(08北京海綻第一學(xué)期期中)如圖所示,在一次救災(zāi)工作中,一架沿水平直線飛行的直升機(jī)A 用懸索將傷員B吊起,直升機(jī)A和傷員B以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí),懸索將傷員吊起, 在某一段時(shí)間內(nèi),A.B之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為l =H -bt2(式中l(wèi)表示傷員到直升機(jī) 的距離,H表示開始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離,b是一常數(shù),t表示傷員上升的時(shí)間),不計(jì)傷 員和繩索受到的空氣阻力,這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察,下面判斷正確的是 ( ) A.懸索始終保持豎直 B.傷員做直線運(yùn)動(dòng) C.傷員做曲線運(yùn)動(dòng) D.傷員的加速度大小.方向勻不變 答案 ACD 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

2009年9月28日溫福鐵路開行動(dòng)車組列車，7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動(dòng)車組列車D3102次．以下是列車D3102次的站次信息：
車次 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 開車時(shí)間 里程/km
I6102 01 福州南 07：47 07：47 0
I6102 02 寧徽 08：16 08：17 88
I6102 03 段輔 08：36 08：37 147
I6102 04 蒼南 09：03 09：04 237
I6102 05 瑞安 09：16 09：17 271
I6102 06 溫洲南 09：27 09：28 294
I6102 07 臺(tái)州 10：05 10：06 417
I6102 08 寧海 10：24 10：25 497
I6102 09 寧波 10：55 10：56 569
I6102 10 紹興 11：54 11：55 677
I6102 11 杭州南 12：21 12：23 713
I6102 12 嘉興 13：14 13：15 821
I6102 13 上海南 13：58 13：59 901
假設(shè)列車從臺(tái)州站出發(fā)，先做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)列車達(dá)到最大速度v=288km/h后，改做勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后，再做勻減速運(yùn)動(dòng)，最后恰好停在寧海站處．已知加速過程所用的時(shí)間與減速過程所用的時(shí)間相等，求列車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大�。�

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乒乓球在我國(guó)有廣泛的群眾基礎(chǔ)，并有“國(guó)球”的美譽(yù)，在08北京奧運(yùn)會(huì)上中國(guó)選手包攬了四個(gè)項(xiàng)目的全部冠軍．現(xiàn)討論乒乓球發(fā)球問題，已知球臺(tái)長(zhǎng)L、網(wǎng)高h(yuǎn)，若球在球臺(tái)邊緣O點(diǎn)正上方某高度處，以一定的速度水平發(fā)出，如圖所示，球恰好在最高點(diǎn)時(shí)越過球網(wǎng)．假設(shè)乒乓球反彈前后水平分速度不變，豎直分速度大小不變，方向相反，且不考慮乒乓球的旋轉(zhuǎn)和空氣阻力．則根據(jù)以上信息不可以求出（設(shè)重力加速度為g）（　�。�
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2009年9月28日溫福鐵路開行動(dòng)車組列車，7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動(dòng)車組列車D3102次。以下是列車D3102次的站次信息：

車次

站次

站名

到達(dá)時(shí)間

開車時(shí)間

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

寧德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

蒼南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

溫州南

09:27

09:28

294

D3102

07

臺(tái)州

10:03

10:04

417

D3102

08

寧海

10:24

10:25

497

D3102

09

寧波

10:53

10:55

569

D3102

10

紹興

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉興

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

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2009年9月28日溫福鐵路開行動(dòng)車組列車，7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動(dòng)車組列車D3102次。以下是列車D3102次的站次信息：

車次

站次

站名

到達(dá)時(shí)間

開車時(shí)間

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

寧德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

蒼南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

溫州南

09:27

09:28

294

D3102

07

臺(tái)州

10:03

10:04

417

D3102

08

寧海

10:24

10:25

497

D3102

09

寧波

10:53

10:55

569

D3102

10

紹興

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉興

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

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（8分）2009年9月28日溫福鐵路開行動(dòng)車組列車，7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動(dòng)車組列車D3102次。以下是列車D3102次的站次信息：

車次

站次

站名

到達(dá)時(shí)間

開車時(shí)間

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

寧德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

蒼南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

溫州南

09:27

09:28

294

D3102

07

臺(tái)州

10:03

10:04

417

D3102

08

寧海

10:24

10:25

497

D3102

09

寧波

10:53

10:55

569

D3102

10

紹興

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉興

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

假設(shè)列車從臺(tái)州站出發(fā)，先做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)列車達(dá)到最大速度v=288km/h后，改做勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間后，再做勻減速運(yùn)動(dòng)，最后恰好停在寧海站處。已知加速過程所用的時(shí)間與減速過程所用的時(shí)間相等，求列車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小。

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