2．汽車(chē)在水平地面上轉(zhuǎn)彎時(shí).提供向心力的具體的力是 ,轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速不能太快.當(dāng)速度為v時(shí).安全轉(zhuǎn)彎的半徑最小為R.若當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑為2R時(shí).該汽車(chē)安全轉(zhuǎn)彎的最大速度為 ． 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

汽車(chē)在水平地面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，提供向心力的具體的力是______；轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速不能太快，當(dāng)速度為v時(shí)，安全轉(zhuǎn)彎的半徑最小為R，若當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑為2R時(shí)，該汽車(chē)安全轉(zhuǎn)彎的最大速度為_(kāi)_____．

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汽車(chē)在水平地面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，提供向心力的具體的力是    ；轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速不能太快，當(dāng)速度為v時(shí)，安全轉(zhuǎn)彎的半徑最小為R，若當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑為2R時(shí)，該汽車(chē)安全轉(zhuǎn)彎的最大速度為    ．

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汽車(chē)在水平地面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，提供向心力的具體的力是    ；轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速不能太快，當(dāng)速度為v時(shí)，安全轉(zhuǎn)彎的半徑最小為R，若當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑為2R時(shí)，該汽車(chē)安全轉(zhuǎn)彎的最大速度為    ．

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（2009?長(zhǎng)寧區(qū)二模）汽車(chē)在水平地面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，提供向心力的具體的力是
靜摩擦力
靜摩擦力
；轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速不能太快，當(dāng)速度為v時(shí)，安全轉(zhuǎn)彎的半徑最小為R，若當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑為2R時(shí)，該汽車(chē)安全轉(zhuǎn)彎的最大速度為
2
v
2
v
．

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汽車(chē)在水平面路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列的各個(gè)力中提供汽車(chē)向心力的是（　�。�
A、發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力B、地面對(duì)汽車(chē)的靜摩擦力C、重力和支持力的合力D、地面對(duì)汽車(chē)的滑動(dòng)摩擦力

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一．(20分)填空題．

1．或門(mén)    非門(mén)

2．靜摩擦力    v

3． 升高   hL/(H-h)

4．Ba2   2n2B2a3v/R

5．  一直變小   

二．（40分）選擇題．

第Ⅰ部分（單選）

6．C

7．D

8．D

9．B

10．D

第Ⅱ部分（多選）

11．B   D

12．A   C

13．B  C

14．B  C  D

三．(30分)實(shí)驗(yàn)題．

15．（1）乙    （2）圖略    （3）A C D

16．BCADE 或BCDAE ，     

 用手拉其中一條細(xì)繩套，彈簧秤拉另一條細(xì)繩套，記下O點(diǎn)、彈簧秤讀數(shù)F1和兩條細(xì)繩套的方向，然后互換手拉和彈簧秤拉細(xì)繩套，產(chǎn)生同樣效果，可讀出F2，其他步驟相同。

17．（1）C     （2）縮小      （3）光波的波長(zhǎng)成正比      長(zhǎng)

18．（1）否（1分）    （2）偏低（1分）    （3）271．3. K～325 .6K （或- 1.70C～52.60C）（3分）     （4）相等（1分），因?yàn)槭堑葔鹤兓�，溫度變化與體積變化比值恒定（或溫度數(shù)值與刻度數(shù)值成線性關(guān)系）（1分）

 

19．（1）在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移   （2）    圖略      （3） 傾角過(guò)大，未平衡摩擦力     （4）變大

四、（60分）計(jì)算題（本大題共5道題）

20（10分）（1）  氣體等壓變化      

   （3分）

氣缸移動(dòng)的距離為    (1分)

（2）       從狀態(tài)1→3氣體等容變化   

     （3分）

 P3 S= P0 S+ F      F = (P3－P0 )S = 1×104×10-2N = 100N   （3分）

 

21．

解：某同學(xué)對(duì)飛機(jī)作勻速直線運(yùn)動(dòng)的分析正確    （2分）

但對(duì)飛機(jī)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)分析錯(cuò)誤       

分析：  ①飛機(jī)經(jīng)觀察點(diǎn)正上方時(shí)有水平初速度，而該同學(xué)沒(méi)有意識(shí)到初速度的因素，運(yùn)用了初速為零的規(guī)律。②L1是炸彈的水平位移而不是飛機(jī)的水平位移，該同學(xué)將其混淆了。                     （2分）

解答：

設(shè)飛機(jī)第一次投彈時(shí)的速度為v1，第二次投彈時(shí)的速度為v2，則有L1=v1t，（1分）       v2=v1+a t，（1分）   L2－= v2t ，  （2分）     聯(lián)立以上三式，

解得飛機(jī)的加速度為                     （2分）

22．解：（1）根據(jù)閉合電路歐姆定律

               （2分）

        （1分）

聯(lián)立方程求得      Rx = (U2－U1)R1/U1   （2分）

（或說(shuō)明將S2切換到a或切換到b， 電流不變，故  解出Rx同樣給分）

      （2）利用圖線的截距求E

                         （2分）

令  即得E = U = 2v   （2分）

將數(shù)據(jù)、 、 E = 2v  代入上式得 r = 0.5Ω   （3分）

（通過(guò)圖線斜率1/I求解r同樣給分）

 

23．（1）    F1S1 =ηE0           （3分）

                                                 （1分）

 

 （2）                                （1分）

                                                    （1分）

                                    

                              （1分）                         （1分）

 

  （3）                                                （1分）

                                     （1分）

                                                                              （1分）      

 

 

                                        （2分）

                                              

（1分）

 

24．（1）在時(shí)刻t，有               （1分）

                                 （1分）

                                         （1分）

所以在t時(shí)刻金屬桿MN產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小為

                                             （1分）

（2）在t時(shí)刻金屬桿MN所受的安培力大小為

             （2分）

      F－F安= m a        外力F = F安+ m a = + ma   （1分）

（3）位移為x時(shí)，此過(guò)程中磁感應(yīng)強(qiáng)度的平均值=   （1分）   

回路面積△S = x l        （1分）

感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值   （2分）

（4）撤去拉力F，金屬桿MN作加速度不斷變化的減速運(yùn)動(dòng)（變減速運(yùn)動(dòng)）（1分）

此后電路發(fā)出的熱量為     Q =       （2分）

 

 

 

 


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