例2如圖5-8所示.滑塊A.B的質(zhì)量分別為m1與m2.m1<m2.由輕質(zhì)彈簧相連接置于水平的氣墊導(dǎo)軌上.用一輕繩把兩滑塊拉至最近.使彈簧處于最大壓縮狀態(tài)后綁緊.兩滑塊一起以恒定的速率v0向右滑動(dòng).突然輕繩斷開.當(dāng)彈簧伸至本身的自然長度時(shí).滑塊A的速度正好為0.求:(1)繩斷開到第一次恢復(fù)自然長度的過程中彈簧釋放的彈性勢(shì)能Ep,(2)在以后的運(yùn)動(dòng)過程中.滑塊B是否會(huì)有速度為0的時(shí)刻?試通過定量分析證明你的結(jié)論. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖5-8所示,滑塊A、B的質(zhì)量分別為m1m2,m1m2,由輕質(zhì)彈簧相連接置于水平的氣墊導(dǎo)軌上,用一輕繩把兩滑塊拉至最近,使彈簧處于最大壓縮狀態(tài)后綁緊。兩滑塊一起以恒定的速率v0向右滑動(dòng)。突然輕繩斷開,當(dāng)彈簧伸至本身的自然長度時(shí),滑塊A的速度正好為0。求:

(1)繩斷開到第一次恢復(fù)自然長度的過程中彈簧釋放的彈性勢(shì)能Ep;

(2)在以后的運(yùn)動(dòng)過程中,滑塊B是否會(huì)有速度為0的時(shí)刻?試通過定量分析證明你的結(jié)論.

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如圖5-8所示,質(zhì)量分別為mA=0.5 kg、mB=0.4 kg 的長板緊挨在一起靜止在光滑的水平面上,質(zhì)量為mC=0.1 kg的木塊C以速度vC0=10 m/s滑上A板左端,最后C木塊和B板相對(duì)靜止時(shí)的共同速度vCB=1.5 m/s.求:

圖5-8

(1)A板最后的速度vA;

(2)C木塊剛離開A板時(shí)的速度vC.

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如圖5-8所示,質(zhì)量分別為mA=0.5 kg、mB=0.4 kg 的長板緊挨在一起靜止在光滑的水平面上,質(zhì)量為mC=0.1 kg的木塊C以速度vC0=10 m/s滑上A板左端,最后C木塊和B板相對(duì)靜止時(shí)的共同速度vCB=1.5 m/s.求:

圖5-8

(1)A板最后的速度vA;

(2)C木塊剛離開A板時(shí)的速度vC.

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如圖5-8所示,質(zhì)量分別為mA="0.5" kg、mB="0.4" kg 的長板緊挨在一起靜止在光滑的水平面上,質(zhì)量為mC="0.1" kg的木塊C以速度vC0="10" m/s滑上A板左端,最后C木塊和B板相對(duì)靜止時(shí)的共同速度vCB="1.5" m/s.求:

圖5-8
(1)A板最后的速度vA
(2)C木塊剛離開A板時(shí)的速度vC.

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如圖甲所示,物體A、B的質(zhì)量分別是4.0kg和8.0kg,用輕彈簧相連接放在光滑的水平面上,物體B左側(cè)與豎直墻壁相接觸,另有一物體C從t=0時(shí)刻起水平向左運(yùn)動(dòng),在t=5.0s時(shí)與物體A相碰,并立即與A有相同的速度一起向左運(yùn)動(dòng)(但未粘連).物塊C從向左至又和物體A脫離的速度-時(shí)間圖象如圖乙所示.

(1)求物塊C的質(zhì)量;
(2)在5s到15s的時(shí)間彈簧壓縮過程中具有的最大彈性勢(shì)能;
(3)在5s到15s的時(shí)間內(nèi)墻壁對(duì)物體B的作用力的沖量的大小和方向;
(4)物體A與物塊C脫離后至彈簧再次恢復(fù)原長時(shí)A、B的速度分別是多少?

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1.B 2.A 3.B   4. B   5.C   6.B   7.D  8.ABD .ABC   10.D

11.  丙   錯(cuò)誤操作是先放開紙帶后接通電源。

(1)左;(2)

(3)    

(4) ΔEP>ΔEK這是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)中有阻力。

(5)在實(shí)驗(yàn)誤差允許圍內(nèi),機(jī)械能守恒

12.(1)用天平分別測(cè)出滑塊A、B的質(zhì)量、

   (2)

  。ǎ常

由能量守恒知

13.解:(1)設(shè)小球擺回到最低點(diǎn)的速度為v,繩的拉力為T,從F開始作用到小球返回到最低點(diǎn)的過程中,運(yùn)用動(dòng)能定理有,在最低點(diǎn)根據(jù)牛頓第二定律有,

(2)設(shè)小球擺到的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差高度為H,對(duì)全過程運(yùn)用動(dòng)能定理有,。

14.解:(1)汽車以正常情況下的最高速度行駛時(shí) 的功率是額定功率

這時(shí)汽車做的勻速運(yùn)動(dòng),牽引力和阻力大小相等,即F=F

設(shè)阻力是重力的k倍,F=kmg

代入數(shù)據(jù)得k=0.12

(2)設(shè)汽車以額定功率行駛速度為時(shí)的牽引力為,則,

而阻力大小仍為代入數(shù)據(jù)可得a=1.2。

   15.解:(1)設(shè)物體A、B相對(duì)于車停止滑動(dòng)時(shí),車速為v,根據(jù)動(dòng)量守恒定律

方向向右

(2)設(shè)物體A、B在車上相對(duì)于車滑動(dòng)的距離分別為,車長為L,由功能關(guān)系

可知L至少為6.8m

     16.解:設(shè)A、B系統(tǒng)滑到圓軌道最低點(diǎn)時(shí)鎖定為,解除彈簧鎖定后A、B的速度分別為,B到軌道最高點(diǎn)的速度為V,則有

解得:

17.解:炮彈上升到達(dá)最高點(diǎn)的高度為H,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律,有  v02=2gH     

設(shè)質(zhì)量為m的彈片剛爆炸后的速度為V,另一塊的速度為v,根據(jù)動(dòng)量守恒定律,

mV=(M-mv    

設(shè)質(zhì)量為m的彈片運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律,有 H=gt2      R=Vt     

炮彈剛爆炸后,由能量守恒定律可得:兩彈片的總動(dòng)能Ek=mV2+Mmv2     

解以上各式得  Ek==6.0×104 J   

 

 

 


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