如上板為正時.＝mg 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示，用三根輕繩將質(zhì)量均為m的A，B兩小球以及水平天花板上的固定點O之間兩兩連接.然后用一水平方向的力F作用于A球上，此時三根輕繩均處于直線狀態(tài)，且OB繩恰好處于豎直方向，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài).三根輕繩的長度之比為OA：AB：OB＝3：4：5，則下列說法正確的是(    )

A.OB繩中的拉力小于mg           B.OA繩中的拉力大小為mg

C.拉力F大小為mg                D.拉力F大小為mg

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如圖所示，長木板靜止在光滑的水平地面上，一木塊以速度v滑上木板，已知木板質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，二者之間的動摩擦因數(shù)為μ，那么，木塊在木板上滑行時(　　)

圖3－3－9

A．木板的加速度大小為μg/M

B．木塊的加速度大小為μg

C．木板做勻加速直線運動

D．木塊做勻減速直線運動

【解析】：選BCD.木板所受合力是m施加的摩擦力μmg，所以木板的加速度為，做勻加速直線運動；木塊同樣受到摩擦力作用，其加速度為＝μg，做勻減速直線運動，故A錯誤，B、C、D正確．

 

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如圖所示，長木板靜止在光滑的水平地面上，一木塊以速度v滑上木板，已知木板質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，二者之間的動摩擦因數(shù)為μ，那么，木塊在木板上滑行時(　　)

圖3－3－9

A．木板的加速度大小為μg/M

B．木塊的加速度大小為μg

C．木板做勻加速直線運動

D．木塊做勻減速直線運動

【解析】：選BCD.木板所受合力是m施加的摩擦力μmg，所以木板的加速度為，做勻加速直線運動；木塊同樣受到摩擦力作用，其加速度為＝μg，做勻減速直線運動，故A錯誤，B、C、D正確．

 

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在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時，采用如圖所示的實驗裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計數(shù)器打上的點計算出：

(1)

當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足________時，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．

(2)

一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是：

[　　]

A．

平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上

B．

每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力

C．

實驗時，先放開小車，再接通打點計時器電源

D．

小車運動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a＝mg/M求出．

(3)

實驗中甲乙兩位同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖像分別為圖中的直線Ⅰ和直線Ⅱ，直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是

A．

實驗前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力

B．

甲同學(xué)在平衡摩擦力時把長木板的末端抬得過高了

C．

實驗前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力

D．

乙同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了

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（10分）圖１是探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實驗示意圖。

（1）如圖為木塊在水平木板上帶動紙帶運動打出的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點未畫出．從紙帶上測出s1＝3.20 cm，s2＝4.52 cm，s5＝8.42 cm，s6＝9.70 cm.

則①木塊加速度大小a＝___   m/s2 ，② 打下3點時的速度為     。(保留三位有效數(shù)字)．

（2）根據(jù)某次實驗記錄的數(shù)據(jù)，作出a—F圖線如圖２所示，圖線不經(jīng)過原點的原因是     ；a-F圖線不是一條直線主要的原因，是          。

（3）幾位同學(xué)分析所得到的a-F圖線不是一條直線的原因后，重新設(shè)計了一個實驗如圖3所示，滑塊M放在氣墊導(dǎo)軌上，并在滑塊上固定一個速度傳感器，力傳感器固定在另一水平臺子上，分別與兩臺電腦相連，氣墊導(dǎo)軌連上氣泵并調(diào)成水平。多次改變鉤碼m的質(zhì)量，由速度和力傳感器可以得到多組不同的加速度a、力F的值。則下列說法中正確的是 ：(    )    

A．由于空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦很小，可以得出a∝F的結(jié)論，圖線是傾斜的直線

B．力傳感器測得的力F=mg/2，在實驗時應(yīng)確保鉤碼的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量M

C．除空氣阻力及繩子與滑輪間的摩擦力之外，動滑輪C的質(zhì)量是實驗最大的誤差來源

D．實驗中測出加速度a的值不可能大于重力加速度g。

 

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