題目列表(包括答案和解析)
在利用碰撞做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,一起按要求安裝好后開始實(shí)驗(yàn)。先是不放被碰小球,重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次;然后把被碰小球凈值放在斜槽末端的水平部分的前端邊緣處,又重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次,在白紙上記錄下重錘位置和各次實(shí)驗(yàn)時(shí)小球落點(diǎn)的平均位置,一次為O、M、P、N,設(shè)入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為m1、m2,且m1=2m2,則
(1)入射小球每次滾下都應(yīng)從斜槽上的同一位置無(wú)初速釋放,其目的是
A.為了使入射小球每次都能水平飛出槽口
B.為了使入射小球每次都以相同的動(dòng)量到達(dá)槽口
C.為了使入射小球在空中飛行的時(shí)間不變
D.為了使入射小球每次都能與被碰小球?qū)π呐鲎?/p>
(2)下列有關(guān)本實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法中正確的有
A.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為M、P
B.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為P、M
C.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為N、M
D.在誤差允許的范圍內(nèi)若測(cè)得|ON|=2|MP|,則標(biāo)明碰撞過(guò)程中由m1、m2兩球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
在利用碰撞做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,一起按要求安裝好后開始實(shí)驗(yàn)。先是不放被碰小球,重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次;然后把被碰小球凈值放在斜槽末端的水平部分的前端邊緣處,又重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次,在白紙上記錄下重錘位置和各次實(shí)驗(yàn)時(shí)小球落點(diǎn)的平均位置,一次為O、M、P、N,設(shè)入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為m1、m2,且m1=2m2,則
(1)入射小球每次滾下都應(yīng)從斜槽上的同一位置無(wú)初速釋放,其目的是
A.為了使入射小球每次都能水平飛出槽口
B.為了使入射小球每次都以相同的動(dòng)量到達(dá)槽口
C.為了使入射小球在空中飛行的時(shí)間不變
D.為了使入射小球每次都能與被碰小球?qū)π呐鲎?/p>
(2)下列有關(guān)本實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法中正確的有
A.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為M、P
B.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為P、M
C.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為N、M
D.在誤差允許的范圍內(nèi)若測(cè)得|ON|=2|MP|,則標(biāo)明碰撞過(guò)程中由m1、m2兩球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
在利用碰撞做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,儀器按要求安裝好后開始
實(shí)驗(yàn),先是不放被碰小球,重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次;然后把被碰小球靜止放在斜槽末端的水平部分
的前端邊緣處,又重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次,在白紙上記錄下重錘位置和各次實(shí)驗(yàn)時(shí)小球落點(diǎn)的平均
位置,依次為O、M、P、N,設(shè)入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為m1、m2,且m1="2" m2,
則:
(1)入射小球每次滾下都應(yīng)從斜槽上的同一位置
無(wú)初速釋放,其目的是 。
A.為了使入射小球每次都能水平飛出槽口
B.為了使入射小球每次都以相同的動(dòng)量到達(dá)槽口
C.為了使入射小球在空中飛行的時(shí)間不變
D.為了使入射小球每次都能與被碰小球?qū)π呐鲎?br />(2)下列有關(guān)本實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法中正確的有 。
A.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為M、P
B.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為P、M
C.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為N、M
D.在誤差允許的范圍內(nèi)若測(cè)得|ON|=2|MP|,則表明碰撞過(guò)程中由m1、m2兩球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
在利用碰撞做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,儀器按要求安裝好后開始實(shí)驗(yàn),先是不放被碰小球,重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次;然后把被碰小球靜止放在斜槽末端的水平部分的前端邊緣處,又重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次,在白紙上記錄下重錘位置和各次實(shí)驗(yàn)時(shí)小球落點(diǎn)的平均位置,依次為O、M、P、N,設(shè)入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為m1、m2,且m1="2" m2,則:
(1)入射小球每次滾下都應(yīng)從斜槽上的同一位置無(wú)初速釋放,其目的是 。
A.為了使入射小球每次都能水平飛出槽口
B.為了使入射小球每次都以相同的動(dòng)量到達(dá)槽口
C.為了使入射小球在空中飛行的時(shí)間不變
D.為了使入射小球每次都能與被碰小球?qū)π呐鲎?br />(2)下列有關(guān)本實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法中正確的有 。
A.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為M、P
B.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為P、M
C.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為N、M
D.在誤差允許的范圍內(nèi)若測(cè)得|ON|=2|MP|,則表明碰撞過(guò)程中由m1、m2兩球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
在利用碰撞做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,儀器按要求安裝好后開始實(shí)驗(yàn),先是不放被碰小球,重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次;然后把被碰小球靜止放在斜槽末端的水平部分的前端邊緣處,又重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次,在白紙上記錄下重錘位置和各次實(shí)驗(yàn)時(shí)小球落點(diǎn)的平均位置,依次為O、M、P、N,設(shè)入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為m1、m2,且m1="2" m2,則:
(1)入射小球每次滾下都應(yīng)從斜槽上的同一位置無(wú)初速釋放,其目的是 。
A.為了使入射小球每次都能水平飛出槽口
B.為了使入射小球每次都以相同的動(dòng)量到達(dá)槽口
C.為了使入射小球在空中飛行的時(shí)間不變
D.為了使入射小球每次都能與被碰小球?qū)π呐鲎?/p>
(2)下列有關(guān)本實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法中正確的有 。
A.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為M、P
B.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為P、M
C.未放被碰小球和放了被碰小球m2時(shí),入射小球m1的落點(diǎn)分別為N、M
D.在誤差允許的范圍內(nèi)若測(cè)得|ON|=2|MP|,則表明碰撞過(guò)程中由m1、m2兩球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
1.B。玻痢3.B 4. B 5.C 6.B 7.D 8.ABD .ABC 10.D
11. 丙 錯(cuò)誤操作是先放開紙帶后接通電源。
(1)左;(2)
(3)
(4) ΔEP>ΔEK這是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)中有阻力。
(5)在實(shí)驗(yàn)誤差允許圍內(nèi),機(jī)械能守恒
12.(1)用天平分別測(cè)出滑塊A、B的質(zhì)量、
。ǎ玻
(3)
由能量守恒知
13.解:(1)設(shè)小球擺回到最低點(diǎn)的速度為v,繩的拉力為T,從F開始作用到小球返回到最低點(diǎn)的過(guò)程中,運(yùn)用動(dòng)能定理有,在最低點(diǎn)根據(jù)牛頓第二定律有,
(2)設(shè)小球擺到的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差高度為H,對(duì)全過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理有,。
14.解:(1)汽車以正常情況下的最高速度行駛時(shí) 的功率是額定功率
這時(shí)汽車做的勻速運(yùn)動(dòng),牽引力和阻力大小相等,即F=F1
設(shè)阻力是重力的k倍,F1=kmg
代入數(shù)據(jù)得k=0.12
(2)設(shè)汽車以額定功率行駛速度為時(shí)的牽引力為,則,
而阻力大小仍為由代入數(shù)據(jù)可得a=1.2。
15.解:(1)設(shè)物體A、B相對(duì)于車停止滑動(dòng)時(shí),車速為v,根據(jù)動(dòng)量守恒定律
方向向右
(2)設(shè)物體A、B在車上相對(duì)于車滑動(dòng)的距離分別為,車長(zhǎng)為L,由功能關(guān)系
可知L至少為6.8m
16.解:設(shè)A、B系統(tǒng)滑到圓軌道最低點(diǎn)時(shí)鎖定為,解除彈簧鎖定后A、B的速度分別為,B到軌道最高點(diǎn)的速度為V,則有
解得:
17.解:炮彈上升到達(dá)最高點(diǎn)的高度為H,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律,有 v02=2gH
設(shè)質(zhì)量為m的彈片剛爆炸后的速度為V,另一塊的速度為v,根據(jù)動(dòng)量守恒定律,
有mV=(M-m)v
設(shè)質(zhì)量為m的彈片運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律,有 H=gt2 R=Vt
炮彈剛爆炸后,由能量守恒定律可得:兩彈片的總動(dòng)能Ek=mV2+(M-m)v2
解以上各式得 Ek==6.0×104 J
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