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25．⑴在探究加速度與合外力及物體質(zhì)量關(guān)系時(shí).我們首先保持物體的質(zhì)量不變.研究加速度與合外力的關(guān)系.然后保持合外力不變.研究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系.這種研究方法叫法,⑵小華用如圖甲所示的裝置做“探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)．保持物體的質(zhì)量不變.通過實(shí)驗(yàn)作出了圖乙所示的圖象.則: 【查看更多】

(1)在探究加速度與合外力及物體質(zhì)量關(guān)系時(shí)，我們首先保持物體的質(zhì)量不變，研究加速度與合外力的關(guān)系，然后保持合外力不變，研究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，這種研究方法叫___法；
(2)小華用如圖甲所示的裝置做“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，保持物體的質(zhì)量不變，通過實(shí)驗(yàn)作出了圖乙所示的圖像，則：
①圖像不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是____；
②通過實(shí)驗(yàn)可得出的結(jié)論是____。

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在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M′表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足

M＞＞m

時(shí)，且平衡掉小車與木板之間的滑動(dòng)摩擦力，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法中錯(cuò)誤的是：

ACD

A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=mg/M求出．

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在“探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中
（1）下列說法正確的是

C

．
A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)中小車A的質(zhì)量M應(yīng)遠(yuǎn)大于鉤碼C的質(zhì)量m
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-M圖象便于判斷（M為小車質(zhì)量）
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a-F圖象，可能是圖中的圖線

丙

．（選填“甲”、“乙”、“丙”）

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在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足：M

＞＞

m（填“＞＞”或“＜＜”）時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是：

B

．
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式 a=mg/M求出．
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究小車的加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，某位同學(xué)得到的a-F關(guān)系如圖2所示（a是小車的加速度．F是細(xì)線作用于小車的拉力）．其原因是

平衡摩擦力時(shí)長木板的傾角過大．

．

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在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：
（1）當(dāng)m與M的大小關(guān)系滿足

m＜＜M

時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)校車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究做加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是

BC

A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，要保證繩和紙帶均與木板平行以減小誤差
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式 a=mg/M求出．
（3）乙圖為本實(shí)驗(yàn)中接在50Hz的低壓交流電上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，圖中所示的是每打5個(gè)點(diǎn)所取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)沒有畫出，由圖數(shù)據(jù)可求得：該物體的加速度為

0.74

m/s²；（所有結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

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一、本題共23小題，每小題3分，共69分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意要求．選對(duì)得3分，不選、多選、錯(cuò)選均不得分．將答案涂寫在答題卡上．

1．D 2．C 3．A 4．B 5．C 6．A 7．B 8．B 9．A 10．A 11．B 12．D 13．C

14．C 15．A 16．C 17．A 18．B 19．A 20．B 21．B 22．D 23．D

二、填空題：本大題共2小題，每空2分，共10分．

24．0.25（2分） 0.45（2分）

25．⑴控制變量（2分） ⑵沒有平衡摩擦力（或摩擦力平衡不夠）（2分）物體質(zhì)量不變時(shí)，加速度與合外力成正比（2分）

三、解答題：本大題共3小題，共21分，解答時(shí)要求寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，若只有最后答案而無演算過程的不得分．

26．（6分）由牛頓第二定律有（2分）