(tǒng)滑到圓軌道最低點時鎖定為,解除彈簧鎖定后A、B的速度分別為,B到軌道最高點的速度為V,則有
解得:
17.解:炮彈上升到達最高點的高度為H,根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律,有 v02=2gH
設質(zhì)量為m的彈片剛爆炸后的速度為V,另一塊的速度為v,根據(jù)動量守恒定律,
有mV=(M-m)v
設質(zhì)量為m的彈片運動的時間為t,根據(jù)平拋運動規(guī)律,有 H=gt2 R=Vt
炮彈剛爆炸后,由能量守恒定律可得:兩彈片的總動能Ek=mV2+(M-m)v2
解以上各式得 Ek==6.0×104 J
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com