國內(nèi)許多大城市實行“即時通告制”和“明日交通預(yù)報制”，同時在多條主干道臨時限行，以緩解交通擁堵。回答問題。

1.上海、北京、武漢等城市交通面臨的主要問題是                  （    ）

①交通安全，特別是道路交通安全問題突出，交通秩序混亂。

②交通結(jié)構(gòu)不合理，與小汽車迅速發(fā)展相比，公共客運交通發(fā)展緩慢。

③市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理。

④交通公害問題突出。

⑤市中心區(qū)開發(fā)強度過大，導(dǎo)致交通量在中心區(qū)過度聚集。   

A．①②④             B．②③④⑤         C．①②③④⑤         D．①②③④

2.針對人們對交通問題的擔(dān)心，你認(rèn)為武漢不應(yīng)采取的措施是               （    ）

A．在城市交通規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營和管理的各個層面，建立有效的公眾參與機制

B．交通建設(shè)適度超前，引導(dǎo)城市空間的拓展，鼓勵使用公務(wù)車和私家車

C．形成科學(xué)的交通預(yù)報機制，切實發(fā)揮實效，輔助市民出行，有效調(diào)整交通流量

D．關(guān)鍵在于土地利用形態(tài)的調(diào)整和綜合交通系統(tǒng)的整合

北京奧運會期間實行單雙號、錯峰上下班等方式削減行駛車輛，每天停駛機動車130萬輛左右，大幅度減少機動車尾氣排放量。針對人們對交通問題的擔(dān)心，你認(rèn)為北京不應(yīng)該采取哪些措施

A．形成科學(xué)的“交通預(yù)報”機制，切實發(fā)揮實效，輔助市民出行，有效調(diào)整交通流量

B．交通建設(shè)適度超前，引導(dǎo)城市空間的拓展，鼓勵使用公務(wù)車和私家車

C．關(guān)鍵在于土地利用形態(tài)的調(diào)整和綜合交通系統(tǒng)的“整合”

D．在城市交通的規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營和管理的各個層面建立有效的公眾參與機制

北京奧運會期間實行單雙號、錯峰上下班等方式削減行駛車輛，每天停駛機動車130萬輛左右，大幅度減少機動車尾氣排放量。針對人們對交通問題的擔(dān)心，你認(rèn)為北京不應(yīng)該采取哪些措施

A．形成科學(xué)的“交通預(yù)報”機制，切實發(fā)揮實效，輔助市民出行，有效調(diào)整交通流量

B．交通建設(shè)適度超前，引導(dǎo)城市空間的拓展，鼓勵使用公務(wù)車和私家車

C．關(guān)鍵在于土地利用形態(tài)的調(diào)整和綜合交通系統(tǒng)的“整合”

D．在城市交通的規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營和管理的各個層面建立有效的公眾參與機制

北京于2007年8月17日至20日，在好運北京體育賽事期間進行空氣質(zhì)量測試，收集削減機動車行駛對改善空氣質(zhì)量的測試數(shù)據(jù)。屆時，北京將實行單雙號、錯峰上下班等方式削減行駛車輛，每天將停駛機動車130萬輛左右，大幅度減少機動車尾氣排放量。人們對2008年奧運會期間，北京的交通問題多了幾分自信。據(jù)此回答針對人們對交通問題的擔(dān)心，你認(rèn)為北京不應(yīng)該采取哪些措施
A.形成科學(xué)的“交通預(yù)報”機制，切實發(fā)揮實效，輔助市民出行，有效調(diào)整交通流量
B.交通建設(shè)適度超前，引導(dǎo)城市空間的拓展，鼓勵使用公交車和私家車
C.關(guān)鍵在于土地利用形態(tài)的調(diào)整和綜合交通樞紐的“整合”
D.在城市交通的規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營和管理的各個層面建立有效的公眾參與機制

國內(nèi)許多大城市實行“即時通告制”和“明日交通預(yù)報制”，同時在多條主干道臨時限行，以緩解交通擁堵。回答問題。

1.上海、北京、武漢等城市交通面臨的主要問題是    
①交通安全，特別是道路交通安全問題突出，交通秩序混亂。②交通結(jié)構(gòu)不合理，與小汽車迅速發(fā)展相比，公共客運交通發(fā)展緩慢。
③市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理。④交通公害問題突出。⑤市中心區(qū)開發(fā)強度過大，導(dǎo)致交通量在中心區(qū)過度聚集。

1. A.
   ①②④
2. B.
   ②③④⑤
3. C.
   ①②③④⑤
4. D.
   ①②③④

2.針對人們對交通問題的擔(dān)心，你認(rèn)為武漢不應(yīng)采取的措施是

1. A.
   在城市交通規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營和管理的各個層面，建立有效的公眾參與機制
2. B.
   交通建設(shè)適度超前，引導(dǎo)城市空間的拓展，鼓勵使用公務(wù)車和私家車
3. C.
   形成科學(xué)的交通預(yù)報機制，切實發(fā)揮實效，輔助市民出行，有效調(diào)整交通流量
4. D.
   關(guān)鍵在于土地利用形態(tài)的調(diào)整和綜合交通系統(tǒng)的整合