如圖.與輕彈簧相連的物體A停放在光滑的水平面上.物體B沿水平方向向右運(yùn)動(dòng).跟與A相連的輕彈簧相碰.在B跟彈簧相碰后.對(duì)于A.B和輕彈簧組成的系統(tǒng).下列說(shuō)法中正確的是 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

在光滑的水平面上停放著一輛質(zhì)量為m1的小車,質(zhì)量為m2的物體與一輕彈簧固定相連,彈簧另一端與小車左端固定連接,將彈簧壓縮后用細(xì)線將m2拴住,m2靜止在小車上的A點(diǎn),如圖10所示.設(shè)m2與m1間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,O點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)位置,將細(xì)線燒斷后,m2、m1開(kāi)始運(yùn)動(dòng),則:

圖10

(1)當(dāng)m2位于O點(diǎn)左側(cè)還是右側(cè)時(shí),物體m2的速度最大?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由.?

(2)若物體m2達(dá)到最大速度v2時(shí),物體m2已相對(duì)小車移動(dòng)了距離s,求此時(shí)m1的速度v1和這一過(guò)程中彈簧釋放的彈性勢(shì)能Ep.

(3)判斷m2與m1最終運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是靜止、勻速運(yùn)動(dòng)還是相對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng),并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由.

查看答案和解析>>

在光滑的水平面上停放著一輛質(zhì)量為M的小車,質(zhì)量為m的物體與勁度系數(shù)為k的一輕彈簧固定相連,彈簧的另一端與小車左端固定連接,將彈簧壓縮x0后用細(xì)線將m拴住,m靜止在小車的A點(diǎn),如圖所示,m與M間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,O點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)位置,將細(xì)線燒斷后,m,M開(kāi)始運(yùn)動(dòng).求:

(1)當(dāng)m位于O點(diǎn)左側(cè)或右側(cè)距O點(diǎn)多遠(yuǎn)時(shí),M的速度最大?并簡(jiǎn)要說(shuō)明速度為最大的理由;

(2)若M的最大速度為v1,則此時(shí)彈簧釋放的彈性勢(shì)能為多少?

(3)判斷m與M的最終運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是靜止、勻速運(yùn)動(dòng)還是相對(duì)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)?

查看答案和解析>>

如圖所示,與輕彈簧相連的物體A停放在光滑的水平面上。物體B沿水平方向向右運(yùn)動(dòng),跟與A相連的輕彈簧相碰。在B跟彈簧相碰后,對(duì)于A、B和輕彈簧組成的系統(tǒng),下列說(shuō)法中不正確的是(  )

A.彈簧壓縮量最大時(shí),A、B的速度相同
B.彈簧壓縮量最大時(shí),A、B的動(dòng)能之和最小
C.彈簧被壓縮的過(guò)程中系統(tǒng)的總動(dòng)量不斷減小
D.物體A的速度最大時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為零

查看答案和解析>>

如圖所示,與輕彈簧相連的物體A停放在光滑的水平面上。物體B沿水平方向向右運(yùn)動(dòng),跟與A相連的輕彈簧相碰。在B跟彈簧相碰后,對(duì)于AB和輕彈簧組成的系統(tǒng),下列說(shuō)法中不正確的是(  )

A.彈簧壓縮量最大時(shí),AB的速度相同

B.彈簧壓縮量最大時(shí),A、B的動(dòng)能之和最小

C.彈簧被壓縮的過(guò)程中系統(tǒng)的總動(dòng)量不斷減小

D.物體A的速度最大時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為零

 

查看答案和解析>>

如圖所示,與輕彈簧相連的物體A停放在光滑的水平面上。物體B沿水平方向向右運(yùn)動(dòng),跟與A相連的輕彈簧相碰。在B跟彈簧相碰后,對(duì)于A、B和輕彈簧組成的系統(tǒng),下列說(shuō)法中不正確的是(  )

A.彈簧壓縮量最大時(shí),A、B的速度相同
B.彈簧壓縮量最大時(shí),A、B的動(dòng)能之和最小
C.彈簧被壓縮的過(guò)程中系統(tǒng)的總動(dòng)量不斷減小
D.物體A的速度最大時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為零

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊(cè)答案