11.如圖所示是某同學(xué)設(shè)計的“探究加速度a與力F.質(zhì)量m的關(guān)系 的實(shí)驗(yàn).圖(甲)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖.圖中A為小車.B為打點(diǎn)計時器.C為裝有砂的砂桶.D為一端帶有定滑輪的長方形木板.實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于砂和砂桶總重力.小車運(yùn)動加速度a可由紙帶求得. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示是某同學(xué)設(shè)計的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為打點(diǎn)計時器,C為裝有砂的砂桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于砂和砂桶總重力,小車運(yùn)動加速度a可由紙帶求得.(交流電的頻率為50Hz)

(1)圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未畫出,由圖中數(shù)據(jù)求出小車加速度值為
0.510
0.510
m/s2;(保留三位有效數(shù)字)
(2)保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應(yīng)的
1
m
數(shù)據(jù)如表中所示,根據(jù)表中數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時a與m的關(guān)系,請在坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系并作出圖線
如下圖
如下圖
;從圖線中得到F不變時小車加速度a與質(zhì)量m間定量關(guān)系是
a=
1
2m
a=
1
2m

次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8
小車加速度
a/m?s-2
1.90 1.72 1.49 1.25 1.00 0.75 0.50 0.30
小車質(zhì)量m/kg 0.25 0.29 0.33 0.40 0.50 0.71 1.00 1.67
1
m
(kg-1)
4.00 3.50 3.00 2.5 2.00 1.40 1.00 0.60
(3)保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖(d),該圖線不通過原點(diǎn),明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是
實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力
實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力


(4)若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊,將木板水平放置可測出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ.要測出動摩擦因數(shù)μ,需要測量的物理量有;實(shí)驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值
偏大
偏大
(填“偏大”或“偏小”).

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如圖所示是某同學(xué)設(shè)計的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).圖1為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為打點(diǎn)計時器,C為裝有砂的砂桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于砂和砂桶總重力,小車運(yùn)動加速度a可由紙帶求得.

(1)圖2為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶(交流電的頻率為50Hz),由圖中數(shù)據(jù)求出小車加速度值為
3.0
3.0
m/s2;
(2)保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應(yīng)的
1
m
數(shù)據(jù)如表中所示,根據(jù)表中數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時a與m的關(guān)系,請在圖3坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系并作出圖線;從圖線中得到F不變時小車加速度a與質(zhì)量m間定量關(guān)系是
a=
1
2m
a=
1
2m
;
(3)保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖4,該圖線不通過原點(diǎn),明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足
;
次   數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8
小車加速度a/m?s-2 1.90 1.72 1.49 1.25 1.00 0.75 0.50 0.30
小車質(zhì)量m/kg 0.25 0.29 0.33 0.40 0.50 0.71 1.00 1.67
1
m
(kg-1)
4.00 3.50 3.00 2.5 2.00 1.40 1.00 0.60
(4)若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊,將木板水平放置可測出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ.要測出動摩擦因數(shù)μ,需要測量的物理量有
砂和砂桶質(zhì)量、木塊的質(zhì)量、以及對應(yīng)的加速度
砂和砂桶質(zhì)量、木塊的質(zhì)量、以及對應(yīng)的加速度
;實(shí)驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值
偏大
偏大
(填“偏大”或“偏小”).

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如圖所示是某同學(xué)設(shè)計的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為打點(diǎn)計時器,C為裝有砂的砂桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于砂和砂桶總重力,小車運(yùn)動加速度a可由紙帶求得.

 

1.圖(b)為實(shí)驗(yàn)得到的紙帶, 圖中所示S1、S2、S3、S4、S5、S6已測出,已知交流電的頻率為f,則求小車加速度的表達(dá)式為          ;

2.保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應(yīng)的 數(shù)據(jù)如表中所示,根據(jù)表中數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時a與m的關(guān)系,請在圖(c)坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系并作出圖線;從圖線中得到F不變時小車加速度a與質(zhì)量m間定量關(guān)系是       ;

 

 

 

 

 

3.保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖(d),該圖線不通過原點(diǎn),明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是                ;

4.若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊,將木板水平放置可測出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ. 實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對滑塊拉力F等于砂和砂桶總重力,則要測出動摩擦因數(shù)μ,需要測量的物理量有                                                            ;實(shí)驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值         (填“偏大”或“偏小”).

 

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如圖所示是某同學(xué)設(shè)計的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為打點(diǎn)計時器,C為裝有砂的砂桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于砂和砂桶總重力,小車運(yùn)動加速度a可由紙帶求得.

【小題1】圖(b)為實(shí)驗(yàn)得到的紙帶, 圖中所示S1、S2、S3、S4、S5、S6已測出,已知交流電的頻率為f,則求小車加速度的表達(dá)式為          
【小題2】保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應(yīng)的 數(shù)據(jù)如表中所示,根據(jù)表中數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時a與m的關(guān)系,請在圖(c)坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系并作出圖線;從圖線中得到F不變時小車加速度a與質(zhì)量m間定量關(guān)系是      


【小題3】保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖(d),該圖線不通過原點(diǎn),明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是                
【小題4】若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊,將木板水平放置可測出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ. 實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對滑塊拉力F等于砂和砂桶總重力,則要測出動摩擦因數(shù)μ,需要測量的物理量有                                                            ;實(shí)驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值         (填“偏大”或“偏小”).

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如圖所示是某同學(xué)設(shè)計的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為打點(diǎn)計時器,C為裝有砂的砂桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于砂和砂桶總重力,小車運(yùn)動加速度a可由紙帶求得.

 

1.圖(b)為實(shí)驗(yàn)得到的紙帶, 圖中所示S1、S2、S3、S4、S5、S6已測出,已知交流電的頻率為f,則求小車加速度的表達(dá)式為          

2.保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應(yīng)的 數(shù)據(jù)如表中所示,根據(jù)表中數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時a與m的關(guān)系,請在圖(c)坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系并作出圖線;從圖線中得到F不變時小車加速度a與質(zhì)量m間定量關(guān)系是       ;

 

 

 

 

 

3.保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關(guān)系圖線如圖(d),該圖線不通過原點(diǎn),明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是                 ;

4.若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊,將木板水平放置可測出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ. 實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對滑塊拉力F等于砂和砂桶總重力,則要測出動摩擦因數(shù)μ,需要測量的物理量有                                                             ;實(shí)驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值          (填“偏大”或“偏小”).

 

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1.D      2.B       3.B      4.B      5.A

6.AB    7.ABD     8. BCD   9.ACD

10. (1)     

(2)

11. (1)3.0(2.6―3.4)                  

(2)如圖所示(2分)    a=1/(2m)

(3)實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力          

12.(1)以滑板和運(yùn)動員為研究對象,其受力如圖所示由共點(diǎn)力平衡條件可得

                   ①

                            ②

由①、②聯(lián)立,得

F =810N

(2)

m/s

(3)水平牽引力的功率

P=Fv

=4050 W

 

13. (1)根據(jù)動能定理,主發(fā)動機(jī)在嫦娥一號衛(wèi)星進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道過程中對衛(wèi)星做的功……………………………………………………………6分

(2)設(shè)“嫦娥一號衛(wèi)星”在圓軌道І上運(yùn)動時距月球表面的高度為h,根據(jù)萬有引力定律和向心力公式有

……………4分

  解得:……………………………………………4分

(3)設(shè)“嫦娥一號衛(wèi)星”在近月點(diǎn)進(jìn)行第一次制動后,在圓軌道І上運(yùn)動的速度為u1,則

    ………………………………………………………1分

    解得:…………………………………………………………1分

    設(shè)“嫦娥一號衛(wèi)星”在通過近月點(diǎn)脫離月球引力束縛飛離月球的速度為u2,根據(jù)機(jī)械能守恒定律

    =0…………………………………………………………1分

    解得:u2=………………………………………………………1分

    所以,“嫦娥一號衛(wèi)星”在近月點(diǎn)進(jìn)行第一次制動后的速度u應(yīng)滿足的條件是:

……………………………………………2分

14. 解:(1)a =                             

Rsinθ= v0t                            

R-Rcosθ=at2                                    

由以上三式得v0 =        

(2)由(1)結(jié)論得粒子從A點(diǎn)出發(fā)時的動能為

m v02 = =       

則經(jīng)過P點(diǎn)時的動能為

Ek=Eq(R-Rcosθ)+m v02 = EqR (5-3cosθ)

可以看出,當(dāng)θ從0°變化到180°,接收屏上電荷的動能逐漸增大,因此D點(diǎn)接收到的電荷的末動能最小,C點(diǎn)接收到的電荷的末動能最大。    

最小動能為:

EkD=Eq(R-Rcosθ)+m v0D2 = EqR (5-3cos60°) =  EqR    

最大動能為:

EkC=Eq(R-Rcosθ)+m v0C2 = EqR (5-3cos120°) =  EqR  

 

15.解:(1)A與C間的摩擦力為

        (1分)

B與C間的摩擦力為

    (1分)

推力F從零逐漸增大,當(dāng)增大到100N時,物塊A開始向右移動壓縮彈簧(此時B仍然保持靜止),設(shè)壓縮量為x,則力   (1分)

當(dāng)x=0.5m時,力,此時B將緩慢地向右移動。(1分)

B移動0.5m后,B離開木板C的右端0.2m,A離開木板C端0.1m。(1分)

作出力F隨A位移的變化圖線如答圖6所示。(2分)

(2)在物塊B移動前,力F作用于物塊A,壓縮彈簧使彈簧儲存了彈性勢能E0,物塊A移動了s=0.5m,此后物塊AB以相同的速度向右移動,彈簧儲存的彈性勢能不變。設(shè)物塊A開始移動0.5m的過程中,力F做功W,由能量守恒有

(3)撤去力F之后,AB兩物塊給木板C的摩擦力的合力為零,故在物塊AB滑離木板C之前,C仍靜止不動。

由題可知,始終有    (1分)

當(dāng)物塊B在木板C上向右滑動了0.2m,物塊A則向左滑動了0.4m,但A離木板C的左端還有d=0.6m .可見,物塊B先滑離木板C。(1分)

并且兩物體的相對位移△s=0.4m+0.2m=0.6m?0.5m(彈簧的壓縮量),彈簧儲存的彈性勢能已全部釋放,由能量守恒定律有

        … … …   3 (2分)

由123式求出物塊B滑離木板C時A物塊的速度為vA=4m/s  … … … 4(1分)

 

對A:f=mAaA           aA=5m/s2     對C:f=mcac           ac=5m/s2

滑離C  sA=VAt-aAt2/2    sc=act2/2

所以0.6= VAt-aAt2/2 -act2/2     t=0.2    vc =act=5×0.2=1m/s

16.答案.(1) A物體沿斜面下滑時有

        

m/s2     (1分)

B物體沿斜面下滑時有

      。1分)

綜上分析可知,撤去固定A、B的外力后,物體B恰好靜止于斜面上,物體A將沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動.                              (1分)

由運(yùn)動學(xué)公式得A與B第一次碰撞前的速度     (1分)

由于AB碰撞后交換速度,故AB第一次碰后瞬時,B的速率     (1分)

(2)從AB開始運(yùn)動到第一次碰撞用時                 (1分)

兩物體相碰后,A物體的速度變?yōu)榱悖院笤僮鰟蚣铀龠\(yùn)動,而B物體將以的速度沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動.              (1分)

設(shè)再經(jīng)t2時間相碰,則有            (1分)

解之可得t2=0.8s                     。1分)

故從A開始運(yùn)動到兩物體第二次相碰,共經(jīng)歷時間t=t1+t2=0.4+0.8=1.2s   (2分)

(3)從第2次碰撞開始,每次A物體運(yùn)動到與B物體碰撞時,速度增加量均為Δv=at2=2.5×0.8m/s=2m/s,由于碰后速度交換,因而碰后B物體的速度為:

第一次碰后: vB1=1m/s

第二次碰后: vB2=2m/s

第三次碰后: vB3=3m/s

……

第n次碰后: vBn=nm/s

每段時間內(nèi),B物體都做勻速直線運(yùn)動,則第n次碰前所運(yùn)動的距離為

 sB=[1+2+3+……+(n-1)]×t2= m   (n=1,2,3,…,n-1) (3分)

A物體比B物體多運(yùn)動L長度,則

 sA = L+sB=[0.2+]m   。2分)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


同步練習(xí)冊答案