題目列表(包括答案和解析)
2002年,全國生產(chǎn)汽車325.12萬輛,同比增長38.49%;銷售汽車324.8萬輛,同比增長36.65%;這是我國汽車產(chǎn)銷量首次超過300萬輛,成為世界第五大汽車生產(chǎn)國。其中,轎車生產(chǎn)109.08萬輛,同比增長55.05%,銷售112.6萬輛,同比增長56.08%。?
以江蘇省為例,至2003年6月底,全省私人汽車擁有量達48.46萬輛,平均每月新增1.03萬輛。其中,南京市上半年私人轎車增幅排在全省首位,蘇州市私人轎車擁有量名列全省第一。?
(1)?
①圖中兩條曲線分別表示汽車和食品。?
最有可能表示汽車工業(yè)的曲線是__________________________,原因是________________。圖中M點的含義是________________,其說明了________________。
②我國汽車企業(yè)有100多家,但其產(chǎn)量不及某跨國公司一家的年產(chǎn)量,結(jié)合上圖指出我國汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題________________;應(yīng)該采取的措施________________。?
(2)據(jù)表1信息,預(yù)測江蘇汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的合理方向。??
表1 1990年美國部分城市的城市人口密度與交通方式
城市 |
人口密度(人·span>) |
平均每戶擁有汽車數(shù) |
上班工作所用交通方式的百分?jǐn)?shù)% |
||
單獨開車 |
公用小車 |
公共交通 |
|||
紐約 |
92 |
0.6 |
24 |
8.5 |
53.4 |
舊金山 |
60 |
1.1 |
38.5 |
11.5 |
33.5 |
芝加哥 |
47 |
1.0 |
46.3 |
14.8 |
29.7 |
波士頓 |
46 |
0.9 |
40.1 |
10.5 |
31.5 |
洛杉磯 |
29 |
1.5 |
65.2 |
15.4 |
10.5 |
波特蘭 |
14 |
1.4 |
65.0 |
12.9 |
11.0〖BH〗 |
休斯敦 |
12 |
1.5 |
71.7 |
15.5 |
6.5 |
鳳凰城 |
9 |
1.6 |
73.7 |
15.1 |
3.3 |
改革開放以來,我國的汽車工業(yè)有了長足發(fā)展。根據(jù)下面提供的圖11及文字、表格材料,完成下列問題。?
2002年,全國生產(chǎn)汽車325.12萬輛,同比增長38.49%;銷售汽車324.8萬輛,同比增長36.65%;這是我國汽車產(chǎn)銷量首次超過300萬輛,成為世界第五大汽車生產(chǎn)國。其中,轎車生產(chǎn)109.08萬輛,同比增長55.05%,銷售112.6萬輛,同比增長56.08%。?
以江蘇省為例,至2003年6月底,全省私人汽車擁有量達48.46萬輛,平均每月新增1.03萬輛。其中,南京市上半年私人轎車增幅排在全省首位,蘇州市私人轎車擁有量名列全省第一。?
(1)?
①圖中兩條曲線分別表示汽車和食品。?
最有可能表示汽車工業(yè)的曲線是__________________________,原因是________________。圖中M點的含義是________________,其說明了________________。
②我國汽車企業(yè)有100多家,但其產(chǎn)量不及某跨國公司一家的年產(chǎn)量,結(jié)合上圖指出我國汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題________________;應(yīng)該采取的措施________________。?
(2)據(jù)表1信息,預(yù)測江蘇汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的合理方向。??
表1 1990年美國部分城市的城市人口密度與交通方式
城市 |
人口密度(人·) |
平均每戶擁有汽車數(shù) |
上班工作所用交通方式的百分?jǐn)?shù)% |
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單獨開車 |
公用小車 |
公共交通 |
|||
紐約 |
92 |
0.6 |
24 |
8.5 |
53.4 |
舊金山 |
60 |
1.1 |
38.5 |
11.5 |
33.5 |
芝加哥 |
47 |
1.0 |
46.3 |
14.8 |
29.7 |
波士頓 |
46 |
0.9 |
40.1 |
10.5 |
31.5 |
洛杉磯 |
29 |
1.5 |
65.2 |
15.4 |
10.5 |
波特蘭 |
14 |
1.4 |
65.0 |
12.9 |
11.0〖BH〗 |
休斯敦 |
12 |
1.5 |
71.7 |
15.5 |
6.5 |
鳳凰城 |
9 |
1.6 |
73.7 |
15.1 |
3.3 |
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