9.如圖5所示,粗糙的水平面上固定一個(gè)點(diǎn)電荷Q.在M點(diǎn)無(wú)初速度是放一帶有恒定電量的小物塊.小物塊在Q的電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)靜止.則從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中A.小物塊所受的電場(chǎng)力逐漸減小B.小物塊具有的電勢(shì)能逐漸增大C.M點(diǎn)的電勢(shì)一定高于N點(diǎn)的電勢(shì) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

 如圖5所示,粗糙的水平面上固定一個(gè)點(diǎn)電荷Q,在M點(diǎn)無(wú)初速度是放一帶有恒定電量的小物塊,小物塊在Q的電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)靜止。則從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中(   )

A.小物塊所受的電場(chǎng)力逐漸減小

B.小物塊具有的電勢(shì)能逐漸增大

C.M點(diǎn)的電勢(shì)一定高于N點(diǎn)的電勢(shì)

D.小物塊電勢(shì)能變化量的大小一定等于克服摩擦力做的功

 

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 如圖5所示,粗糙的水平面上固定一個(gè)點(diǎn)電荷Q,在M點(diǎn)無(wú)初速度是放一帶有恒定電量的小物塊,小物塊在Q的電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)靜止。則從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中(   )

A.小物塊所受的電場(chǎng)力逐漸減小

B.小物塊具有的電勢(shì)能逐漸增大

C.M點(diǎn)的電勢(shì)一定高于N點(diǎn)的電勢(shì)

D.小物塊電勢(shì)能變化量的大小一定等于克服摩擦力做的功

 

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如圖5所示,光滑水平面上有一輛小車質(zhì)量為M,小車上表面水平,其中AB段光滑,BC段粗糙.小車左端有一塊擋板,擋板上連有一根較短的輕彈簧.將質(zhì)量為m的一個(gè)小鐵塊放在車的左端,壓縮彈簧到一定程度后,使小車和鐵塊都處于靜止?fàn)顟B(tài).第一次將小車固定,釋放小鐵塊,小鐵塊滑到C點(diǎn)恰好停住.第二次將彈簧壓縮到同樣程度后,將小車和鐵塊同時(shí)由靜止釋放.則下列說(shuō)法正確的是( 。?

圖5

A.鐵塊一定能沖出小車

B.鐵塊在滑到C點(diǎn)之前就停止滑動(dòng)

C.鐵塊一定仍然滑到C點(diǎn)停止滑動(dòng)

D.若AB的長(zhǎng)度大于BC的長(zhǎng)度,鐵塊將沖出小車

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如圖5所示,光滑水平面上有一輛小車質(zhì)量為M,小車上表面水平,其中AB段光滑,BC段粗糙.小車左端有一塊擋板,擋板上連有一根較短的輕彈簧.將質(zhì)量為m的一個(gè)小鐵塊放在車的左端,壓縮彈簧到一定程度后,使小車和鐵塊都處于靜止?fàn)顟B(tài).第一次將小車固定,釋放小鐵塊,小鐵塊滑到C點(diǎn)恰好停住.第二次將彈簧壓縮到同樣程度后,將小車和鐵塊同時(shí)由靜止釋放.則下列說(shuō)法正確的是( 。?

圖5

A.鐵塊一定能沖出小車

B.鐵塊在滑到C點(diǎn)之前就停止滑動(dòng)

C.鐵塊一定仍然滑到C點(diǎn)停止滑動(dòng)

D.若AB的長(zhǎng)度大于BC的長(zhǎng)度,鐵塊將沖出小車

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如圖5所示,斜面體M的底面粗糙,斜面光滑,放在粗糙水平面上.彈簧的一端固定在墻面上,另一端與放在斜面上的物塊m相連,彈簧的軸線與斜面平行.若物塊在斜面上做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),斜面體保持靜止,則地面對(duì)斜面體的摩擦力Ff與時(shí)間t的關(guān)系圖象是圖6中的(     )

        

 


   

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1.D   2.AD    3.BD    4.D    5.  C    6.AD    7.B    8.AD    9.AD  10.B

11.  100J     75J            12.  15N 

13. 解:設(shè)卡車運(yùn)動(dòng)的速度為v0,剎車后至停止運(yùn)動(dòng),由動(dòng)能定理:-μmgs=0-。得v==12m/s=43.2km/h。因?yàn)関0>v規(guī),所以該卡車違章了。

14. 解:當(dāng)人向右勻速前進(jìn)的過(guò)程中,繩子與豎直

方向的夾角由0°逐漸增大,人的拉力就發(fā)生了變化,

故無(wú)法用W=Fscosθ計(jì)算拉力所做的功,而在這個(gè)過(guò)

程中,人的拉力對(duì)物體做的功使物體的動(dòng)能發(fā)生了變

化,故可以用動(dòng)能定理來(lái)計(jì)算拉力做的功。

當(dāng)人在滑輪的正下方時(shí),物體的初速度為零,

當(dāng)人水平向右勻速前進(jìn)s 時(shí)物體的速度為v1 ,由圖

1可知: v1= v0sina       

⑴根據(jù)動(dòng)能定理,人的拉力對(duì)物體所做的功

W=m v12/2-0

⑵由⑴、⑵兩式得W=ms2 v12/2(s2+h2)

15. 解:(1)對(duì)AB段應(yīng)用動(dòng)能定理:mgR+Wf=

所以:Wf=-mgR=-20×10-3×10×1=-0.11J

(2)對(duì)BC段應(yīng)用動(dòng)能定理:Wf=0-=-=-0.09J。又因Wf=μmgBCcos1800=-0.09,得:μ=0.153。

 

16. 解:在此過(guò)程中,B的重力勢(shì)能的增量為,A、B動(dòng)能增量為,恒力F所做的功為,用表示A克服摩擦力所做的功,根據(jù)功能關(guān)系有:

       解得:

17. 解:(1)兒童從A點(diǎn)滑到E點(diǎn)的過(guò)程中,重力做功W=mgh

兒童由靜止開(kāi)始滑下最后停在E點(diǎn),在整個(gè)過(guò)程中克服摩擦力做功W1,由動(dòng)能定理得,

=0,則克服摩擦力做功為W1=mgh

   (2)設(shè)斜槽AB與水平面的夾角為,兒童在斜槽上受重力mg、支持力N1和滑動(dòng)摩擦

f1,,兒童在水平槽上受重力mg、支持力N2和滑動(dòng)摩擦力f2,

,兒童從A點(diǎn)由靜止滑下,最后停在E點(diǎn).

由動(dòng)能定理得,

解得,它與角無(wú)關(guān).

   (3)兒童沿滑梯滑下的過(guò)程中,通過(guò)B點(diǎn)的速度最大,顯然,傾角越大,通過(guò)B點(diǎn)的速度越大,設(shè)傾角為時(shí)有最大速度v,由動(dòng)能定理得,

解得最大傾角

18. 解:(1)根據(jù)牛頓第二定律有:

設(shè)勻加速的末速度為,則有:、

代入數(shù)值,聯(lián)立解得:勻加速的時(shí)間為:

(2)當(dāng)達(dá)到最大速度時(shí),有:

解得:汽車的最大速度為:

(3)汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為:

在后一階段牽引力對(duì)汽車做正功,重力和阻力做負(fù)功,根據(jù)動(dòng)能定理有:

又有

代入數(shù)值,聯(lián)立求解得:

所以汽車總的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為:

 


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