（Ⅰ）某同學在做探究“合力做功與物體動能改變的關系”，設計了如下實驗，他的操作步驟是：

A.按（a）擺好實驗裝置，其中小車質量M=0．5kg，鉤碼總質量m=0．30kg.
B.先釋放小車，然后接通打點計時器的電源（電源頻率為=50Hz），打出一條紙帶．
他在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條，進行長度測量，且經檢查測量數(shù)據(jù)準確無誤后，他把鉤碼重力（當?shù)刂亓�加速度g=9．8m／s²）作為小車所受合力算出打下0點到打下第5點合力做功W="0.176" J，把打下第5點時小車動能作為小車動能的改變量，算得E_k=0.125J．
此次實驗探究的結果，他沒能得到“合力對物體做的功，等于物體動能的增量”，且誤差很大。通過反思，他認為產生誤差的原因如下，其中正確的是         ．
A．鉤碼質量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實值偏大
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產生此誤差   的重要原因
（Ⅱ）該同學在用重錘下落來驗證機械能守恒時，某同學按照正確的操作選得紙帶如圖所示.其中O是起始點，A、B、C、D、E是打點計時器連續(xù)打下的5個點，打點頻率為50 Hz.該同學用毫米刻度尺測量O到A、B、C、D、E各點的距離，并記錄在圖中（單位：cm）

（1）這五個數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字讀數(shù)要求的是（填A、B、C、D或E）點讀數(shù)________.
（2）該同學用重錘在OC段的運動來驗證機械能守恒，OC距離用h來表示，他用v_C=計算與C點對應的重錘的瞬時速度，得到動能的增加量，這種做法（填“對”或“不對”）___________.
（3）若O點到某計數(shù)點的距離用h表示，重力加速度為g，該點對應重錘的瞬時速度為v，則實驗中要驗證的等式為________________.
（4）若重錘質量m=2.00×10^-1 kg，重力加速度g="9.80" m/s²，由圖中給出的數(shù)據(jù)，可得出從O點到打下D點，重錘重力勢能的減少量為_______________ J，而動能的增加量為____________ J（均保留三位有效數(shù)字）.

（Ⅰ）某同學在做探究“合力做功與物體動能改變的關系”，設計了如下實驗，他的操作步驟是：

A.按（a）擺好實驗裝置，其中小車質量M=0．5kg，鉤碼總質量m=0．30kg.

B.先釋放小車，然后接通打點計時器的電源（電源頻率為=50Hz），打出一條紙帶．

他在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條，進行長度測量，且經檢查測量數(shù)據(jù)準確無誤后，他把鉤碼重力（當?shù)刂亓�加速度g=9．8m／s²）作為小車所受合力算出打下0點到打下第5點合力做功W=0.176 J，把打下第5點時小車動能作為小車動能的改變量，算得E_k=0.125J．

此次實驗探究的結果，他沒能得到“合力對物體做的功，等于物體動能的增量”，且誤差很大。通過反思，他認為產生誤差的原因如下，其中正確的是          ．

A．鉤碼質量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多

B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多

C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實值偏大

D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產生此誤差   的重要原因

（Ⅱ）該同學在用重錘下落來驗證機械能守恒時，某同學按照正確的操作選得紙帶如圖所示.其中O是起始點，A、B、C、D、E是打點計時器連續(xù)打下的5個點，打點頻率為50 Hz.該同學用毫米刻度尺測量O到A、B、C、D、E各點的距離，并記錄在圖中（單位：cm）

（1）這五個數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字讀數(shù)要求的是（填A、B、C、D或E）點讀數(shù)________.

（2）該同學用重錘在OC段的運動來驗證機械能守恒，OC距離用h來表示，他用v_C=計算與C點對應的重錘的瞬時速度，得到動能的增加量，這種做法（填“對”或“不對”）___________.

（3）若O點到某計數(shù)點的距離用h表示，重力加速度為g，該點對應重錘的瞬時速度為v，則實驗中要驗證的等式為________________.

（4）若重錘質量m=2.00×10^-1 kg，重力加速度g=9.80 m/s²，由圖中給出的數(shù)據(jù)，可得出從O點到打下D點，重錘重力勢能的減少量為_______________ J，而動能的增加量為____________ J（均保留三位有效數(shù)字）.

（1）利用如圖1所示的裝置 可以做力學中的一些實驗，已知交流 電的頻率為f，小車質量為M，鉤碼 質量為m．
①如果利用它來探究物體的加速度與 力、質量的關系時，為使小車所受的合外力等于細線的拉力，應該采取的措施是______，要使細線的拉力等于鉤碼的總重量，應該滿足的條件是M______ m（填“大于”、“遠大于”、“小于”或“遠小于”）
②在滿足了小車所受的合外力等于細線的拉力的條件下，且使細線的拉力等于鉤碼的 總重量，如果利用它來探究外力做功與動能的關系時得到的紙帶如圖2所示．O為小車開始 運動打下的第一點，A、B、C為過程中的三個相鄰的計數(shù)點，相鄰的計數(shù)點之間有四個點 沒有標出，有關數(shù)據(jù)如圖所示，要探究小車運動的動能定理，要滿足一個怎樣的關系式______ （用題中的字母符號表示）

③如果利用此裝置來驗證小車與鉤碼組成的系統(tǒng)機械能守恒時為盡可能消除摩擦力 對小車的影響：則小車質量和鉤碼的質量關系應該滿足M______m （填“大于”、“遠大于”、“小于”或“遠小于”）
（2）用伏安法測量金屬絲的電阻，某同學設計了如圖3乙所示的電路圖，電源電動勢E=4V． 實驗要求獲得多組數(shù)據(jù)，且金屬絲上所加的電壓須從零開始．
①某同學先用多用電表粗測該金屬絲的電阻．用已經調好零且選擇開關指向歐姆擋“X 10“檔位的多用電表測量，發(fā)現(xiàn)指針的偏轉角度太大，這時他應將選擇開關換成歐姆擋的檔位（選填“x1OO”或“X1”），然后進行______，再次測量電阻絲的阻值，其表盤及指針所指位置如圖3甲所示，則此段電阻絲的電阻為______Ω_．
②請根據(jù)圖乙的電路圖，在圖3丙圖中完成連線．
③連接電路時，開關S應處于______（選填“閉合“或“斷開”）狀態(tài)；開關閉合前，應將滑動變阻器的滑片P置于______端（選填“a”或“b”）；為使電壓表示數(shù)增大，P應由中點向______端滑動（選填“a”或“b”）．