10．(1) 10.501 . 10.155 .(2)①． D ② ω= θ/t θ為角度.t為時間, ．③ 沒有影響 理由是: 角度的測量沒有影響11．(2)．①． 2 ② 向右 ③ 2 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網(wǎng)如圖所示，在a、b兩端有直流恒壓電源，輸出電壓恒為Uab，R2=40Ω，右端連接間距d=0.04m、板長l=10cm的兩水平放置的平行金屬板，板間電場視為勻強電場．閉合開關S，將質(zhì)量為m=1.6×10-6kg、帶電量q=3.2×10-8C的微粒以初速度v0=0.5m/s沿兩板中線水平射入板間．當滑動變阻器接入電路的阻值為15Ω時，微粒恰好沿中線勻速運動，通過電動機的電流為0.5A．已知電動機內(nèi)阻R1=2Ω，取g=10m/s2．試問：
（1）輸出電壓為Uab是多大？
（2）在上述條件下，電動機的輸出功率和電源的輸出功率？
（3）為使微粒不打在金屬板上，R2兩端的電壓應滿足什么條件？

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美國費米國家加速器實驗室于2008年8月宣布，在對撞實驗中發(fā)現(xiàn)一種新型粒子--歐米伽b重子，這是迄今為止物理學界發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量最大的重子．這一發(fā)現(xiàn)也證實夸克模型是成功的．
1961年，理論物理學家提出夸克模型，指出重子是由3個夸克組成的亞原子粒子．現(xiàn)代物理學認為，夸克共分6種3類：上夸克、下夸克；粲夸克、奇異夸克；頂夸克、底夸克（如下表）．質(zhì)子由兩個上夸克加一個下夸克組成，而中子的構(gòu)成是兩個下夸克加一個上夸克，因此人類目前所接觸的物質(zhì)都是由第一類夸克組成的．此次對撞實驗發(fā)現(xiàn)的新型粒子是由2個奇異夸克和1個底夸克組成．這是物理學界首次發(fā)現(xiàn)由后兩類夸克混合組成的重子．注：1G=109
符號 中文名稱 英文名稱 帶電量 （e） 質(zhì)量（GeV/c2）
u 上夸克 up +2/3 0.004
d 下夸克 down -1/3 0.008
c 粲夸克 charm +2/3 1.5
s 奇異夸克 strange -1/3 0.15
t 頂夸克 top +2/3 176
b 底夸克 bottom -1/3 4.7
根據(jù)以上信息可以判定（　　）
A、歐米伽b重子的帶電量為-e
B、歐米伽b重子的質(zhì)量是質(zhì)子質(zhì)量的250倍
C、歐米伽b重子的質(zhì)量是中子質(zhì)量的250倍
D、質(zhì)量單位GeV/c2可由質(zhì)能方程E=mc2得知1 GeV/c2=1.78×10-27 kg

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霍爾效應是電磁基本現(xiàn)象之一，在現(xiàn)代汽車上廣泛應用霍爾器件：ABS系統(tǒng) 中的速度傳感器、汽車速度表等．如圖1，在一矩形半導體薄片的P、Q間通入電流I，同時外加與薄片垂直的磁場B，在M、N間出現(xiàn)電壓UH，這個現(xiàn)象稱為霍爾效應，UH稱為霍爾電壓，且滿足UH=k
IB
d
，式中k為霍爾系數(shù)，由半導體材料的性質(zhì)決定，d為薄片的厚度．利用霍爾效應可以測出磁場中某處的磁感應強度B．
精英家教網(wǎng)
（1）為了便于改變電流方向作研究，設計如圖2的測量電路，S1、S2均為單刀雙擲開關，虛線框內(nèi)為半導體薄片（未畫出）．為使電流從P端流入，Q端流出，應將S1擲向
 
（填“a”或“b”），S2擲向
 
（填“c”或“d”）．
（2）已知某半導體薄片厚度d=0.40mm，霍爾系數(shù)為1.5×10-3V?m?A-1?T-1，保持待測磁場磁感應強度B不變，改變電流I的大小，測量相應的UH值，記錄數(shù)據(jù)如表．
I（×10-3A） 3.0 6.0 9.0 12.0 15.0 18.0
UH（×10-3V） 1.1 1.9 3.4 4.5 6.2 6.8
根據(jù)表中數(shù)據(jù)在給定區(qū)域內(nèi)圖3中畫出UH-I圖線，利用圖線求出待測磁場B為
 
T．
（3）利用上述方法，可以粗略測出磁場的分布．為了更精細測出磁場的分布，可采取的措施有
 

（A）選用厚度較薄的半導體薄片
（B）選用厚度較厚的半導體薄
（C）選用霍爾系數(shù)k大的半導體薄片
（D）增大電流強度I．

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一只多用電表有4個歐姆檔，分別為×1Ω、×10Ω、×100Ω、×1kΩ，歐姆檔表盤的中間刻度值為“15”．現(xiàn)用它來測量一未知電阻的阻值，先將選擇開關置于“×100Ω”擋處，接著將紅表筆和黑表筆接觸，發(fā)現(xiàn)表針指在“0Ω”處，然后進行測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)表針指在歐姆檔刻度值為“200”的刻度線附近，為了使測量結(jié)果更準確，必須換擋并重新測量，下列說法正確的是（　�。�

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（2009?徐匯區(qū)模擬）某研究性實驗小組為探索航天器球形返回艙穿過大氣層時所受空氣阻力（風力）的影響因素，進行了模擬實驗研究．如圖為測定風力的實驗裝置圖．其中CD是一段水平放置的長為L的光滑均勻電阻絲，電阻絲阻值較大；一質(zhì)量和電阻均不計的細長裸金屬絲一端固定于O點，另一端懸掛小球P，無風時細金屬絲豎直，恰與電阻絲在C點接觸，OC=H；有風時細金屬絲將偏離豎直方向，與電阻絲相交于某一點（如圖中虛線所示，細金屬絲與電阻絲始終保持良好的導電接觸）．
（1）已知電源電動勢為E，內(nèi)阻不計，理想電壓表兩接線柱分別與O點與C點相連，球P的質(zhì)量為m，重力加速度為g，由此可推得風力大小F與電壓表示數(shù)U的關系為F=
mgL
EH
U
mgL
EH
U
．
（2）研究小組的同學猜想：風力大小F可能與風速大小v和球半徑r這兩個因數(shù)有關，于是他們進行了實驗后獲得了如下數(shù)據(jù)：（下表中風速v的單位為m/s，電壓U的單位為V，球半徑r的單位為cm．）
根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，風力大小F與風速大小和球半徑r的關系是
F=kvr
F=kvr
．
10 15 20 30
0.25 9.60 14.5 19.1 28.7
0.50 2.40 3.60 4.81 7.19
0.75 1.07 1.61 2.13 3.21
1.00 0.60 0.89 1.21 1.82

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